Сейчас обсуждают

[shouhei]

за то теперь ходовые огни включаются от зажигания=)

Ну, в идеале, как мне кажется, они должны включаться только когда двигатель стартовал уже. Так что незачот электрику.

[двушка]

за то теперь ходовые огни включаются от зажигания=)

Автокомпании уже лет 30 делают, так что бы при запуске двигателя вся электроника по возможности отключалась. А тебе наоборот делают, странное решение.

[Ksushka]

Ну, в идеале, как мне кажется, они должны включаться только когда двигатель стартовал уже. Так что незачот электрику.

я сама так попросила

Автокомпании уже лет 30 делают, так что бы при запуске двигателя вся электроника по возможности отключалась. А тебе наоборот делают, странное решение.

при запуске двигателя вообще вся электроника отключается, в курсе, да??? у вас когда машина не заведена магнитола играет, а когда запускаете двигатель магнитола включена??? ну так же вот и с ходовыме огнями...

[Ksushka]

ну слава богу, а то когда прочитал про 650-амперный генератор, слюнями от зависти изошёл

это выходное напряжение... до скольки может заряжать акб.

т.е. если у акб пусковой ток будет например 700, то мой гена не будет способен его полностью зарядить.

[gcrepmvbx]

У меня свет в салоне высосал акум 62й за два дня стояния в гараже до 6,5 вольт.
Зарядил "кедром-автоматом-4а" за день и дальше езжу спокойно ))
Аккум- АКОМ-62 Са.

Кстати, у Кедра тоже есть импульсный режим, если аккум глубоко разряжен. Сам убедился

Аккуму три с лишним года.

[Ksushka]

У меня свет в салоне высосал акум 62й за два дня стояния в гараже до 6,5 вольт.
Зарядил "кедром-автоматом-4а" за день и дальше езжу спокойно ))
Аккум- АКОМ-62 Са.

Кстати, у Кедра тоже есть импульсный режим, если аккум глубоко разряжен. Сам убедился

Аккуму три с лишним года.

я знаю, но пользуемся на работе мы только "автомат/цикл", в продаже имеются всякие разные, но мы ими не пользуемся... брала импульсный для гелевых акб (кстати задумалась о покупке гелевого аккумулятора), вот он мне только и смог поднять с нуля заряд.

В общем сегодня поставлю его снова на машину, посмотрим на сколько времени его хватит...... Хочется верить, что все будет нормально... Потому что не хочется заморачиваться с возвратом, долго это все происходит...

[gcrepmvbx]

я знаю, но пользуемся на работе мы только "автомат/цикл", в продаже имеются всякие разные, но мы ими не пользуемся... брала импульсный для гелевых акб (кстати задумалась о покупке гелевого аккумулятора), вот он мне только и смог поднять с нуля заряд.

В общем сегодня поставлю его снова на машину, посмотрим на сколько времени его хватит...... Хочется верить, что все будет нормально... Потому что не хочется заморачиваться с возвратом, долго это все происходит...

Я удивился, что именно Кедр-Авто-4 имеет режим импульса .
Когда поставил свой дохлый на зарядку на "автомат", этот режим сам включился и потом перешёл на Автомат.
Заглянул в инструкцию- так оно и есть

Раньше просто не сталкивался с глубоким разрядом.

[Ksushka]

Я удивился, что именно Кедр-Авто-4 имеет режим импульса .
Когда поставил свой дохлый на зарядку на "автомат", этот режим сам включился и потом перешёл на Автомат.
Заглянул в инструкцию- так оно и есть

Раньше просто не сталкивался с глубоким разрядом.

как думаешь? срок службы акб уменьшается при глубоком разряде? просто аккум вообще новый поставила и он сел в 0 вообще по непонятным причинам...

сейчас поставила, посмотрим, разрядится он опять или нет...

[gcrepmvbx]

как думаешь? срок службы акб уменьшается при глубоком разряде? просто аккум вообще новый поставила и он сел в 0 вообще по непонятным причинам...

сейчас поставила, посмотрим, разрядится он опять или нет...

Ну, за один раз разряда здохнуть не должен.
Тем более, простоял не долго на минимуме.
Если не траблы с самим аккумом, то должен восстановиться.

[Ksushka]

Ну, за один раз разряда здохнуть не должен.
Тем более, простоял не долго на минимуме.
Если не траблы с самим аккумом, то должен восстановиться.

буду надеяться))) стоит сейчас, проверила нагрузочной вилкой, пока норм заряд.

[Belial89]

Сел? нет? Я же говорил, что СТОшники в гараже музыкой посадили.

[S.S.S.]

У меня свет в салоне высосал акум 62й за два дня стояния в гараже до 6,5 вольт.
Зарядил "кедром-автоматом-4а" за день и дальше езжу спокойно ))
Аккум- АКОМ-62 Са.

Кстати, у Кедра тоже есть импульсный режим, если аккум глубоко разряжен. Сам убедился

Аккуму три с лишним года.

А что за машина?

Восстановление обычного аккумулятора возможно только минимальным, щадящим током. Импульсный ток годится только для более БЫСТРОЙ ЗАРЯДКИ "здоровых" кассетных и потому очень дорогих аккумуляторов которые устанавливаются на электромобили.

Сообщение отредактировал camm2007 - 16.2.2015, 20:26

[gcrepmvbx]

А что за машина?

Восстановление обычного аккумулятора возможно только минимальным, щадящим током. Импульсный ток годится только для более БЫСТРОЙ ЗАРЯДКИ "здоровых" кассетных и потому очень дорогих аккумуляторов которые устанавливаются на электромобили.

Машина обычная.
Зарядное устройство включает импульсный режим при глубоком разряде аккумулятора для того, чтобы не перегружать сам зарядник большим током.
Далее автоматически включается штатный автоматический режим заряда батареи.
Максимальный ток заряда у "Кедр-автомат-4"- 4 ампера, что очень щадящий ток для аккумулятора 62го.

Сообщение отредактировал camm2007 - 16.2.2015, 20:27

[gcrepmvbx]

Ксюха, а чё с аккумулятором то?
Темаг подняла, а итогов не выклала !

Сообщение отредактировал camm2007 - 16.2.2015, 20:28

[S.S.S.]

Если ты купил себе импульсный зарядник стоимостью от одного миллиона баксов и имеешь в гараже электромобиль от феррари и т.п. то флаг тебе в руки. А если ты купил "импульсный" зарядник для АКБ, то тебя просто ..... Заряд АКБ производится штатным зарядным устройством с постоянным током кратным ёмкости заряжаемой батареи. Т.е. АКБ ёмкостью в 55А заряжается током в 5А. Условие успешной зарядки не допускание закипания АКБ. А то что тебе продали, наверно просто имеет контроллер тока, который имеется в любом телефоне и современной батарее для мобильных устройств.

Сообщение отредактировал camm2007 - 16.2.2015, 20:29

[gcrepmvbx]

Применение качественных зарядных устройств является одним из базовых условий стабильной и продолжительной работы автомобильного аккумулятора, современное зарядное устройство Кедр-Авто 4А заслужило доверие у большого количества пользователей. Простое в эксплуатации и многофункциональное, это сравнительно недорогое современное автоматизированное устройство пользуется стабильным спросом у бывалых водителей и у новичков-автомобилистов. Первоочередная задача, которая поставлена перед «Кедром-4а», заключается в заряжании аккумуляторных батарей с номинальной емкостью до шестидесяти ампер в час.

Кроме непосредственной зарядки, описываемая конструкция может использоваться в качестве устройства, восстанавливающего функциональные качества аккумулятора и решающего распространенную проблему сульфатации батарей. В качестве такого «спасителя» зарядное устройство Кедр-Авто 4А содержит специальную программу, которая и поможет справиться с избытком сульфата свинца на пластинах. Еще одним полезным качеством описываемого устройства является автоматика, отключающая его по окончании процесса зарядки, после чего аппарат переходит в поддерживающую стадию, чтобы батарея не теряла ни малейшей части полученного заряда.

Удобство и простота контроля работы обеспечиваются наличием светового индикатора и стрелочного амперметра, первый призван обозначить индикацию того режима, который сейчас включен, а второй – показывает базовый параметр процесса (ток). Если включен режим «Автомат», то световой индикатор потушен, если зарядка окончилась, то он мигает, а если включен режим «Цикл», то лампочка светится равномерно.

Также зарядное устройство Кедр-Авто 4А способно обеспечить ускоренную зарядку батареи начальным током три-четыре ампера, если она полностью разряжена, а после этого в зависимости от состояния обслуживаемого источника питания и имеющегося сетевого напряжения, постепенно понижаемым до двух или меньше ампер. Эти параметры ускоренной зарядки позволяют предотвратить повышение температуры аккумулятора и уменьшить в некоторых случаях время процесса до трех-пяти часов в зависимости от степени разряда.

Зарядное устройство Кедр-Авто 4А не боится перепадов базового сетевого напряжения в диапазоне от двухсот до двухсот сорока вольт, работает с двенадцати вольтовыми аккумуляторами и потр[мат]ет не более восьмидесяти пяти ватт в час.

Сообщение отредактировал camm2007 - 16.2.2015, 20:29

[gcrepmvbx]

Кедр-авто4а -это один из простейших в использовании зарядных устройств для автолюбителей, не требующий постоянного контроля за процессом зарядки и дополнительных регулировок.
Стоимость прибора довольно бюджетна. На данный момент в пределах 1500 рублей.
Мной куплен много лет назад по очень низкой цене.
Служит исправно, нареканий не вызывает.

Про возраст свой и образование умлочу скромно )))))

Сообщение отредактировал camm2007 - 16.2.2015, 20:31

[профессор78]

Кедр-авто4а -это один из простейших в использовании зарядных устройств для автолюбителей, не требующий постоянного контроля за процессом зарядки и дополнительных регулировок.
Стоимость прибора довольно бюджетна. На данный момент в пределах 1500 рублей.
Мной куплен много лет назад по очень низкой цене.
Служит исправно, нареканий не вызывает.

Про возраст свой и образование умлочу скромно )))))

У меня генератор автомобиля вполне справляется с зарядкой аккумулятора. Ни разу не заряжал аккумулятор от внешнего источника. Было пару-тройку раз в морозы после длительной стоянки запускал двигатель от "пускача" и это всё.

[gcrepmvbx]

Ситуации бывают разные.

[AnnaKarinkina]

как ухаживать за аккумулятором?