|
Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сейчас обсуждают
 
| |
|
|
А для чего увеличивать мощность авто?, Для развития Эго? |
|
|
camm2007 |
8.6.2015, 22:14
|
We will kill this American disease!
Группа: Модераторы
Сообщений: 4 339
Регистрация: 10.6.2008
Из: Nvkz 42
Пользователь №: 36 470
Репутация: 292
|
Цитата(gcrepmvbx @ 8.6.2015, 21:21) http://www.drive2.ru/l/1214684/Где линейная зависимость момента и мощности от оборотов? Читай внимательно. Цитата(camm2007 @ 8.6.2015, 19:59) Ты же не спросил, является ли мощность линейной функцией от момента. Ответ: не является.
Мощность на валу равна произведению момента на частоту вращения вала. Только и всего.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
9.6.2015, 9:54
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(camm2007 @ 8.6.2015, 18:07) Кузьмич, а ничего, что мощность прямо пропорциональна моменту?
Цитата(camm2007 @ 8.6.2015, 23:14) Читай внимательно.
Мощность на валу равна произведению момента на частоту вращения вала. Только и всего.
Читай внимательно. не всё так просто.
|
|
|
|
camm2007 |
9.6.2015, 10:06
|
We will kill this American disease!
Группа: Модераторы
Сообщений: 4 339
Регистрация: 10.6.2008
Из: Nvkz 42
Пользователь №: 36 470
Репутация: 292
|
Цитата(gcrepmvbx @ 9.6.2015, 9:54) Читай внимательно.
не всё так просто.
Кузьмич, не грей мне голову. Всё именно так и просто, мощность есть произведение силы на скорость, в случае вращательного движения, это произведение крутящего момента на угловую скорость. Таким образом, мощность прямо пропорциональна моменту, то есть, чем больше момент, тем больше мощность. Если у тебя есть альтернативное понимание базовых законов физики и правил уможения, you're welcome.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
9.6.2015, 10:41
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата Кузьмич, не грей мне голову. Всё именно так и просто, мощность есть произведение силы на скорость, в случае вращательного движения, это произведение крутящего момента на угловую скорость. Таким образом, мощность прямо пропорциональна моменту, то есть, чем больше момент, тем больше мощность. А это какая зависимость? При увеличении оборотов мощность растёт пропорционально, а вот крутящий момент изменяется совершенно не так)))
|
|
|
|
gcrepmvbx |
9.6.2015, 10:50
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(camm2007 @ 9.6.2015, 11:45) Кузьмич, я ведь ничего не говорил про соотношение момента и оборотов, не?
а о чём ты говорил вообще? что тогда угловая скорость? Как она зависит от оборотов на конкретном валу? Как можно изменить угловую скорость ? http://fb.ru/article/126885/chto-takoe-ugl...rasschityivayutСообщение отредактировал gcrepmvbx - 9.6.2015, 10:52
|
|
|
|
camm2007 |
9.6.2015, 10:55
|
We will kill this American disease!
Группа: Модераторы
Сообщений: 4 339
Регистрация: 10.6.2008
Из: Nvkz 42
Пользователь №: 36 470
Репутация: 292
|
Цитата(gcrepmvbx @ 9.6.2015, 10:20) Почему тогда с увеличением оборотов не растёт момент, как и мощность? Может ДВС это не простая физика, а механика? Где процессы более сложные7
Неважно, ведь для сложных процессов справедливы ровно те же самые законы, что и для простых. Что до кривой момента ДВС, то для её понимания стоит поколупаться в нескольких вещах: потерях на трение в ДВС, смесеобразовании и процессах горения в негомогенной среде, короче, матана боле чем достаточно. Цитата(gcrepmvbx @ 9.6.2015, 10:20) По всем законам физики и аэродинамики майский жук летать не должен!
Это миф. Цитата(gcrepmvbx @ 9.6.2015, 10:50) а о чём ты говорил вообще?
О том, что мощность прямо пропорциональна моменту.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
9.6.2015, 11:08
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(camm2007 @ 9.6.2015, 11:55) Неважно, ведь для сложных процессов справедливы ровно те же самые законы, что и для простых. Что до кривой момента ДВС, то для её понимания стоит поколупаться в нескольких вещах: потерях на трение в ДВС, смесеобразовании и процессах горения в негомогенной среде, короче, матана боле чем достаточно.
Это миф. О том, что мощность прямо пропорциональна моменту.
Так где прямая пропорция на графике? Мы , таки, рассматриваем реальную тему, а не виртуальный двигатель в идеальных условиях. Чистая арифметика тут не работает, возникает множество нЪЪюансов. Или в формулу нужно внести кучу поправок, страниц на двести))), учитывающих и трение, и горение, и раздолбайство.
|
|
|
|
профессор78 |
9.6.2015, 21:08
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 11.3.2015
Пользователь №: 527 670
Репутация: -15
|
Цитата(Belial89 @ 7.6.2015, 21:44) Например, вместо минуты на встречке быть там всего секунду. Чем больше запас мощности, тем безопаснее. Вот мне тоже интересно про литраж. 1,3 объём. 160 идёт. Из - за объёма скорость 160 стало безопаснее?
Надеяться на то что тебе хватит мощности пролететь, обогнуть, вылететь, проскользнуть. Смотри поменьше фильмов из Форсажа. Реальность намного плачевнее. Цитата(camm2007 @ 9.6.2015, 10:28) Здесь. Это что за квадрат Малевича?
|
|
|
|
профессор78 |
9.6.2015, 21:36
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 11.3.2015
Пользователь №: 527 670
Репутация: -15
|
Цитата(camm2007 @ 9.6.2015, 20:21) Те, кто учился в школе знают, что этот квадрат называется "график". А те, кто в шестом классе не прогуливал физику, ещё и знают, что это график отношения мощности и крутящего момента.
В школе это одно с учителкой практиканткой. А в жизни всё реальнее и жёстче. Бывают даже и смертельные исходы. И почему же графики крутящего момента не спасают? Кстати, из практических реальных наблюдений и анализа ДТП выходит такой вывод. Чем больше мощность транспортного средства - тем больше ДТП. Не я придумал, но факт что чем тише едешь, тем дальше проедешь. Сообщение отредактировал профессор78 - 9.6.2015, 21:46
|
|
|
|
Belial89 |
9.6.2015, 22:47
|
Застрелитесь, если что - то не нравится.
Группа: Events and facts club
Сообщений: 31 025
Регистрация: 15.1.2010
Из: Россия, НСО, Великий Город ИСКИТИМ
Пользователь №: 195 822
Репутация: 1075
|
Цитата(профессор78 @ 9.6.2015, 20:08) Надеяться на то что тебе хватит мощности пролететь, обогнуть, вылететь, проскользнуть. Смотри поменьше фильмов из Форсажа. Реальность намного плачевнее.
Разумеется. Но когда тормозить поздно я предпочитаю газануть. И это помогает. Лучше всего не гонять, но это не зависит от мощности. Литровый двигатель при желании 140 по городу пойдёт как миленький. Цитата(профессор78 @ 9.6.2015, 20:36) Кстати, из практических реальных наблюдений и анализа ДТП выходит такой вывод. Чем больше мощность транспортного средства - тем больше ДТП. Не я придумал, но факт что чем тише едешь, тем дальше проедешь.
В ДТП лады часто бывают. Где там мощность? 90 хромых кобыл.))) Цитата(профессор78 @ 9.6.2015, 20:36) что чем тише едешь, тем дальше проедешь.
Ага, пока камаз в жопу не ужалит. Ехать надо со скоростью потока. Если ты в потоке остановился - ты труп с большой вероятностью. Хотя даже не ехал, а стоял. Превышение или уменьшение скорости в потоке - одинаково опасно.
|
|
|
|
профессор78 |
9.6.2015, 23:18
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 11.3.2015
Пользователь №: 527 670
Репутация: -15
|
Цитата(Belial89 @ 9.6.2015, 21:47) Разумеется. Но когда тормозить поздно я предпочитаю газануть. И это помогает. Лучше всего не гонять, но это не зависит от мощности. Литровый двигатель при желании 140 по городу пойдёт как миленький. В ДТП лады часто бывают. Где там мощность? 90 хромых кобыл.))) Ага, пока камаз в жопу не ужалит. Ехать надо со скоростью потока. Если ты в потоке остановился - ты труп с большой вероятностью. Хотя даже не ехал, а стоял. Превышение или уменьшение скорости в потоке - одинаково опасно. -По городу надо ездить максимум 50 км/ч. При этой скорости в плотном потоке наиболее твой автомобиль соответствует твоей реакции. Не строй из себя супермена. Это не трасса в Сочи для болидов. -В ДТП чаще бывают "Шумахеры"! И как правило они на Ладах Приора с "!" знаком на стекле. -останавливаться в потоке надо ближе к обочине и с соответственно выставленными знаками аварийной остановки.
|
|
|
|
Belial89 |
9.6.2015, 23:36
|
Застрелитесь, если что - то не нравится.
Группа: Events and facts club
Сообщений: 31 025
Регистрация: 15.1.2010
Из: Россия, НСО, Великий Город ИСКИТИМ
Пользователь №: 195 822
Репутация: 1075
|
Цитата(профессор78 @ 9.6.2015, 22:18) -По городу надо ездить максимум 50 км/ч. При этой скорости в плотном потоке наиболее твой автомобиль соответствует твоей реакции. Не строй из себя супермена. Это не трасса в Сочи для болидов. -В ДТП чаще бывают "Шумахеры"! И как правило они на Ладах Приора с "!" знаком на стекле. -останавливаться в потоке надо ближе к обочине и с соответственно выставленными знаками аварийной остановки.
И тогда город окончательно встанет В приоре нет больших мощностей. Ты же спрашивал про мощность, а щас она уже не обязательна? Ага, ага. За 30 метров мы знак ставили, пока к машине возвращались его уже сбили, нет больше знака.))))
|
|
|
|
профессор78 |
9.6.2015, 23:50
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 11.3.2015
Пользователь №: 527 670
Репутация: -15
|
Цитата(Belial89 @ 9.6.2015, 22:36) И тогда город окончательно встанет
В приоре нет больших мощностей. Ты же спрашивал про мощность, а щас она уже не обязательна?
Ага, ага. За 30 метров мы знак ставили, пока к машине возвращались его уже сбили, нет больше знака.))))
Я 100% минимум на метр обойду на 100 метровке на ЗАЗ (запорожец 40л.с.) любой Марк2. Спорим на миллион рублей?
|
|
|
|
|
|
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|