Сейчас обсуждают

[gcrepmvbx]

Похоже, Петрову интересны только гонки"

» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

"
15.05 02:10



Какое впечатление Виталий Петров производит на заграничных журналистов, освещающих Формулу-1? Предлагаем зарисовку корреспондентов Motorsport-Total, общавшихся с Петровым в пятницу в Монако.

Он ведёт себя словно невозмутимый пёс - например, когда говорит о необходимости общения: "Я знаю, что это важно для моей карьеры, но это скучно". То же самое, когда он описывает разницу между GP2 и Формулой-1: "Мне приходится больше работать, давать больше интервью каждый день".

В России у Петрова есть прозвище "Выборгская ракета", но если он не сидит за рулём своего болида "Рено", то производит впечатление почти апатичного человека - это чем-то похоже на Роберта Кубицу, когда тот просто не хочет давать интервью. Может быть, это типичная черта восточных европейцев? Петров отвечает коротко: "Я всегда спокоен". Не слишком подробный ответ для журналиста, который хотел понять, почему Виталий столь невозмутим.

На PR-мероприятиях вроде проведённого компанией TW Steel (на нём Дэвид Култхард был представлен в роли нового рекламного лица) Петров смотрится как бельмо на глазу. Так что едва ли удивительно, что Виталий не является поклонником Монте-Карло. Но как он хотя бы относится к окружающему его гламуру? "Нормально", - отвечает он угрюмо. Складывается ощущение, что ему интересны только гонки.

У него может быть условное преимущество, ведь на Лазурном берегу живёт немало российских миллиардеров. "Правда? Я не встречал много русских", - кратко комментирует Петров. Кто-то хочет узнать, поднялся ли в России интерес к Формуле-1. "Да, конечно". А когда у вас будет Гран-при? "Может быть, через три года". Сочи будет для этого лучшим местом? "Этап там будет похож на Сильверстоун - по крайней мере, с точки зрения погоды".

Петров не из тех, кто делает громкие заявления. В разговорах он не будет активен, если они не затрагивают то, что ему интересно: гонки. Так что сделаем следующую попытку. Виталий, а в чем особенность Монте-Карло? "Вам необходимо атаковать и одновременно быть осторожным, в этом сложность, - отвечает он. - Если вы пробуете отыграть где-то время, то нужно не перестараться, чтобы не выйти за грань. Нужно стабильно ехать на 99 % возможностей, но никогда не на 100".

Свободные тренировки в четверг он завершил на 11-м месте, но в полусекунде позади Кубицы. "У нас есть некоторые новинки, что важно, но нам всё ещё не хватает прижимной силы по сравнению с ведущими командами. Парни упорно работают, и я надеюсь, что скоро мы прибавим", - говорит 25-летний россиянин, чьи выступления в первых гонках удивили некоторых экспертов.

Однако сам он описывает результаты не слишком позитивно: "У нас было слишком много механических отказов, из-за которых я не мог добираться до финиша. Это никогда не бывает хорошо, потому что каждый новый финиш делает меня ещё лучше готовым к следующей гонке, - отмечает Петров. - Но я вполне доволен, старт сезона был неплохим. Мне сложно, но это Формула-1 - тут нужно многому учиться", - добавляет он монотонным голосом. Энтузиазм выражают по-другому.

Такой энтузиазм появится, если он покажет хороший результат в Монте-Карло. "Я всегда хочу попасть в третий сегмент квалификации", - заявил россиянин, чья команда "Рено" на этом этапе является загадкой. Виталий знает, что всё зависит не только от него: "Вы никогда не знаете, что произойдёт в первом повороте, но квалификация в любом случае является самой важной вещью".

[LighT_AngeL]

Петров Красава так держать!!!!

Похоже, Петрову интересны только гонки"

» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

"
15.05 02:10



Какое впечатление Виталий Петров производит на заграничных журналистов, освещающих Формулу-1? Предлагаем зарисовку корреспондентов Motorsport-Total, общавшихся с Петровым в пятницу в Монако.

Он ведёт себя словно невозмутимый пёс - например, когда говорит о необходимости общения: "Я знаю, что это важно для моей карьеры, но это скучно". То же самое, когда он описывает разницу между GP2 и Формулой-1: "Мне приходится больше работать, давать больше интервью каждый день".

В России у Петрова есть прозвище "Выборгская ракета", но если он не сидит за рулём своего болида "Рено", то производит впечатление почти апатичного человека - это чем-то похоже на Роберта Кубицу, когда тот просто не хочет давать интервью. Может быть, это типичная черта восточных европейцев? Петров отвечает коротко: "Я всегда спокоен". Не слишком подробный ответ для журналиста, который хотел понять, почему Виталий столь невозмутим.

На PR-мероприятиях вроде проведённого компанией TW Steel (на нём Дэвид Култхард был представлен в роли нового рекламного лица) Петров смотрится как бельмо на глазу. Так что едва ли удивительно, что Виталий не является поклонником Монте-Карло. Но как он хотя бы относится к окружающему его гламуру? "Нормально", - отвечает он угрюмо. Складывается ощущение, что ему интересны только гонки.

У него может быть условное преимущество, ведь на Лазурном берегу живёт немало российских миллиардеров. "Правда? Я не встречал много русских", - кратко комментирует Петров. Кто-то хочет узнать, поднялся ли в России интерес к Формуле-1. "Да, конечно". А когда у вас будет Гран-при? "Может быть, через три года". Сочи будет для этого лучшим местом? "Этап там будет похож на Сильверстоун - по крайней мере, с точки зрения погоды".

Петров не из тех, кто делает громкие заявления. В разговорах он не будет активен, если они не затрагивают то, что ему интересно: гонки. Так что сделаем следующую попытку. Виталий, а в чем особенность Монте-Карло? "Вам необходимо атаковать и одновременно быть осторожным, в этом сложность, - отвечает он. - Если вы пробуете отыграть где-то время, то нужно не перестараться, чтобы не выйти за грань. Нужно стабильно ехать на 99 % возможностей, но никогда не на 100".

Свободные тренировки в четверг он завершил на 11-м месте, но в полусекунде позади Кубицы. "У нас есть некоторые новинки, что важно, но нам всё ещё не хватает прижимной силы по сравнению с ведущими командами. Парни упорно работают, и я надеюсь, что скоро мы прибавим", - говорит 25-летний россиянин, чьи выступления в первых гонках удивили некоторых экспертов.

Однако сам он описывает результаты не слишком позитивно: "У нас было слишком много механических отказов, из-за которых я не мог добираться до финиша. Это никогда не бывает хорошо, потому что каждый новый финиш делает меня ещё лучше готовым к следующей гонке, - отмечает Петров. - Но я вполне доволен, старт сезона был неплохим. Мне сложно, но это Формула-1 - тут нужно многому учиться", - добавляет он монотонным голосом. Энтузиазм выражают по-другому.

Такой энтузиазм появится, если он покажет хороший результат в Монте-Карло. "Я всегда хочу попасть в третий сегмент квалификации", - заявил россиянин, чья команда "Рено" на этом этапе является загадкой. Виталий знает, что всё зависит не только от него: "Вы никогда не знаете, что произойдёт в первом повороте, но квалификация в любом случае является самой важной вещью".

ну молодца
интервью - пустая трата времени, а ему щас надо вперед и только вперед смотреть! К победе!

[gcrepmvbx]

Петров: мне просто некуда было деваться от Алонсо
31.05 01:50

Российский пилот "Рено" Виталий Петров подробно рассказал о своей борьбе с Фернандо Алонсо, которая привела к проколу колеса и не позволила россиянину финишировать в очковой зоне.

"Был контакт. Фернандо активно атаковал, обгонял меня справа, а впереди был левый поворот. Мне просто некуда было деваться. Я и так уже вывернул руль влево до упора, уйти в сторону не мог при всем желании. Плюс у меня износились передние колеса. А Фернандо, видимо, еще чуть-чуть поддавил и зацепил меня чем-то. Так всё и вышло. Никто не виноват. Это гонка, обычный инцидент. Могли оба вылететь. Просто мне повезло меньше.

Бороться надо всегда. В любом случае этап завершился для команды на положительной ноте. Машина была быстрой, мы уверенно держались на уровне первой десятки. Переживать из-за этого столкновения не буду", - рассказал Петров в интервью корреспонденту "Советского спорта" Николаю Мысину.

[gcrepmvbx]

Интересное интервью.
Оксана Косаченко. "Серпентарий"

» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

01.06 11:55



Менеджер пилота "Рено" Виталия Петрова Оксана Косаченко в интервью "Советскому спорту" рассказала о том, как ее подопечный попал в "королевские гонки", а также исключила возможность скорого появления в "Большом цирке" второго россиянина.

— Девять лет назад, начав работать с Петровым, реально верили, что вам по силам пробиться в "Формулу-1"?

— Верила. Думала, будет очень сложно. Но все вышло в 100 раз сложнее. Надо понимать одну вещь: для Виталия все это было несколько проще. Он ведь молодой парень, параллельно с гонками учился в институте, сдавал экзамены… Не вышло бы со спортом, все равно бы не пропал. Пошел бы к папе на завод или еще куда. А я шла ва-банк, потеряла семью. Отступать было некуда.

— Добиваться успеха вам помогала женская интуиция, говорили вы. И как она вас выручала?

— Много историй было. В прошлом году, когда встал вопрос о приходе Виталия в "Формулу-1", у нас было пять предложений от разных команд. Одно выглядело очень серьезно. Мы очень серьезно работали над этим контрактом. В какой-то момент я должна была лететь на базу команды, но, как выехала из дома, сразу почувствовала — не хочу! И все пошло не так. По дороге в аэропорт попала в жуткую пробку. Затем сломался самолет. Нас сначала вытащили на взлетную полосу, потом привезли обратно… Потом сказали, что через два часа станет ясно — полетим мы или нас пересадят на другой борт. Я плюнула, забрала билет и поехала домой. А потом узнала, что за три дня до этого команда подписала другого пилота, никому ничего не сказав.

— А второй случай?

— Шеф команды "Рено" Эрик Буйе — мой старый друг. Наша дружба не связана с автоспортом. И вот звоню я Эрику, а он говорит: "Когда будешь следующий раз в Париже, дай знать". А я в это время как раз была в Париже! Причем недалеко от него. В итоге мы встретились через 15 минут. И Буйе говорит: "Меня назначают шефом „Рено Ф-1". Я думаю пригласить в команду Петрова". Что это? Воля случая, что я так удачно ему позвонила? Мне кажется — интуиция.

— И что ваша интуиция говорит о других русских гонщиках? Появится в "Формуле-1" второй российский пилот?

— Насчет второго — не знаю. У Виталия, если все сложится хорошо, в "Формуле-1" будет лет семь-восемь. Успеет ли кто-то из россиян за это время пробиться сюда — большой вопрос. По моим ощущениям, в лучшем случае лет через шесть.

— А как же Михаил Алешин? Он сейчас уверенно лидирует в "Мировой серии", да и вообще о нем узнали и заговорили как о перспективном гонщике намного раньше, чем о Петрове.

— У Миши — колоссальный талант! Я видела его в 13 лет. Если бы Виталий был таким в 13, то в 16 уже гонялся бы в "Формуле-1"! Но сейчас, мне кажется, время Алешина ушло. Его карьеру загубили бывшие менеджеры, которые делали ставки не на те серии. Поймите, в 18 лет гоняться в "Формуле-Рено" — это здорово! Но в 23 — смешно. Скажу больше — в прошлом году у меня была возможность "зацепить" Алешина, сделать его тест-пилотом "Формулы-1". Но его менеджер таинственно сказал: "Мы найдем место получше!". И где сейчас Алешин?

— То есть в "Формуле-1" его уже не увидеть?

— А какой смысл сейчас приходить в "Формулу-1"? В топ-командах Алешина никто не ждет. А в стане аутсайдеров… Зачем туда идти?

— Но ведь многие нынешние звезды начинали карьеру в командах-аутсайдерах. Алонсо, Уэббер, например…

— Его там сразу затопчут. И кто потом даст денег затоптанному пилоту? Их сейчас даже Петрову не дают. Хотя он гоняется в сильной команде "Рено". Виталия финансируют все те же люди, что и раньше. Российские компании в мир "Больших призов" приходить не торопятся. Кто то, конечно, появляется, но нужно гораздо больше спонсоров. А их нет.

— Вы, когда только подписали контракт с "Рено", написали письмо Владимиру Путину с просьбой о поддержке Виталия. После чего вам начали звонить из разных компаний…

— Действительно звонили. Помощь предлагали. Только советом. Денег никто не принес.

— Вы уже не первый год в этом кругу избранных — "Большом цирке" под названием "Формула-1". Обзаводитесь знакомствами, связями. Нравится эта тусовка?

— Это не тусовка. Тут каторжный труд. Здесь только в глаза все улыбаются, обнимают и целуют. А так слова лишнего нельзя сказать — его потом никогда не забудут. Паддок — это серпентарий. Мы здесь все змеи — побольше и поменьше. У кого-то блестит шкурка, у кого-то нет.

[neplex]

Петров молодец, круто руль крутит

Сообщение отредактировал neplex - 2.6.2010, 18:46

[Zmey 007]

Интересное интервью с Оксаной.

Петрову ж предлагали даже гражданство поменять на финское. Сказали, что оплатят всё! Но Виталик отказался

[D.M.C]

Вот бы Ещё Алёшина в Формулу..

[User64]

Вот бы Ещё Алёшина в Формулу..

Хорошо было бы наконец трассу построить в России, а то как то стремно! в Монако есть, а в самой большой стране на планете нет ! а потом еще свою команду создать Lada GP на шасси и с двиглом ВАЗ ну и набрать туда наших пилотов

Сообщение отредактировал User64 - 2.6.2010, 22:32

[D.M.C]

Трасса возможно будет, а вот команда.... болид в первом же повороте развалится)))

[Zmey 007]

Как - то полусерьёзно говорят о ГП Петербурга и более серьёзно о ГП Сочи на городской трассе как раз к Олимпиаде.

[D.M.C]

Сочи было бы круто)

[gcrepmvbx]

Сочи было бы круто)

Круто в У-У !!
Между Шанхаем и Еуропией !

[User64]

Трасса возможно будет, а вот команда.... болид в первом же повороте развалится)))

зато как весело было бы у редбулов РБ7, а у нас ВАЗ 2107 =)

[Zmey 007]

ахаха lol И движка лошадок э... Сколько там у жиги семёрки? lol

[gcrepmvbx]

ахаха lol И движка лошадок э... Сколько там у жиги семёрки? lol

По нашим трассам Жигуль спокойно обойдёт любой болид !

[Сатана]

да, здесь мы вне конкуренции)

[AleXaH]

Вроде же делают трассу в Нижнем? nRing чтоли....и проект если не ошибаюсь Тильке разработал....так почему бы там не провести этап?

[Zmey 007]

Сань, этот nRing банален И заточен под кузова.

[AleXaH]

Ну все равно трасса то есть, а это уже что-то Ну пускай тогда в Сочи городскую делают, монако номер 2

[Zmey 007]

Они именно так и хотели Авось получим к 2013-14 году ГП России