КАРТА САЙТА
Sibnet.ru
Sibnet.ru

Sibnet.ru — это информационно-развлекательный интернет-проект, ориентированный на широкий круг Сибирского региона.
По данным Rambler Top100, Sibnet.ru является самым популярным порталом в Сибири.

Контакты:
АО "Ринет"
ОГРН 1025402475856
г. Новосибирск, ул. Якушева, д. 37, 3 этаж
отдел рекламы:
(383) 347-10-50, 347-06-78, 347-22-11, 347-03-97

Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка:
help.sibnet.ru
Авторизируйтесь,
чтобы продолжить
Некоторые функции доступны только зарегистрированным пользователям
Неправильный логин или пароль

Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



12 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> какой велик посоветуете купить, за 9-11 тыс
Freerider
сообщение 5.4.2009, 20:27
Сообщение #41


Болтун
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 880
Регистрация: 2.9.2007
Из: Новокузнецк
Пользователь №: 5 230



Репутация:   21  


аваланч, без вариантов. если выбирать именно из этих двух то GT
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Service Pack
сообщение 5.4.2009, 21:03
Сообщение #42


Люблю покрутить педали
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 553
Регистрация: 26.3.2008
Из: Barnaul
Пользователь №: 26 840



Репутация:   29  


а чем аловянный будет лучше стелса?? хотели в кредит взять а в триал спорте чтобы кредит оформить нужно ехать на другой конец города а потом обратно в магазин за лисопедом! вот это не очень удобно
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Born_in_USSR
сообщение 5.4.2009, 21:34
Сообщение #43


Болтун
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 534
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 20 452



Ну хотя бы горантией луше. да и навеска получше будет...


» Спасибо сказали: «
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ProFfeSsoRr
сообщение 5.4.2009, 21:43
Сообщение #44


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 1 951
Регистрация: 21.6.2007
Из: Новосибирск
Пользователь №: 179



Репутация:   104  


Цитата
а чего тут может быть не понятно. стелсы они дешовые

Стелсы на то и дешевые. Вообще, все велики за одну цену примерно равны по характеристикам, по качеству, по ломаемости/неломаемости. Так что сам смотри - стелс дешевле, а почему дешевле? Потому что там че-то стоит похуже.

Насчет дисковых - в таком ценовом диапазоне рулят дисковые с тросом, а не гидравлика. Очень удобны тем, что и нет минусов в-брейков, и при этом есть их плюс - легкая установка и настройка. Тросик-то попроще гидравлики в обслуживании будет wink.gif

У моих друзей аваланч 2.0 дисковый, у меня - 3.0. Минусом у 2.0 идут манетки, непонятно какая передача стоит, ну и мне лично они неудобны. Но учитывая, что каждый год модели меняются, может сейчас ставят и другие.

В принципе, аваланчи очень даже неплохие, если с дисковыми тормозами, если сменить через год педали (т.к. через год-два надо будет их постоянно подкручивать), и поставить резину другую (актуально, если в дождь хочется кататься - родные шины в дождь очень скользкие. Хотя этим страдают практически все шины великов за такие деньги).

Цитата
сёдня смотрел СТЕСЛ 930 на дисках и аваланч 2.0 на дисках и теперь незнаю что лучше выбрать! посоветуйте мне, это срочно

Однозначно аваланч, даже и обсуждать тут нечего. Про стелсы просто забудь, если не хочешь через годик активного катания сменить на велике все, кроме рамы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Born_in_USSR
сообщение 5.4.2009, 21:51
Сообщение #45


Болтун
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 534
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 20 452



Во во знаю что астору нужно! есть стелс такой, рама как у аваланча с треугольниками=)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Service Pack
сообщение 5.4.2009, 22:35
Сообщение #46


Люблю покрутить педали
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 553
Регистрация: 26.3.2008
Из: Barnaul
Пользователь №: 26 840



Репутация:   29  


что то напугали вы меня про стелс! нескольких людей знаю которые катаюся на 930х стелсах года два уже и нифига не меняли! говорят, что родные детали легко могут отходить 2-3 тыс. км! это правда или нет???
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gwyn
сообщение 6.4.2009, 9:38
Сообщение #47


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 18.10.2008
Из: Барнаул
Пользователь №: 55 529



Репутация:   1  


По поводу Стелсов - тоже слышал, как их хаят. Сам поторопился и купил стелс - ищу варианты, как поменять, пока новый smile.gif В проивном случае настраиваюсь на след сезон менять. Ибо с задним амортизатором даже с "алюминиевым сплавом" рамы - тяжелый.
По поводу дисковых тормозов - со мной один человек поделился опытом: когда тормозишь резкий тормоз использовать только в экстренном случае, т.к. при торможении диск деформируется и может образоваться восьмерочка. Вот тогда тормозных колодок не напасешься - стираются махом.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ProFfeSsoRr
сообщение 6.4.2009, 10:34
Сообщение #48


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 1 951
Регистрация: 21.6.2007
Из: Новосибирск
Пользователь №: 179



Репутация:   104  


Цитата
По поводу дисковых тормозов - со мной один человек поделился опытом: когда тормозишь резкий тормоз использовать только в экстренном случае, т.к. при торможении диск деформируется и может образоваться восьмерочка. Вот тогда тормозных колодок не напасешься - стираются махом.

Чего-чего? Что-то в интернете об этом ни слова нет. Вообще, тормозные колодки на дисковых тормозах металлические, а не резиновые, как у в-брейков, так что стираться им очень и очень долго. И диск там достаточно мягкий, чтобы просто подгибаться, но восьмеркой он не станет.

Цитата
нескольких людей знаю которые катаюся на 930х стелсах года два уже и нифига не меняли!

Исключение, подтверждающее правило wink.gif

Цитата
есть стелс такой, рама как у аваланча с треугольниками

Ты хотел сказать, с Z-образным подседельным узлом? Вообще, это фишка только GTшек wink.gif

Вообще, читайте сначала вот это: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
потом http://www.velomania.ru/2003/01/11/vybor_bajjka.html
Все вопросы отпадут.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Born_in_USSR
сообщение 6.4.2009, 18:26
Сообщение #49


Болтун
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 534
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 20 452



не не есть такой стелс=) я видел=)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ProFfeSsoRr
сообщение 6.4.2009, 21:22
Сообщение #50


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 1 951
Регистрация: 21.6.2007
Из: Новосибирск
Пользователь №: 179



Репутация:   104  


Цитата
не не есть такой стелс=) я видел=)

А я не спорю, что есть. Просто такая рама - фишка GT, и не-GTшных велики с такой рамой надо обходить стороной. Любая "фишка" требует перестройки производства. Это могут себе позволить (без снижения качества продукции) только крупные фирмы. Так что шанс 99,(9)%, что этот стелс как минимум тяжелее аналогичного аваланча, а скорее всего еще и менее прочен.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Born_in_USSR
сообщение 6.4.2009, 22:20
Сообщение #51


Болтун
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 534
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 20 452



Да мне фиолетов джити, стелс. Есть норка, ярад по уши. ПРосто могут на одном заводе клепать, а ярлыки клеить одни. точного ответа на эти рамы нет.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Service Pack
сообщение 7.4.2009, 9:51
Сообщение #52


Люблю покрутить педали
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 553
Регистрация: 26.3.2008
Из: Barnaul
Пользователь №: 26 840



Репутация:   29  


ну вот на форуме спрошу у владельцев ГТ как велики их! глоба сорри нет так что можно мне всё в лс скинуть если не затруднит???теперь у меня выбор встал между стелсом 930 на дисках и аваланчем 2.0 на дисках!
з.ы. я когда пришол в магазин триалспорт там стоял один аваланч 2.0 на дисках за 20500 а тот аваланч который я смотрел стоит 16500 с чем это может быть связано?? дефект??
з.ы.з. а разве у аваланча 2.0 тормоза гидравлические а не механические?? как часто в гидравлику надо масло заливать?? мне продавец в другом магазине сказал что вообще не надо только если упадёшь всё занаво менять надо! но мне это показалось полным бредом!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Service Pack
сообщение 7.4.2009, 11:07
Сообщение #53


Люблю покрутить педали
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 553
Регистрация: 26.3.2008
Из: Barnaul
Пользователь №: 26 840



Репутация:   29  


чорд, позвонил в триал там нет для моего роста моей ростовки рамы! мне сказали что нужна L! рост 182! может можно чуть поменьше байк взять??
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ProFfeSsoRr
сообщение 8.4.2009, 10:42
Сообщение #54


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 1 951
Регистрация: 21.6.2007
Из: Новосибирск
Пользователь №: 179



Репутация:   104  


Цитата
как часто в гидравлику надо масло заливать?

Вроде бы никогда, то есть только если разбираешь её, или порвал гидролинию. Это ж не машина, тут на масло внутри высокая или низкая температура не действует, так что ничего с ним не случится.

Не знаю как сейчас, а в прошлом году Аваланч 2.0 был с гидравликой дисковой, а 3.0 - с механическими дисковыми.

Да, и 3.0 всегда стоил дешевле, чем 2.0, т.к. гидравлика дороже.

Насчет ростовки - сядь в магазине на велик, отрегулируй под себя (если придешь, когда покупателей не будет, наверняка тебе все отрегулируют) и посмотри, удобно ли. И потом посиди на другом велике с нужным размером рамы. Есть люди, которые покупают меньшую раму, т.к. им так удобнее ездить. Таких мало, но они есть.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Service Pack
сообщение 8.4.2009, 11:18
Сообщение #55


Люблю покрутить педали
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 553
Регистрация: 26.3.2008
Из: Barnaul
Пользователь №: 26 840



Репутация:   29  


спасибо! но к сожалению в триалспорте вродебы нет в наличии авалнча 3.0! а если выбирать между стелсом 910 на вибрейках и аваланчем 2.0 на вибрейках, то какой лучше будет??? и если выбирать между стелсом 930 на дисках и ниже классом (тоже на дисках) и опять же, аваланчем 2.0 на вибрейках кто лучше будет??
меня смущает только одно: что в магазине написано на ценники что страна изготовитель у аваланча китай! хотя может быть везде рамы в китае варят??
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Born_in_USSR
сообщение 8.4.2009, 17:23
Сообщение #56


Болтун
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 534
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 20 452



1) цена может быть разная из за модели предыдущего года.
2) гидралинию надо прокачивать: если меняеться длина, новая линия ( пустая), и со временем туда набегает воздух. Но это того стоит.
3) а в триале есть норко бушпилот, довольно не плохой вроде.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Service Pack
сообщение 8.4.2009, 22:22
Сообщение #57


Люблю покрутить педали
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 553
Регистрация: 26.3.2008
Из: Barnaul
Пользователь №: 26 840



Репутация:   29  


а у норко бушпилот примерно цена какая???
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Born_in_USSR
сообщение 9.4.2009, 14:29
Сообщение #58


Болтун
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 534
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 20 452



18795 р. по новому каталогу. Поздно спохватился, его можно было за 12 купить зимой.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Service Pack
сообщение 9.4.2009, 20:33
Сообщение #59


Люблю покрутить педали
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 553
Регистрация: 26.3.2008
Из: Barnaul
Пользователь №: 26 840



Репутация:   29  


зимой не было возможности! а можешь если не сложно посмотреть по каталогу цену аваланча 2.0 на дисках и на вибрейках? буду благодарен!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Born_in_USSR
сообщение 9.4.2009, 20:38
Сообщение #60


Болтун
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 534
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 20 452



24990 р. и 20825 р. соответственно

не заьывай про скидку 5% по карте
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

12 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:57
Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка:
help.sibnet.ru
Размещение рекламы:
тел: (383) 347-06-78, 347-10-50

Правила использования материалов