Сейчас обсуждают

[info.sibnet.ru]

Комментарий к странице: http://info.sibnet.ru/?id=496127

Правила комментирования

[Роликовый подшипник]

Ё-маё, сибнет поломался!
Что-то интересное начал размещаться, а то путяра, укроина и американе уже надоели.
Большое спасибо тому, кто готовил материал!
Интересно, где коллекционер хромировал детали копейки? Ну там бампер, радиаторную решётку...

[Разрушитель мифов]

нищебродская реальность, мечта о ведре..
Я как норм человечище, предпочитаю трамвай-люксовый

[Разрушитель мифов]

лучше бы про пердящего гарри поттера опубликовали

[Алекс555]

Хорошая машина была.В 1975году с новья. Несмотря на свои 49 лошадок летала как ласточка.Только шелест колёс. 140 км сходу до Кемерова ещё дорога была помню щебёночная 100км.

[Роликовый подшипник]

Страшно представить важность человека, у которого личная волжанка-24ая была!

[Phoenixl]

Трамвай не каждому доступен
17 млн всё-таки

[владимир морозов]

с чего это 49 лошадок то , 64 http://www.autowp.ru/vaz/2101/specifications, не помнишь посмотри.

[Uynachalnica]

Реклама ТАЗа! Без соответствующего оповещения. Только массовость эту модель и возвела в ранг. Кто сравнил лучшее, для нашего бездорожья?

[chrono2016]

русская мечта - итальянское барахло

[alex.nska]

Только в коллекцию и годится,ездить я бы на ней не советовал)))капендос одним словом.

[КВАЗАР]

Копейка возвращает популярность как самая дешевая жоповозка после "Запорожца". Потому что всё, что лучше, дорожает, а зарплаты не растут. Если машина нужна позарез, выбор колхозника - ржавое корыто тыщ за 20!

[dimans1000]

Думаю даже не стоит восстанавливать эти машины, никакой ценности они не имели и не имеют, простой дешёвый массовый авто, ничем не примечательный ни тогда не сейчас, убогая и внешность и техническая часть, включая двигатель. Если уж есть желание заняться реставрацией, то лучше уж выбрать какие нибудь культовые, красивые, мощные американские автомобили 60-70-х годов.



Сообщение отредактировал dimans1000 - 24.9.2016, 9:09

[shedovaav_dsl]

При всём нытье, что развозят мажорики, которым папа дал в руки инормарку и мужики, что выросли и могут себе купить хорошую иномарку, Тазы были для нашего поколения учителем. Учили ездить, учили ремонтировать. Вообще, классика - это хорошая бюджетная табуретка для передвижения. Была. Пятёрки, шестёрки - машины тёплые. Зимой в майках катался. А если инжекторы, которые позже пошли, так те и в -40 у меня в ограде заводились под утро. Машины не для понтов и гонок, но работягам и студентам по полудеревням передвигаться пойдут. В больших городах, с пробками, конечно, они сейчас уже неактуальны. Помню, зимой на пятаке ездил по гололёду - это вам не марковка с хорошей резиной. Вот где навыки и реакция отрабатывались.

[shedovaav_dsl]

Да. Америкаская классика - это круто. Мне она до сих пор нравится больше, чем всё, что сейчас популярно. Все эти япошки из пластмассы, на которые ставят переделки вызывают смех. А в такой машине, что на фото, я бы сидел хоть каждый день. Автомобильная Америка 70х - это брутально, мощно, хипово. Кантри, кожанки, длинные волосы, никаких смартфонов и планшетов. Но в России реставрировать их смысла нет. Разве что, для настоящих любителей и коллекционеров, что фанатеют по этому делу. Расход большой, российской сборке не очень - то сейчас доверяют, а цена в наших условиях явно будет завышена.

[Роликовый подшипник]

Я на ВАЗ-21063 на "права" учился...
Ну там выбор был, или "шоха" или "маскарад 41-ый", понятное дело, шо жыгуль побойчее маскарада...

[shedovaav_dsl]

Самая первая бензиновая техника, на которую я сел - был ИЖ-56. Не помню, сколько мне тогда было лет. Лет 13 - 14, наверное... Многие здесь о таком и не слыхивали, скорее всего. Но его ничто не способно было угробить, не полная платформа листвянных брёвен, ни мощный удар об дерево. Ну а учился я тоже на шестёрке позже.

[Роликовый подшипник]

С мопедов начинали, ну "Карпаты" там, "Рига"...
В деревнях у многих мотороллеры были ( "Муравей"), а местные Кулибины ещё и двигло на велики прилаживали ( с пилы "Дружба", кажись).
Сам на таком чудо-велике не катался, тока видел..

[Vadimaty1995]

ИЖ-56 в живую никогда не видел. Это младший брат М-72 получается, с виду)

[Vadimaty1995]

Объясняю: жигули возвращают популярность, потому что закрыли Дальний Восток, и оттуда уже не тащат по дешёвке Карины/Короллы/АД/Блюберды и прочие. Сам на 2106 поработал, захотел купить себе такую. Потому что (вторая причина возврата жигулей) толи маршрутчики сократились, толи народу много стало, с сумкой в микрике уже не проехать, а трамвай не везде ходит. Ещё пёдзды по телефонам трещать достали, в полуистерике какой-то, чуть не каждый день такая попадается рядом. Начинаешь скучать по работае, как на 06-ой работалось... две недели ездил, две чинил. Была бы возможность, взял бы 2141, но их не производят уже сколько. У самого такой уезженный стоит, но на нём только по деревне, и по окрестностям, недалеко Новый бы купил, или в хорошем состоянии, но нет их. Так что 2106-07, 2115 - это отдельная мечта у меня. 2114 ещё лучше, миниМосквич получается, седаны вообще не воспринимаю. Жрёт 2106 кстати нормально - литров 6-7, причем можно самому очень сильно влиять на расход, в отличии от иномарки. Я бывало вообще глушил её и катился. Вот потом бензину-то сливать приходилось.