Сейчас обсуждают

[Yaroslav_Nsk]

Новосибирские, хотя и китайской разработки.

[Yaroslav_Nsk]

Они уже и за автобусы (или скорее уже электробусы) взялись Готовый образец уже есть.
И уже давно на ходу гибридный троллейбус в Новосибе. Часть маршрута едет как троллейбус, часть на аккумуляторах.

[Yaroslav_Nsk]

По нашим сибирским уже ходит гибридный троллейбус. Посмотрим как зиму переживёт. Батареи там те же.

[Yaroslav_Nsk]

8 часов это от обычной бытовой розетки. От спец.станции минут 15.

[SlimhazerD]

Ё - это вообще то не автоваз! Автоваз делает 100% гумно! А про Ё мы еще не в курсе! )

[SlimhazerD]

Было бы легко туда устроиться, многие бы уже там и работали!

[avo-kip]

... город бущего "Гланас-сити": проспект Билла-гейтса, площадь Майкрософт, ул. Стива Джопса, перулок Гугл, 9-й тупик Яндекса - и везде стоят маленькие чубайсики и предлогают подключиться к их розетке для подзорядки, или купить нанобатарейку!

[starik11]

Аккумуляторов хватит от силы на два года, потом меняй по цене нового авто- это раз. Второе- даже представить трудно_- заправка8 часов!!!!!!! ха ха сколько же машин будет стоять на "заправке"??,
сколько удлинителей будет подходить к каждой такой мобиле???!!! Сколько ЧП будет!!??, Сколько
проводов реализуют производители кабелей,розеток, вилок!!!!???? Вы только представьте В НАТУРЕ!!!
НЕТ МОЗГОВ И НЕБЫЛО НИКОГДА...................................ПЕНСИИ лучше бы добавили раза в три.........

[starik11]

Ну и комент у тебя! ГЛАВНОЕ, ЧТО БЫ В СЕРИЮ ПОШЛИ....
Очевидно, у товарища никакого представления о мобиле вообще. А представь: - открываешь капот, а там 1,5 тонны аккумуляторов( пусть наполовину меньше) их нужно 8 часов заряжать, а через год-два покупать новые за 100-200 тыр.-Это раз. Второе- представь, зима, мороз 30-50 гр по цельсию, и ты прёшь выглядывая через окно, куда нужно ехать( тем более что ты одет в тулуп и валенки. Ну чтобы с комфортом- нужен отсек для дров и печка буржуйка (на худой конец) ну и чтобы кто-то качегарил, если не пассажир, то штатный кочегар. Ну в общем без тепла никуда. В общем здесь можно юморить бесконечно- тема интересная и смешная. Такую мобилу можно только использовать
на ВДНХ на базе КАЛИНЫ без крыши и то не менее 8 шт., так как час поездил- ставь заряжать,
пересел на другую, ещё час- на третью и т.д., зарядка то ведь 8 часов.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
А в твоём понимании ЧУТЬ ЧУТЬ цена пониже- это на сколько??? На рупь але на два???!!!Договорись с диллером он тебе на десятку скинет, а хочешь сам поедь на автоваз- она тыр на 40-50 будет дешевле.
ОХ И ЧУДАК-ЧЕЛОВЕК! Не зря же говорят:- небыло бы чудаков, небыло бы дураков- жизнь была бы СКУЧНОЙ..
А спецов у нас действительно много, да бюрократы им пробиться не дают- примеров таких хоть отбавляй.
ТАК всё же прокомментируй про цену- чуть чуть пониже чего???????? пояса! коленок?! или ещё ниже!!?? Я обязательно напишу юмореску на эту тему, как получу ответ.....................................

[saimon9675]

Дааа, вы где такого бреда начитались/наслушались? Про разгон вы загнули, за 3 сек до 100 км/ч разгоняются только суперкары стоимостью несколько сот тысяч долларов. Про расстояние... "Nissan Leaf, Расстояние: 100-180 километров.", "Chevrolet Volt, Расстояние: 40-80 километров в электрическом режиме плюс еще 480 километров на ДВС генераторе.", расстояние 700 км без подзарядки, тем более негибридный электродвигатель не может пройти. Скорость: Chevrolet Volt: предельная скорость – 160 км/ч. Цена: Итоговая стоимость: 41 000 дол. США (1 миллион 200 тысяч(!) рублей), что-то я сомневаюсь, что Лада будет продавать свои автомобили за такую цену. Конечно, в иномарках комфорт несравним с "жигулевским", но не стоит развешивать людям лапшу на уши, что за границей все только и делают, что ездят на электромобилях с недостижимыми для нас характеристиками. P.S. мне самому нравятся иномарки несравненно больше, чем наши автомобили.

[saimon9675]

Извини, но ещё не сделали батарей для электромобилей, которые заряжались бы в несколько раз быстрее имеющихся серийных образцов.