|
Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сейчас обсуждают
 
| |
«Платон» в действии: какие плюсы и минусы показал первый опыт. |
|
|
Sergej86 |
3.7.2017, 22:18
|
МЕГА флудер
Группа: Sibnet-club
Сообщений: 2 788
Регистрация: 26.12.2009
Пользователь №: 185 233
Репутация: 3
|
Нужен не БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ, а НОВЫЕ МЕТОДЫ СТРОИТЕЛЬСТВА!!! Есть столько видео как делают дороги в Европе, Германии, США! У нас технология 80-х годов только поменяли побольше щебня вот и всё! Удивительно, но первому немецкому автобану более 80 лет, а большинство современных дорог построены еще во времена Третьего Рейха, и были рассчитаны на движение танков. Так что современные большие грузы не могут их разбить. Эта скандинавская страна также входит в тройку стран с наилучшими дорогами. И это несмотря на суровый климат.
Как и в других европейских странах финны следят за качеством подушки, состоящий из различных материалов.
К тому же, следует учесть, что в настоящее время основное строительство ведется в регионах страны, где ранее прокладка качественных дорог не была возможной из-за нестабильной почву.
Но современные технологии и материалы позволили решить и эту проблему. Суть новой методики, которая называется стабилизацией грунтовых масс, сводится к тому, что к торфу или глины добавляются специальные добавки, которые позволяют сделать основу для будущей дороги более устойчивой.
Кроме того, особое внимание уделяется и грунтовым дорогам, которые так же поддерживают в надлежащем состоянии. Большая часть дорог в США построена из бетона. Несмотря на то, что строительство бетонной дороги более затратный по времени процесс, именно этот материал через свою прочность, долговечность и неприхотливость к нагрузке и грузовиков стал основным для строительства дорог в США.
Бетон позволяет избежать данной проблемы. Но есть и определенные минусы. Если все же по окончании десятков лет дорожное полотно пострадало, ремонтировать его будет хлопотно, так как обычным ямочным ремонтом в данном случае не обойтись.
При строительстве дорог в США большое внимание уделяется подготовительным работам. Для трасс, по которым предполагается активное движение большегрузных, роют яму в метр глубиной, в которую слоями укладывают гравий, песок и глину, обильно поливая каждый материал водой и известковым раствором, который, после перемешивания слоев и трамбовки, помогает удерживать влагу, что в свою очередь не дает подушке проседать со временем.
Затем укладывается слой асфальта толщиной в 5 — 7 сантиметров, который позволяет исключить попадание влаги на подушку и делает поверхность для бетона абсолютно ровной.
Как и при строительстве домов, для дорог также используется арматура на 16 миллиметров, которая позволяет достичь наилучшего результата.
После сварки, строители приступают к заливке бетона, причем за один раз необходимо полностью заполнить участок от одного температурного шва к другому, так как бетонные дороги должны быть без стыков. У нас в Усть-Илимске делали кап. ремонт дороги так чтоб деньги сэкономить они подушку делали из армированной решетки(для газонов) так когда начали засыпать асфальтом, а у ней температура больше +120 ее скрутила и в итоге местами были пузыри что пришлось заново вскрывать т переделывать! Прошёл 1 год так местами эта "НАНО" сетка видна! И сколько лет такая дорога прослужит?! И даже можно в 4 раза поднять налоги и "ПЛАТОН" дороги такими останутся как уже многие говорили что "выгоднее" ремонтировать 5 раз дорогу!
|
|
|
|
jidok |
11.7.2017, 18:48
|
Поддерживает разговор
Группа: Пользователи
Сообщений: 103
Регистрация: 17.5.2009
Пользователь №: 106 118
Репутация: 0
|
Цитата пишут факты мол в европе также Да и кто видел что там так жэ?
|
|
|
|
Каменев |
12.7.2017, 21:00
|
Болтун
Группа: Пользователи
Сообщений: 588
Регистрация: 29.7.2014
Пользователь №: 517 439
Репутация: -5
|
А ты, чего его не поддерживаешь!?
Я лично езжу на автомобили марки ВАЗ!
К тому же еще Ёся Бендер сказал: Автомобиль это не роскошь, а средства передвижения!
К тому же, живя при буржуизме должен понимать, что при буржуизме всегда будут очень богатые люди!
Тебе что завидно за Ауди Q7 !?
Так работай, работай и покупай себе Ауди Q7 !
Буржуизм всем дал такое право зарабатывать столько, сколько сможешь!
А раз не можешь, то нечего завидовать!
К тому же буржуимз дал всем и свободу, можешь зарабатывать, а можешь не зарабатывать!
Выбор за тобой!"
Ты с Правами и Свободен!
|
|
|
|
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|