Сейчас обсуждают

[Jek]

чем больше живу в Абакане, тем больше понимаю, что все остальные города УГ.

А хочешь открою большой секрет и скажу, в чем твой трабл? Позитивного настроя в тебе нет .

[B-Masta BLC]

Незнаю мне город не сильно нравится. как кто то писал выще, холодный на счет чувст и т.д. а может просто так кажется) у-у

[deadmuzdie]

В Иркутске был много раз, начиная с 80-х (У меня там родственники). Город оставляет впечатление достаточно грязного. Одна из причин данного явления - глинистая почва. Прошел дождь - ничего не впиталось, все ходят и месят грязюку...

[gcrepmvbx]

Насколько я помню свою курсовую, в ВОВ, в Иркутске собирали фронтовые бомбовозы Пе, ну как вы понимаете, что может собрать чукча-оленевод(постоянные сквозняки! двигатели "крутились" в одну сторону, в право, НА ДВУХМОТОРНОМ БОМБОВОЗЕ, из за чего падали летные характеристики планера)? Хуже них правда, собирали грузины, можете гордится этим. Спасибо вашим дедам, лучше бы посли олений дальше.

Ерундой болтать изволите... про ПЕ... при чём здесь Иркутяне ?
Если проЭкт такой ? Кстати, знаток, Пе-2 лучший пикирующий бомбардировщик., также используемый как дальний истребитель.
А дедов наших не тронь своими грязными ручёнками.
-100500..

[Kaise]

Большинство, кто приезжает в Иркутск из городов и посёлков области - учиться и/или работать - считают, что они уже многого в жизни добились, вырвавшись из своей "провинции"; у многих спрашивал - так они считают Иркутск красивым и хорошим для жизни городом (бывал во многих городах области - и, в основном, большая часть представляет из себя очень печальное зрелище.. ) - поэтому, кто может, тянутся в областной центр. А здесь живущие стараются по возможности уезжать, так как перспектив у Иркутска всё меньше и меньше. Жаль...

[winsirk]

Насколько я помню свою курсовую, в ВОВ, в Иркутске собирали фронтовые бомбовозы Пе, ну как вы понимаете, что может собрать чукча-оленевод(постоянные сквозняки! двигатели "крутились" в одну сторону, в право, НА ДВУХМОТОРНОМ БОМБОВОЗЕ, из за чего падали летные характеристики планера)? Хуже них правда, собирали грузины, можете гордится этим. Спасибо вашим дедам, лучше бы посли олений дальше.

Иркутский авиационный завод №125 основан 28 марта 1932 года. Вступил в строй 24 августа 1934 года. В предвоенное время выпускал истребители И-14 и бомбардировщики СБ.
В октябре-ноябре 1941 года на территорию завода из Москвы эвакуирован завод №39. Объединённый завод, который с 19 декабря 1941 года стал называться "Завод №39 им. И.В.Сталина", выпускал бомбардировщики Ер-2, Ил-4, Пе-2, тяжёлые истребители Пе-3, пассажирские Ер-2ОН.

» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

Ил-4 — двухмоторный дальний бомбардировщик (обозначение НАТО — Bob), развитие ДБ-3 с новой кабиной штурмана, новым фюзеляжем (под другую технологию производства, разработанную для DC-3/Ли-2), крылом с новым лонжероном и пневматическим управлением уборкой шасси. Наименование Ил-4 самолет получил в марте 1942 года. Вместе с ДБ-3 их было выпущено около 6800 экземпляров (из них Ил-4 — 5256). Наиболее известным достижением этих самолетов были бомбардировки Берлина.
ЕР-2 (ДБ-240) — дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка». Самолет спроектирован в ОКБ-240 под руководством В. Г. Ермолаева. Бомбардировщик стал развитием пассажирского самолета «Сталь-7», сконструированного в НИИ ГВФ авиаконструктором Р. Л. Бартини Опытный ДБ-240 впервые поднялся в воздух 14 мая 1940 года. Серийное производство начато в октябре 1940 года. Ер-2 выпускался на заводах № 18 в Воронеже и № 125 (39) в Иркутске.
Пе-3 — советский двухмоторный тяжелый истребитель цельнометаллической конструкции. Разработан в ОКБ-29 на основе опытного двухмоторного высотного истребителя «100» под руководством В. М. Петлякова. По мере приближения немцев к Москве Пе-3 стали применяться в качестве истребителей-бомбардировщиков, для бомбо-штурмовых ударов по наступающим войскам. Активная эксплуатация выявила недостатки самолёта, в первую очередь — слабое вооружение. В октябре-ноябре 1941 года самолёт экстренно дорабатывался силами заводских бригад.На заводе № 39 разработали модификацию Пе-3бис, с новым наступательным вооружением из пушки ШВАК и двух УБТ и оборонительной башенной установкой у штурмана с пулемётом УБТ. На самолёт установили автоматические предкрылки и систему «нейтрального газа» (топливные баки по мере выработки топлива заполнялись выхлопными газами из коллекторов моторов). В дальнейшем Пе-3бис получил пулемёты УБК под центропланом, а в носу оставили только пушку. Стрелковую установку штурмана заменили на новую ВУБ-1 с пулемётом УБК. Повысили бронезащиту экипажа — общий вес бронеплит доходил до 148 кг. Смонтировали спиртовую противообледенительную систему винтов и стекол фонаря. На стойках шасси удлиннили подкосы, что смещало колёса вперёд и облегчало посадку (все «пешки» имели склонность к капотированию).

После войны выпускал бомбардировщики Ер-2 и Ту-2. Затем перешёл на выпуск реактивной техники: Ту-14, Ил-28, Як-28, МиГ-23, МиГ-27. В конце 50-х годов освоен выпуск транспортных самолётов Ан-12, затем Ан-24Т. В 1986 году завод приступил к производству истребителей четвёртого поколения Су-27УБ, Су-30. Предприятие награждено орденами Ленина (1936), Октябрьской Революции (1976), Трудового Красного Знамени (1940). В 1989 году на основе завода организовано производственное объединение. 13 октября 1992 года преобразовано в акционерное общество. В 1997 году Иркутский авиазавод первым из предприятий авиационной промышленности России получил Сертификат соответствия международному стандарту ISO 9002. 19 декабря 2000 года вошёл в состав научно-производственной корпорации "Иркут". Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые самолеты семейства Су-30. Компания является головным исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии. В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация также разрабатывает и производит многоцелевые самолеты-амфибии Бе-200, учебно-боевые самолеты Як-130, беспилотные летательные аппараты, компоненты для пассажирских авиалайнеров семейства Airbus. В последнее время Корпорация активно ведет работу по созданию нового пассажирского самолета МС-21.
В течение последних пяти лет Корпорация входит в рейтинг 100 мировых лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания Defense News. По итогам 2007-2009 г.г. «Иркут» признан «Компанией года» в номинации «Промышленность. ВПК». Иркутский авиационный завод стал первым предприятием в России, получившим сертификаты соответствия стандартам Airbus и EN9100.

Сообщение отредактировал winsirk - 23.11.2010, 11:46

[Рыжая Ann]

Я так, на минуточку Извените не удержалась Если он такой как процитировали, почему именно наш город решили выдвинуть на всеобщее обсуждение? Он не лучше всех, но и худшим его не назовёшь. Если заинтересовал именно он-надо палагать чем то заинтересовал всё таки?

ОООООчень заинтересовал! И, поверьте, это не лесть)

[Grost]

Сам небыл, он по воспоминаниям отца (он там учился) отличный город. Только хвалебные отзывы

[SASAH8]

В Иркутске бываю часто. по с равнению в бурятией это вообше целый мегаполис. Хотеловь бы переехать туда жить!!!

[19Ospn]

Иркутск очень интересный город, много церквей, скверов, спортивных клубов, а главное рядом Байкал. Я сам буквально на днях переезжаю в Иркутск и можно сказать доволен этим.

[android21]

Я из Ангарска 40 км от Иркутска.
В Иркутске много вузов, так что народ едет учится со всей Восточной Сибири и не только. В центре красиво, в меру чисто. Есть куда сходить-отдохнуть!
Иркутск вне центра города мне совершенно не нравится! Грязный, дороги плохие, узкие, районы понастроены хаотично, бессистемно. Главная проблема Иркутска в том, что это старый город и многие его районы, улицы совершенно не пригодны для такого количества людей, машин.
Год назад был в Красноярске он мне понравился гораздо больше! Не зная, как летом, а зимой там было чисто! Ситуация на дорогах на порядок лучше, чем в Иркутске.

[Desire HD]

Я не Иркутянин, но частенько там бываю.
Честно, жутко его не люблю, город грязный, пробки на дорогах жуть, а еще бичей много.


Не серчай на меня Иркутск, мне есть с чем сравнивать и что предложить, просто это никому не надо.
Власти в городе живут отдельно от людей

Я из Ангарска 40 км от Иркутска.
В Иркутске много вузов, так что народ едет учится со всей Восточной Сибири и не только. В центре красиво, в меру чисто. Есть куда сходить-отдохнуть!
Иркутск вне центра города мне совершенно не нравится! Грязный, дороги плохие, узкие, районы понастроены хаотично, бессистемно. Главная проблема Иркутска в том, что это старый город и многие его районы, улицы совершенно не пригодны для такого количества людей, машин.
Год назад был в Красноярске он мне понравился гораздо больше! Не зная, как летом, а зимой там было чисто! Ситуация на дорогах на порядок лучше, чем в Иркутске.

В пример Красноярска, с улиц выгнали все маршрутки, вооообще выгнали, ходят только автобусы, тралейбусы, трамваи, и то много где по своим полосам, так что ездить гораздо проще

[Smert-nik]

Сам я там не был, проезжал мимо но не был.
Нечего хорошего я не слышал про него, а рассказывали очень много.
Зато плохого сколько угодно в том числе и от самих иркутян.
О том что это очень грязный город, и что в Иркутске очень, много наркоманов и это их больная тема и проблема.


Сообщение отредактировал Smert-nik - 23.11.2010, 19:08

[Aqpant]

в Москве многие считают что в Сибири медведи по улицам бегают и мы на них охотимся

Что не может не бесить!

[MAXSCORPION]

Город грязный. Контингент разный от можоров до гопоты
(зависит от района).
Водители хозяева дороги...

Американцам наш город нравиться, общался с несколькими, сравнивают ул. Карла- Маркса ( ст. ул.Большая) с улицами Парижа, нравиться им Наше Зодчество.
Про медведей, это да, все удивлялись, что их нет.
В бургудуз ездил, показывал им Машу (кто в теме, поймет).

[Aqpant]

В Иркутске бываю часто. по с равнению в бурятией это вообше целый мегаполис.

Какой уВмный, сравниваешь один город с целой республикой!

[Maxx19]

я Иркутянин, Свалю с Иркутска при первой возможности. "везде хорошо где нас нет!"

Сообщение отредактировал Maxx19 - 23.11.2010, 21:04

[pihtachok]

Живу в Омске.В Иркутске живёт бабушка))Хотя я и не считаю Омск очень хорошим городом(перспектив мало,работы мало ну и т.д.)мне кажется Иркутск уступает и ему.Улицы грязные,вроде и не миллионник,а всё же...Все люди какие-то чёрствые.У нас поедешь в центр,просто прогуляться на выходных,идёшь себе,люди кто отдыхают,кто-то спешит на работу,кто куда вообщем,и особой серости и нигатива не чуствуешь,чего не скажешь об Иркутске.Бываю там часто,так что мнение уже сложилось устойчивое.

[iskander13]

Последние 3-4 года город превратился в большую стройку. Сносят частный сектор, строят многоэтажные дома. На месте бывших заводов встали торговые центры. Меняются улицы, дороги. Байкальскую и Лермонтова в Студгородке с трудом можно узнать. Весной в пику властям избрали мэром коммуниста. Чего сказать еще? Наркоманов стало меньше чем в 1999-2000гг., в разы. Церквей много отреставрировали. Красивые. Новый мост построили, 4-й, через Ангару. Объездную дорогу вокруг города для транзитников открыли.

» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

много старых фото, не совпадающих с тем как сегодня выглядит город, есть и новые.
Альбом "Иркутск


Сообщение отредактировал iskander13 - 23.11.2010, 22:08

[Аффтор]

Я, например, живу в Кемерово уже 18 лет. И сказать, что мне этот город не нравится - это значит сказать очень мягко . А главное - это, конечно, люди. Вроде бы 500 тыс. человек вокруг - а я чувствую здесь себя как на необитаемом острове.

Дак, каждый человек - сам п...ц своего счастья - чего ждешь-то? ответной ненависти? В Кемерово с этим быстро. Давай, ноги в руки и искать лучшей доли в тихом, чистом городке.... в станице какой-нибудь Краснодарского края, например. Это щаз актуально

Какой уВмный, сравниваешь один город с целой республикой!

Ребят... дело не в том, что сравнивают город с республикой... дело в степени запущенности. Бурятию видеть не доводилось. Зато доводилось - ТЫВУ. Ребят, это ужасужасужас... на фоне той разрухи абсолютно любой иркутск, кемерово, кузня, порно-алтайск и прочее - ЕВРОПЕЙСКИЕ СТОЛИЦЫ