Сейчас обсуждают

[ponhik78]

Из твоего заяления можно сделать вывод что своей машины у тебя вообще нет)))

[serii11]

Какие ещё перепады?? У тойоты зазоры между панелями подогнаны до десятых долей миллиметра. У автоваза в лучшем случае 1-2 мм.
Про какое качество пишешь? Кузова? Салона? Двигателя? АвтоВАЗ по всем параметрам значительно уступает, и японцам и европейцам

[ponhik78]

АвтоВАЗ сейчас на том же уровне что и его зарубежные одноклассники. Убери из салона все шильдики, посади тебя поочерёдно в Весту и Короллу не говоря в какую именно, дай поездить некоторое время и ты не увидишь никакой разницы.
А вот по железу... На японцах класса B оцинковки кузова сейчас не делают. И у ВАЗа железо оказывается лучше чем у японцев. Инфа от знакомого жестяньщика)
По двигателю... У менеджера на работе Камри японской сборки 2016 года взятая с новья. За машиной следил. Но движку на это было пофиг. Сдох на 80000. Причём так что оказалось контракт дешевле поставить. Вот тебе и японец)))

[Syaski_Masyaski]

Ну ты уже наговорил достаточно, качество сборки ни кто тебе офишировать не станет, а требования по выбросам для тебя пустяк? Плюс европейской версии седана LADA Vesta появился сигнализатор системы контроля давления в шинах, также для европейских водителей были расширены предупреждающие функции системы контроля за ремнями безопасности, на экспортный рынок будут ориентированны машины с боковыми подушками безопасности. Это далеко не все, что будет в экспортной модели, если есть сомнение в моих словах, то гугл в помощь.

[ponhik78]

Ну то есть устонавливается то без чего автомобиль в Европе продавать нельзя. Будь у нас требования такие же как в Европе всё это ставилось бы и на машины которые сдесь останутся. К качеству изготовления это никаким боком не относится.

[Syaski_Masyaski]

Не правда. Не весь перечень отличий в европейской модели нужен именно по требованиям Европы. Опять же это легко проверить гуглом.