Cadillac Provoq
Cadillac Provoq, работающий на водородных топливных элементах, - это новейший пример революционного силового агрегата из ряда E-Flex. В нем система топливных элементов пятого поколения сочетается с литиево-ионной батареей, вырабатывающей электроэнергию. В результате для движения автомобиля не требуется топливо, изготовленное из ископаемой нефти, а в атмосферу не выделяется ничего, кроме воды. Топливные элементы пятого поколения имеют вдвое меньшие размеры по сравнению с предшествующей моделью, но при этом обладают повышенной эффективностью.
Вариант системы E-Flex, использующий водородные топливные элементы Пробег концепт-кара без смены водородных топливных элементов составил 483 км: из них 450 км автомобиль прошел на энергии этих элементов, а последние 32 км - на «чистой» электроэнергии, запасенной в аккумуляторной батарее. Под полом в задней части багажного отделения Cadillac Provoq размещаются два бака, изготовленных из композитных материалов и способных выдержать давление до 10 000 psi (700 бар). В этих баках содержится 6 кг водорода для питания топливных элементов (блок которых находится под капотом). В них водород соединяется с кислородом, и в результате реакции вырабатывается электрическая энергия -мощность может достигать 88 кВт. Литиево-ионная батарея также может аккумулировать электроэнергию (до 9 кВт) и затем обеспечивать пиковую мощность до 60 кВт - для дополнительного повышения потенциала автомобиля.
Электричество, вырабатываемое топливными элементами, распределяется между коаксиальной системой привода передних колес и индивидуальными моторами (типа «мотор-колесо» мощностью 40 кВт) задних колес. Это обеспечивает Cadillac Provoq привод всех колес, а, следовательно, великолепные тяговые характеристики и динамичность. Время разгона концепт-кара от 0 до 100 км/ч равно 8,5 с - это почти на 30% лучше, чем обеспечивали топливные элементы предыдущего поколения. Благодаря незамедлительной передаче крутящего момента к колесам новая система работает еще быстрее. Максимальная скорость Provoq равна 160 км/ч.
«Этот концепт-кар позволяет нам увидеть будущее - автомобиль на топливных элементах. Он имеет высокие характеристики, которых покупатели ожидают от Cadillac, и при этом движется без единой капли углеводородного топлива и выбрасывает в атмосферу только водяной пар», - рассказывает Лари Бернс (Larry Burns), вице-президент GM по научно-исследовательским работам и развитию. – «Provoq доказывает, что альтернативные виды топлива и передовые технологии дают нам еще больше возможностей удовлетворить потребности покупателей «роскошных» автомобилей».
Audi TTS
Audi представила новый спортивный автомобиль TTS, который стал вершиной линейки моделей TT. Летом 2008 года на рынке появится сразу две версии Audi TTS – купе и родстер. Внешне автомобиль почти не отличается от обычной версии, а вот под капотом все иначе. 2,0 литровый двигатель TFSI преобразуя максимальные 272 л.с. (350 Нм) в динамику, способен разогнать Audi TTS до 100 км/ч за 5,2 секунды. Его максимальная скорость жестко ограничена 250 км/ч.
Несмотря на объем двигателя, расход топлива сведен к минимальному. Например, купе Audi TTS с 6-ти ступенчатой механической КПП, в среднем расходует только 8,0 литров на 100 км. У родстера этот показатель чуть больше – 8,2 литра. Особым решением в достижении высокой производительности стало особое строение кузова Audi TTS. Только задняя часть автомобиля сделана из стали, а передняя и средняя части из легкого алюминия.
Dodge ZEO
Dodge ZEO – это четырехдверный, четырехместный спортивный универсал. В нем соединились броский, выразительный дизайн бренда Dodge и черты новой, мощной машины 21 века.
Это автомобиль для истинных любителей вождения, оснащенный электрическим двигателем и литиево-ионным аккумулятором. Запас хода составляет не менее 250 миль. В отличие от других автомобилей этого класса Dodge ZEO оборудован четырьмя дверями и рассчитан на четырех пассажиров. Dodge ZEO - это сплав функциональности и бережного отношения к окружающей среде.
Corvette ZR1
Гармоничное сочетание всех этих специфических элементов делает новый Corvette ZR1 самым мощным и быстрым автомобилем из всех, когда-либо созданных General Motors. Результаты предварительных испытаний доказывают, что ZR1 сконструирован на базе Corvette Z06 - модели, имеющей прекрасную репутацию по всем параметрам: от разгона до торможения, от способности «держать дорогу» на поворотах до максимальной скорости.
В силовой агрегат, обеспечивающий Corvette ZR1 столь высокие тягово-динамические характеристики, входит новый 6,2-литровый двигатель LS9 с компактным блоком цилиндров. Его «сердцем» является большой и эффективный компрессорный нагнетатель типа Roots с новой конструкцией ротора турбины (с четырьмя винтовыми лопастями). Его дополняет встроенная система охлаждения, которая понижает температуру воздуха, поступающего к двигателю, и обеспечивает максимальную эффективность его работы.
Компрессорный нагнетатель шестого поколения, разработанный компанией Eaton, помогает двигателю LS9 развивать большую мощность и крутящий момент при низких оборотах и сохранять высокие характеристики в широком диапазоне частоты вращения - до 6600 об/мин. Нагнетатель подает к двигателю воздушный поток, достаточный для поддержания высокой мощности даже в области высоких частот вращения - в той части диапазона, где эффективность двигателей с турбонаддувом, как правило, снижается. Детали LS9 имеют малую массу и рассчитаны на эксплуатацию в тяжелых условиях. Это позволяет двигателю уверенно демонстрировать прекрасные характеристики при высокой частоте вращения.
Mercedes-Benz SLK
Новое поколение автомобилей Mercedes-Benz SLK-класса задает новую автомобильно-спортивную моду – теперь успешный родстер благодаря своей складной крыше в течение буквально нескольких секунд способен превратиться в погодостойкое спортивное купе, что делает его еще более привлекательным.
Облик культового двухместного родстера дизайнеры сделали еще более спортивным. Особую выразительность дизайну автомобиля придают по-новому оформленные передние бамперы и новое разделение отверстий для забора охлаждающего воздуха, а также усиленная стреловидность передней части кузова. Зона вокруг звезды приобрела еще более четкие формы. Заднюю часть кузова дизайнеры также подвергли переработке. Благодаря стилизации под диффузор гоночного автомобиля в нижней части кормы родстер выглядит сзади еще более мощным и динамичным
Многие детали салона теперь оформлены по-новому, а тщательный подбор материалов сделал его роскошнее. Дизайнеры интерьера, совершенствуя исполнение салона, стремились сделать его еще более удобным и приятным для водителя. Его изюминкой стало новое трехспицевое рулевое колесо с многофункциональными кнопками, а также новая комбинация приборов с эффектными ободками приборов.
Впервые специалисты Mercedes-Benz оснащают автомобиль SLK-класса акустическо-телематической системой нового поколения NTG 2.5. Она поражает легкостью управляемости и наличием целого ряда полезных функций. На серийной основе в каждый радиоприемник встраивается устройство громкой связи с интерфейсом Bluetooth, в вещевой ящик - новый мультимедийный разъем, к которому могут подключаться мобильные аудиоустройства, как, например, плеер iPod, чтобы затем ими можно было управлять через органы управления автомобильной аудиосистемы
Chrysler ecoVoyager
Chrysler ecoVoyager - это четырехдверный, четырехместный автомобиль с ярко выраженным американским дизайном. Эта машина – воплощение духа автомобильных путешествий - идеально подойдет для тех, кто в автомобиле ценит элегантность, простоту и надежность.
В элегантном однообъемном кузове гораздо больше пространства, чем при обычной компоновке двигателя и коробки передач. Chrysler ecoVoyager оборудован усиленным литиево-ионным аккумулятором и небольшим дополнительным водородным топливным элементом. В результате запас хода автомобиля составляет более 300 миль, и при этом в атмосферу в качестве выхлопов выбрасывается лишь водяной пар.
по материалам сайта CarPark.ru