Когда ведутся дискуссии о допустимом пороге превышения скорости нужно понимать следующее. Если 110 и 130 км/час это не очень разные скорости, так как разница мало повлияет на последствия аварии, лобового столкновения и так далее, то 40 и 60 км/час это совершенно разные скорости. При скорость 40 км/час есть почти 100% вероятность того, что водитель успеет затормозить перед внезапно выскочившим пешеходом, даже в случае лобового столкновения последствия будут совершенно разными и при скорости 40 км/час вероятность смертельного исхода будет минимальная. При скорости 60 км/час при тормозить перед внезапно выскочившим пешеходом уже не получится, последствия аварии лобового столкновения будут в разы отличаться при аналогичных на скорости 40 км/час. У нас же там где 40 едут 60 и ни как ни меньше, а там где 60 едут как минимум 80, согласитесь 80 км/час в населенном пункте это много! . Как то раз мы с мужиками поспорили кто быстрее доедет и кто потратит меньше бензина если проедим наш город насквозь, по одному и тому же маршруту на одной и той же машине но, с разными скоростями, первый раз будем ехать в точности соблюдая требование знаков и скоростного режима второй раз поедим с превышение на "разрешенные" 20 км/час. От въезда до выезда в городе, через центр, почти 30 км. Результат когда ехали 20+ приехали на 6 минут быстрее и спалили на 0,5 литра горючки больше. Если для кого то 6 минут так важны, тогда конечно стоит ехать быстрее, но при этом и риски увеличиваются как минимум в двое! . Особенно удивило слово сочетание: "Несправедливо установленный скоростной режим"! Справедливом для кого!? Это что еще такое за понятие? Справедливых или не справедливых законов не бывает, закон это закон! Что справедливо для одних может быть совершенно не справедливо для других! Именно закон устанавливает баланс интересов. Читая первый раз требование устава караульной службы поражаешься его дебильности и только потом доходит смысл этих требования - Они все пишутся кровью!
|