Сейчас обсуждают

[shatlnk]

ВОЛГА хоть и устаревшая модель, но всёже представительского класса,(в отличае от малолитражки ВИТС, хоть и японовской)
тем более 3102 передняя подвеска безшкворневая тормаза дисковые.
ездил на газ31029 три года., единственное что сделал :
сразу перебрал движок(402), заменил карбюратор на копеечный (2105 марка карбюра, НЕ машины!!!), поставил 5ст кпп., моленько переделал систему воздухозабора.
результат 12 сек до сотки.,180 влёгкую.
все три года владения волгой двигатель сухой, уровень масла от замены до замены.
одна проблема шкворня шприцевать(хотя и несложно и недолго),тормоза все 4 барабанные(разгон то хороший, а вот 1.5 тонны попробуй останови).
но всеровно про волгу плохого нескажу.
по поводу места. сейчас имею ниссан тино(минивэн) большая, раза в два больше витса, но в волге места больше было.
я в волге на заднем сидении сидел нага на ногу и болтал ногами, недумаю что витс такое позволит. за раз на легке 40 ведер картошки и 2 посажиров, с лопатами!!!( и сидухи раскладывать ненадо.
а конкретно объем авто проверяется на свадьбе, когда в ВОЛГУ на зад садятся жених, невеста в пышной фате и два свидетеля.
помоему такое токо в крузере получится.
и вообще витс ето шмыгалка, а волга ето машина для солидного чела, за рулём которой себя Мужиком чувствуеш.
хотя еслив средства позволяют лучше ламбордини, феррари или мерседес маинбах взять!!!

Сообщение отредактировал shatlnk - 19.8.2008, 16:43

[b-boyViT]

Хренасе, если все перечисленное для тебя единственное что ты зделал, флаг в руки. При сложенных задних сидушках в витсе, можно перевести комод, Даже в зарулем была статья сравнения Daewoo Matiz и Волги. К сожалению ниигде не смог найти значения габаритов салона волги, тогда можно наглядно все рассмотреть, по поводу нога на ногу это гон, места там нифига. Да и за цену новой волги можно взять Toyota Crown в 170-м кузове, здесь фиг че противопоставить удасться. Тормоза все барабанный БУГАГА

[shatlnk]

Хренасе, если все перечисленное для тебя единственное что ты зделал, флаг в руки. При сложенных задних сидушках в витсе, можно перевести комод, Даже в зарулем была статья сравнения Daewoo Matiz и Волги. К сожалению ниигде не смог найти значения габаритов салона волги, тогда можно наглядно все рассмотреть, по поводу нога на ногу это гон, места там нифига. Да и за цену новой волги можно взять Toyota Crown в 170-м кузове, здесь фиг че противопоставить удасться. Тормоза все барабанный БУГАГА

не то рубим. класс авто разный.
повторюь хоть волга и устаревшая модель но всё же класс то представительский тем паче 3102.
так что кому чего нравится на то и глаз ложим.
правдо еслив по теме 3102 подержанную берёш недорого, а еслив брать ВОЛГУ с автосалона и бабло позволяет,(ну хочу ) то лучше брать ВОЛГУ СИБЕРИЯ. (там токо название наше, бренд, остальное крайслер) плюс за такие деньги авто представительского класса иномарку, САРНЯК ОГОРОДНЫЙ В ОГУРЦЫ , не купиш.

для тех кто про последний модельный ряд ГАЗ не в курсе
с 2000 г. все с ГУР. с 2006г. полный электропакет ( кондиционер или кллиматконтроль опционально).

сам хотел в2007г. взять 31105 с крайслеровским движком и полной комплектацией, очередь на мои запросы 2 месяца с предоплатой 50процентов. так что богу -богое, убогому убогое., кесорю кесорево.


а для тех кто авто выбирает берите что душа просит, для себя берёте не для объщественного мнения.

[PONTIAK]

b-boyViT.поверь в волге почти два витца по габаритам а чем речь что в витце салон больше ИМХО

[-=KombaT=-]

люди что вы так за витс вцепились?
нехачу некаво обидеть но я всегда думал что на витсе ездиют либо бабы либо пидарасты,разве не для этого драга создавалась?

а волга тачка чиста мужская,темболее газ 3102 ,авто создавалось для правительства
волга крепкий и выносливый автомобиль! это блин танк
неодин японец невыдержет нагрузки посравнением с волгой

[cahey]

Ну, уж не знаю, помогли новичку или нет , а вот по поводу сравнения витца и волги :
Волга (24-ка, но особой разницы нет, 3102 подлинней)

Витц
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3610 x 1660 x 1500
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1800 x 1380 x 1265
Колесная база, мм 2370
Длина передней оси, мм 1450
Длина задней оси, мм 1430
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 150
Масса, кг 830
Число мест 5
Число дверей 3
Минимальный радиус разворота, м 4.9
Объем топливного бака, л 40

[b-boyViT]

ХАХА 2 витса 1450 от 1380 не в 2-а раза оличается
Длина оси ваще кул 1470 на волге против 1450. Тоесть по советским меркам это представительский класс а по японским- бюджетная микролитражка Снаружи то волга больше, а толку, полезного то пространства нет, только здоровый капот нипонять зачем и багажник, малюсенький по высоте, просто возим с собой металл и жгем бензин.

Вот японский представительский Crown:
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4820 x 1765 x 1455
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 2030 x 1510 x 1185
Колесная база, мм 2780
Длина передней оси, мм 1495
Длина задней оси, мм 1470
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 145
Масса, кг 1600
Число мест 5
Число дверей 4
Минимальный радиус разворота, м 5.3
Объем топливного бака, л 70
Вот Народный атомобиль Corona:
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4520 x 1695 x 1425
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1950 x 1445 x 1170
Колесная база, мм 2580
Длина передней оси, мм 1465
Длина задней оси, мм 1435
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 155
Масса, кг 1240
Число мест 5
Число дверей 4
Минимальный радиус разворота, м 5.3
Объем топливного бака, л 60

[cahey]

Длина оси ваще кул 1470 на волге против 1450

Ты чего сравниваешь-то, я также могу написать о Кроуне, Длина оси ваще кул 1495 на кроуне против 1470. Только Волга гораааздо старше. Ты сравни колесную базу, клиренс, ширину и высоту салона, если уж захотелось сравнить советский авто 70-х годов с современной японкой

[b-boyViT]

Это данные не последнего поколения, а 140 кузов 91-95

[ateist90]

Газ 3102 вообше автомобиль мечта-крепкий,просторный,хороший,проверенный автомобиль!!!!!!Случай был 3102 скатился с небольшого обрыва берега в реку(передняя часть машины в воде была до бардочка скрыло её),зацепили её за заднию ось ,Беларусь вдыбы вставал когда тянул,думал щас мост задний вырвет,так нет крепенький автомобиль!Потом просто подсохла часа 4 и поехали в город!!!!!!Попробуйка toyoty так вытянуть,наверно пополам разорвёт нахрен...

Сообщение отредактировал ateist90 - 4.11.2008, 22:13

[b-boyViT]

140-го крауна за раму цепляй и тяни хоть куда, крсати на 130-м можно протаранить пятерку, причем не сильно пострадать при этом, ну правда радиатор скорее всего придется менять Мужик один рассказывал

Я видел аварию краун против волги. У него фара бампер крыло, у нее капот домиком колеса в разные сторона

[ateist90]

b-boyViT за раму,а ты попробуй так как эту волгу за мост,чтоб Беларусь вдыбы вставал Что будем выбирать теперь какая тойота крепче? Ну лан тогда 21 волгу и кроун пусть также столкнуться,тогда посмотрим...

[b-boyViT]

Да что 21-я волга что 130-й краун раритеты уже, смысла нет долго обсуждать, их мало и беречь их уже надо!

Кстате если считаете что японцы вообще жидкие посмотрите Top Gear где она Hi-Lux пытались убить (как говориться в огне не горит, в воде не тонет и при падении с 10-го этажа все еще ездит.

[ateist90]

Да я не хочу сказать что японцы жидкие , я просто сравниваю крепость русской техники и японской...Если Русские автомобили крепче,ну что уж тут поделатьМнуться иномарочки сильно,нежели наши...

Сообщение отредактировал ateist90 - 8.11.2008, 0:44

[b-boyViT]

Они специально мнутся, чтоб гасить энергию при ударе, у них в багажнике можно заметить типа гофры сделано, чтобы складывалось, а силовая конструкция намного крепче, достаточно посмотреть краш тесты как отечественные разваливаются просто на части ( по швам рвутся)

Иномарки мнутся там где нужно мяться, их этому специально учили

[Santer42rus]

Волга очень хорошая машина, из русских машин при сильной аварии только в волге больше шансов выжить, у нее морда мнется, а клетка салона остается целой, даже двери все спокойно открываются. Машина тяговитая, расход бенза конечно не маленький, но и не большой 12-13 литров у 402 мотора, у 406 поменьше, по моему 9,8 по городу, сейчас на новые крайслер ставят, подвеску бесшкворневую (как у жигуля, на шаровых, шприцевать ничего не надо). По трассе едит она вообще отлично, на ямах и выбоинах, на которых обычные машины подпрыгивают, она лишь покачивается немного, очень ремонтопригодная машина, да и ресурс у ней большой, если хорошо ухаживать, заливать хорошее масло, то и до 500 тыщ 402 движки ходят, а откапиталить их очень просто, а салон, это воодще вешь, места столько, сзади втроем можно спокойно сидеть, даже четвертый влезет У моего друга 3110 1997 года, стоит на улице, ездит каждый дент, заводится даже в сильные морозы, пробег уже больше 300 тыщ, при чем компрессия в норме, и прет она еще очень не плохо, кроме расходников он в ней ничего не меняет. Сам себе волжану 3102 взять хотел по весне, даже нашел в объявлениях: черную, полый электропакет, кондер,велюровый салон (при чем все это с завода стояло) 1996 года, состояние отличное, цена по моему 120 т.р. была, но что-то я ее не купил, просто 99 свою увидел, и купил ее, мне волга 02 очень нравится, может еще возму когда-нибудь.
А вот сравнивать Волгу и Витц это вообще жесть, ты бы ее еще с коляской детской сравнил, волге этот витц в багажнике потеряется и ехать будешь, даже не почуствуешь, что у тебя 700 кг. в багажнике валяется, пока его не окроешь, посмотришь: о о о, кто-то витц забыл

[b-boyViT]

Во первых не я придумал такое сравнение. Я лично читал такой тест в "За рулем". И не надо мне про 700кг не почувствуешь, знаю я всю мощь и тяговитость отечественной техники Кто не ездил на JZ-ах такое только могут говорить. После них на этой волге как не велосипеде чуть в горку и в руках повел

Покажите мне тот краш тест, где на отечественной не деформируется силовая коробка и двери открываются

Сообщение отредактировал b-boyViT - 12.11.2008, 15:13

[Santer42rus]

Покажите мне тот краш тест, где на отечественной не деформируется силовая коробка и двери открываются
[/quote]
Где-то в авторевю было, про волгу 3110

Вот ссылочка, кому интересно:
http://www.autoreview.ru/tests/gaz_049/volga1.htm