|
Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сейчас обсуждают
 
| |
|
|
DTM, Deutsche Tourenwagen Masters |
|
|
Alleks |
9.12.2011, 22:04
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Томчик рассчитывает на конкурентоспособное возвращение "БМВ" в DTM » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Действующий чемпион DTM-2011 Мартин Томчик в Монт[грубое слово]ко протестировал автомобиль BMW M3, за рулём которого ему предстоит в сезоне-2012 защищать свой титул.
"У меня очень позитивные впечатления от этого теста. Очевидно, что это новая ситуация для меня. Я буду выступать за новую команду, за рулём нового автомобиля. Все мы работаем над достижением одной цели: быть конкурентоспособными с самой первой гонки. Стратегия на тестах работала очень хорошо. Несмотря на это, три дня тестов пролетели очень быстро, но мы получили много опыта и собрали много данных, которые могли использовать немедленно.
Если мы будем продолжать в том же духе, то я не сомневаюсь, что автомобиль будет конкурентоспособен с самой первой гонки. Лично я получаю удовольствие от пилотирования BMW M3 DTM и работы с командой", — цитирует Томчика Autosport.
|
|
|
|
Alleks |
11.12.2011, 9:18
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Мика Хаккинен может вернуться в DTM » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Двукратный чемпион мира Формулы-1 Мика Хаккинен, который не выступал в гонках с конца 2007 года, когда завершил свою карьеру в DTM, вернулся за руль гоночной машины на шестичасовой гонке Intercontinental Le Mans Cup 13 ноября на трассе "Чжухай" в Китае, за рулём Mercedes SLS AMG GT3, протестировал Mercedes C DTM AMG Coupe на тестах в Испании.
Финн проехал за рулём новой машины DTM 109 кругов в рамках официальных тестов серии на трассе "Монт[грубое слово]ко", показав неплохие времена. Хорошая форма Хаккинена позволила руководству "Мерседеса" и команды HWA изучить возможность возвращения Мики в гонки.
По информации немецкого издания Motorsport-Total, "Мерседес" может пригласить Хаккинена, чтобы усилить состав своей команды в борьбе с гонщиками "Ауди" и "БМВ", цвета которых защищают опытные пилоты. Култхард: возвращение "БМВ" — знак качества серии DTM » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Экс-пилот Формулы-1 Дэвид Култхард, ныне комментирующий гонки на телевидении и выступающий за "Мерседес" в серии DTM, считает, что возвращение в серию марки "БМВ" служит подтверждением высокого уровня чемпионата.
"Возвращение "БМВ" — знак качества серии DTM. Если бы уровень гонок и соперников был невелик, то компания даже не стала бы уделять серии внимание. Третья марка в DTM делает эти гонки ещё лучше. DTM готовится к расширению, к переходу в другие страны. Серия формально немецкая, но пилоты из других государств давно сделали чемпионат интернациональным. Мне нравится девиз "быстрейшие кузовные автомобили в мире" — это та причина, по которой "Ауди", "БМВ" и "Мерседес" участвуют в DTM", — цитирует Култхарда Motorsport-Total.
|
|
|
|
Alleks |
11.12.2011, 20:46
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Марквардт: тесты "БМВ" в DTM идут очень хорошо» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Глава автоспортивного подразделения "БМВ" Йенс Марквардт подвёл итоги тестовой сессии DTM, которая прошла в декабре на трассе "МонтЭбланкоко" в Испании.
"Мы очень довольны этой работой, тесты "БМВ" в DTM идут очень хорошо. Томчик, как и ожидалось, легко влился в команду и без затруднений смог начать работу с нашей машиной. Три бригады работали с Томчиком, Спенглером и Приолем, смогли проверить все намеченные на тесты пункты программы. Грожан и Виттманн смогли обеспечить нам хорошую обратную связь. Мы продолжаем развивать наш BMW M3 DTM и сделали очередной большой шаг вперёд. Дальнейшая работа будет проходить на базе команды и мы продолжим интенсивную подготовку к старту сезона весной следующего года", — цитирет Марквардта Motorsport-Total.
Поставил букву Э, дабы избежать антимата, на самом деле буква е)) Сообщение отредактировал Alleks - 11.12.2011, 20:47
|
|
|
|
Alleks |
12.12.2011, 16:06
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Приоль: BMW M3 DTM показывает неплохую скорость и хорош в управлении » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Пилот "БМВ” Энди Приоль остался доволен тестами BMW M3 DTM на трассе "Монт[грубое слово]ко" в Испании.
"БМВ” всегда очень профессионально подходила к автоспорту. Когда я провёл первые тесты в Лаузице, был впечатлён подходом команды к работе, длительностью тестов и тем, что мы будем делать в DTM. Автомобиль продемонстрировал хорошую скорость и в целом был хорош в управлении. Но нам нужно испытание временем, чтобы узнать кое-что о шинах, аэродинамическом пакете. Мы должны сделать автомобиль, который позволит бороться за победы.
Но два месяца назад наш автомобиль отличался очень сильно от того, что мы имеем сейчас. Мы уменьшаем вес машины, она становится всё легче и легче. Мы работаем над геометрией и кинематическими параметрами", — цитирует Приоля Motorsport-total.
|
|
|
|
realtech |
13.12.2011, 17:45
|
Волейбоги - Олимпийские чемпионы 2012!
Группа: VIP
Сообщений: 15 775
Регистрация: 22.11.2008
Из: Иркутской области
Пользователь №: 62 423
Репутация: 1512
|
Аугушто Фарфуш: "Если честно - я влюбился в дизели!"Гонщик BMW считает, что быть быстрым в DTM - не проблема. А вот быть быстрым и не вылететь с трассы через три круга - задача на миллион долларов. » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Несколько лет подряд у бразильского пилота Аугушто Фарфуша гоночные сезоны были похожи один на другой. Осенью продлеваем контракт с BMW и забиваем в ежедневник календарь чемпионата WTCC. Весной навещаем родственников в Латинской Америке, где обычно проводились первые гонки турнира. За лето одерживаем одну-две победы - а осенью, на последнем этапе в Макао, проводим очередные (недолгие) переговоры с BMW.
С этого года все изменилось. Сначала Фарфуш стал постоянным участником гонок на выносливость, где за рулем надо проводить по часу и более, а не 15 - 20 минут, как в WTCC. А в следующем сезоне его ждет DTM. Там дебютантом будет не только сам бразилец, но и его команда - да и, положа руку на сердце, марка BMW в целом. Но баварцы уверены в своих силах. Об этом Фарфуш рассказал в интервью, которое он дал "СЭ" во время выставки Essen Motor Show.
- Ваши впечатления от первого знакомства с машиной DTM? Чем она прежде всего отличается от автомобилей WTCC и GT2, за рулем которых вы провели несколько предыдущих сезонов?
- Конечно, это очень мощный и быстрый автомобиль. Вы и сами можете это понять, сравнив характеристики разных машин. Но самые яркие впечатления - очень эффективные тормоза и огромный уровень прижимной силы. Ты за несколько лет привык, что конкретный поворот проходится на такой-то скорости, один раз попробовал пройти его на 10 км/ч быстрее - чуть не разложил машину, натерпелся страху... И вдруг тебе говорят, что можно ехать на 20 км/ч быстрее. И то для начала, пока еще не пристрелялся.
С другой стороны, за рулем болида DTM не так сложно дойти до предела, но очень сложно удержаться на грани этого предела. По сравнению с WTCC здесь гораздо проще допустить ошибку. Все в порядке, пока колеса крепко держатся за дорогу. Но занесло заднюю ось, "оперение" перестает работать - и машина буквально выходит из повиновения. Надо быть сконцентрированным на 100 процентов. Будешь ехать на 95% своих возможностей - придешь последним. А в GT2 гонщик может, выкладываясь на 90%, поддерживать очень хороший темп и держаться в лидерах.
- Вы как-то поменяли обычную программу подготовки, когда узнали о своем скором дебюте в DTM?
- Нет, тренируюсь я так же, с прежней интенсивностью. Опять же, лучшая тренировка - это езда на гоночной машине. А с этим у меня проблем не было. Я начал сезон с суточной гонки в Дубае, выступал в других гонках на выносливость, участвовал в тестах нового мотора для WTCC. Даже стартовал в Австралии на этапе чемпионата V8 Supercars.
- BMW не выступала в DTM два десятка лет. Мало того - даже команды, которые будут эксплуатировать технику BMW, либо дебютируют в чемпионате, либо - как Schnitzer - возвращаются в него после двадцатилетнего отсутствия. В этой ситуации кажется логичным перекупить специалистов у команд, выступающих на "Мерседесах" и "Ауди". BMW использовала такую тактику?
- В массовом порядке, насколько я понимаю, никого не переманивали. А в случае с инженерами и нужды переманивать не было. С нами работают многие инженеры, которые были задействованы в программе "Формулы-1" (в 2006 - 2009 годах BMW выставляла в "Формуле-1" собственную заводскую команду. - Прим. К.К.). Они отлично разбираются в таких вещах, как использование прижимной силы и карбоновые тормоза. Так что за технику я спокоен. Сложнее будет с правилами квалификации, тактикой гонок, пит-стопами. Здесь многому предстоит учиться на ходу.
- Прошлый год вы провели в чемпионате WTCC, где заезды очень короткие - полтора десятка кругов. А в этом году переключились на многочасовые гонки на выносливость. Насколько сильным был контраст?
- Он был более чем ощутимым. В короткой гонке WTCC ты должен пройти каждый круг на пределе. Это непросто даже физически. Но и психологически нельзя расслабиться. Допустишь серьезную ошибку - времени исправить ее может уже не быть. Любой кажущийся незначительным инцидент, любая помарка способны решить судьбу гонки. Если возникает какой-то "замес", решение надо принимать моментально - и при этом быть уверенным, что оно правильное. В длинных гонках таких пиковых нагрузок почти не бывает. 15 минут за рулем автомобиля WTCC я бы приравнял к часу езды на машине класса GT2.
- Вы провели несколько лет в WTCC и стали там знаменитым. Кто из соперников запомнился вам больше других?
- Прежде всего вспоминается Никола Ларини. Во-первых, он очень умен, во-вторых, открыт и прямолинеен, никогда не участвовал в каких-либо закулисных играх, не перешептывался за спинами других. Я считаю, турнир выигрывает во всех смыслах, если в нем участвуют такие спортсмены. Энди Приоль (заводской гонщик BMW, трехкратный чемпион WTCC, в следующем году вместе с Фарфушем дебютирующий в DTM. - Прим. К.К.) - великий гонщик. А Алессандро Занарди, потерявший обе ноги и не переставший после этого выигрывать, - просто герой.
- О какой из гонок WTCC вы могли бы рассказать своим внукам?
- 2007 год, этап на городской трассе в По. Я крепко побил машину в квалификации. Шел на хорошее время, хотел сделать его еще лучше, но не успел отловить заднюю ось в повороте, зацепил отбойник и пару раз перевернулся. Команда восстанавливала машину буквально всю ночь: я сам уехал с трассы в одиннадцать вечера - и не было никаких гарантий, что завтра выйду на старт. Но в итоге справились и команда, и я: наутро автомобиль был готов - а я выиграл одну из гонок.
- Вы наблюдали за чемпионатом WTCC в этом году?
- Смотрел этапы по телевизору, если они не совпадали по времени с гонками DTM.
- Роберт Хафф из "Шевроле" так здорово начал сезон, а во второй половине вдруг сник и стал проигрывать своему партнеру Ивану Мюллеру. Мюллер в одном из интервью сказал, что в какой-то момент Хафф слишком сильно поверил в себя. Конечно, вы - не из команды "Шевроле", не бывали по ходу сезона в их боксах, но неплохо знаете и Роберта, и Ивана. С вашей точки зрения - почему так получилось?
- Не ждите от меня приговора. Чтобы утверждать что-либо, действительно надо находиться внутри команды. Я обратил бы ваше внимание на тот факт, что двух гонщиков разделило всего три очка. Значит, оба отлично сделали свою работу. Вспомните, как хорош был тот же Хафф на последней гонке в Макао: поул-позишн и победы в обеих гонках - когда такое было? А почему в столь плотной борьбе выиграл именно Мюллер? Судьба, удача, везение... Я уже говорил: в WTCC все происходит очень быстро. Три очка - это какая-нибудь мелкая помарка в середине сезона, о которой Хафф сейчас уже и не помнит.
- Вы как заводской гонщик BMW должны и по обычным дорогам ездить на машинах этой марки. Какие именно это машины и как они к вам попадают? Сами выбираете модель или ее определяют маркетологи?
- Мы сами выбираем, на чем ездить, и можем регулярно менять автомобили. Это только к лучшему. Здорово, когда ты не оторван от реальной жизни, можешь составить свое мнение и рассказать другим о машинах марки, которую представляешь. Сейчас я езжу на BMW 740i. Это не спорткар, но очень комфортный автомобиль, внутри много пространства. В прошлом у меня было несколько М3. А сейчас для семьи нужна менее экстремальная машина. И вообще в последнее время я полюбил дизели. Возьмите, к примеру, новый битурбовый двухлитровый дизель, который ставят на BMW 323d. Это же идеальный вариант! Приличная мощность, много крутящего момента - и при этом гуманный расход топлива.
» Спасибо сказали: «
|
|
|
|
Alleks |
20.12.2011, 13:52
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Йорг Мюллер: я бы хотел попасть в DTM с "БМВ"» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Пилот заводской команды "БМВ" Йорг Мюллер заявил, что не расстаётся с надеждой прийти в серию DTM вместе с немецкой маркой.
"Конечно, я бы хотел попасть в DTM с "БМВ", ведь теперь это основная гоночная программа концерна. Я уже 13 лет работаю с "БМВ" и был бы рад в итоге оказаться в DTM, я мечтаю об этом. Не знаю, по каким критериями отбираются пилоты в эту серию, но для меня ещё ничего не потеряно — переговоры продолжаются. DTM — это серия очень высокого уровня, но она для меня вполне по силам. Конечно, сначала было непросто работать с карбоновыми тормозами машины, но я быстро адаптировался и не думаю, что мне было бы трудно гоняться в DTM", — цитирует Мюллера Motorsport-Total. Йорг Мюллер: машина DTM интереснее, чем техника GT2» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Пилот заводской команды "БМВ" Йорг Мюллер отметил, что считает автомобили серии DTM более интересными, чем машины класса GT2.
"Машина DTM интереснее, чем техника GT2, но в автомобилях немецкой серии кнопок на руле меньше, нежели в хорошо знакомой мне BMW M3 GT2. У автомобилей DTM нет трэкшн-контроля, и в медленных и среднескоростных поворотах он похож на машину GT2, но в скоростных виражах и особенно на выходе из них разница куда существеннее. Не знаю, где буду выступать в следующем году, но надеюсь, что меня ждёт обширная и интересная программа участия в гонках", — цитирует Мюллера Motorsport-Total.
|
|
|
|
Alleks |
13.1.2012, 16:08
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Приоль: Спенглер и Томчик очень помогут "БМВ" в DTM» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Трёхкратный чемпион мира WTCC и заводской гонщик "БМВ" в DTM Энди Приоль заявил, что выступление за "БМВ" чемпиона DTM-2011 Мартина Томчика и вице-чемпиона Бруно Спенглера поможет команде быстро добиться успеха.
"Вклад Мартина и Бруно будет очень важен, чтобы мы могли убедиться, что у нас всё в порядке. Томчик и Спенглер способны побеждать, так что если мы всё сделаем верно, то опередим соперников, а если этого не удастся, то значит надо улучшать машину.
Соперникам будет непросто перенести старые наработки на новую технику, а мы начали с чистого листа и уже получаем позитивные отклики от наших пилотов. Мы были хороши на тестах, но не думаю, что реальная скорость будет ясна до первой гонки", — цитирует Приоля Autosport.
|
|
|
|
Alleks |
14.1.2012, 5:28
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Дирк Вернер стал пилотом "БМВ" в серии DTM» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Немецкая марка "БМВ", возвращающаяся в серию DTM в сезоне-2012, представила своего шестого пилота — им стал заводской гонщик компании Дирк Вернер, сообщает официальный сайт спортивного подразделения концерна.
Вернер принимал участие в тестах BMW M3 DTM, а также долгое время выступал за марку в различных гоночных сериях. Напомним, что ранее "БМВ" подтвердила участие в DTM Энди Приоля, Аугусту Фарфуша, Мартина Томчика, Бруно Спенглера и Джои Хэнда, известных своими выступлениями в DTM, WTCC, ALMS и других чемпионатах. Джои Хэнд будет совмещать выступления в DTM и ALMS» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Чемпион американской серии ALMS в классе GT Джои Хэнд, который в сезоне-2012 дебютирует в DTM в составе заводской команды "БМВ", продолжит выступления в American Le Mans Series и будет совмещать гонки сразу в двух сериях.
"Тот факт, что я буду выступать в DTM, просто придаёт мне дополнительную мотивацию. Если вы гонщик, то вы не можете позволить себе проводить много времени вне гоночной трассы, особенно если вам предстоит пилотировать BMW M3", — цитирует Хэнда Autosport.
В ALMS Хэнд будет гоняться за команду Rahal Letterman Lanigan, а кроме него в американском чемпионате будут выступать Йорг Мюллер, заменивший перешедшего в DTM Дирка Вернера, а также Билл Оберлен и Уве Альцен, который будет стартовать в марафонских гонках Паффетт: до первых официальных тестов не поймём, кто быстрее в DTM» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Гонщик "Мерседеса" в серии DTM Гэри Паффетт считает, что до первых официальных тестов сезона-2012 будет не ясно, кто подготовил лучшую машину — "Ауди", "БМВ" или "Мерседес".
"В данный момент все тщательно скрывают истинные характеристики своих машин. В течение нескольких следующих тестов будет сложно делать какие-то выводы, анализируя времена на круге. Пара официальных тестов ITR в Валенсии и Хоккенхайме позволят сделать первые более-менее точные выводы, ну а до того момента мы не поймём, кто быстрее в DTM.
Разный уровень в прижимной силе, другие покрышки, другая масса машин означают, что в 2012 году мы не сможем опираться на прежние наработки. Будет достаточно трудно. Омологировать машину надо будет до весны, поэтому важно сразу сделать хороший автомобиль, поскольку после омологации серьёзные изменения будут невозможны", — цитирует Паффетта Autosport.
|
|
|
|
Alleks |
25.2.2012, 10:57
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Команда "Ауди" представила составы команд DTM-2012» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Немецкий концерн "Ауди" представил составы команда кузовного первенства DTM сезона-2012.
Концерн сократил число машин и уволил некоторых пилотов. Так, своего места в Abt Sportsline и DTM лишился британец Оливер Джарвис, который теперь будет выступать в гонке "24 часа Ле-Мана". За Abt Sportsline будут выступать двукратные чемпионы швед Маттиас Экстрём и немец Тимо Шайдер, а также швейцарская пилотесса Райхель Фрей.
После перехода Фрей в другую команду и ухода Мартина Томчика в "БМВ" состав коллектива Phoenix полностью изменился — в команде Эрнста Мозера будут гонятся Майк Рокенфеллер и Мигель Молина. В Team Rosberg изменений не произошло — в команде остались Эдоардо Мортара и Филипе Альбукерке.
"Преемственность пилотов и команд была важна для "Ауди". Экстрём и Шайдер провели более ста гонок в DTM и знают, как побеждать, а Альбукерке, Молина и Мортара впервые в прошлом году завоевали подиумы. Кроме того, мне кажется, что в свой второй сезон Фрей может преподнести сюрпризы, поскольку на зимних тестах она продемонстрировала свой потенциал", — цитирует главу спортивного подразделения "Ауди" доктора Вольфганга Ульриха пресс-релиз марки.
|
|
|
|
Alleks |
9.3.2012, 8:59
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
DTM: Ван дер Занде потерял место в команде "Мерседес"» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Голландский гонщик Ренгер ван дер Занде потерял место в команде "Мерседес", за которую он выступал в немецком первенстве DTM.
"Ситуация обстоит так, что я лишился места в DTM, — я бы хотел остаться с "Мерседесом", но компания по маркетинговым соображениям хотела бы видеть в своём составе пилота из Северной Америки. В Формуле-1 все места уже тоже раскуплены, так что на немногие оставшиеся вакансии претендует множество пилотов, которые могут предложить только свои опыт и скорость. Это меня не беспокоит. Я понимаю, что вышел на международный уровень автогонок в неподходящий момент и у меня нет за спиной богатого спонсора. Надеюсь, что со своими планами на 2012 год я определюсь в ближайшие недели. Сейчас я рассматриваю все варианты продолжения карьеры", — цитирует ван дер Занде Autosport.
По информации журналистов, голландца в DTM может заменить канадский гонщик Роберт Уикенс, действующий чемпион Мировой серии "Рено".
|
|
|
|
Alleks |
19.3.2012, 19:38
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Хауг рад контракту с Грином в серии DTM» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Руководитель автоспортивного подразделения "Мерседеса" Норберт Хауг прокомментировал продление контракта с Джейми Грином в серии DTM.
"Джейми, без сомнения, является одним из самых лучших и быстрых гонщиков, выступающих в DTM. Мы с нетерпением ждём нового сезона с Грином в составе нашей команды. Джейми, как настоящий гонщик, посвятил межсезонье совершенствованию своего немецкого языка, который у него теперь столь же хорош, как и его выступления в Хоккенхайме", — цитирует Хауга Autosport.
|
|
|
|
Alleks |
28.3.2012, 18:58
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
DTM: Мигель Молина уверен в успешном сотрудничестве с Phoenix Racing» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Испанский гонщик "Ауди" в чемпионате DTM Мигель Молина уверен, что переход в 2012 году в команду Phoenix Racing из коллектива Abt Sportsline не скажется негативно на его выступлениях.
"Phoenix Racing — это маленькая команда, которая хочет продолжать выступать на том же уровне, что и в 2011 году. Можно почувствовать, что для этого коллектив — от моих инженеров и главы команды Эрнста Мозера до всех остальных сотрудников — делает всё. Это отличное чувство, которое придаёт мне уверенности. Мы работаем вместе только с межсезонья, но уже установилась приятная и продуктивная атмосфера. Думаю, что у нас есть всё для успешной работы в сезоне-2012", — цитирует Молину Autosport.
Напомним, что в 2011 году чемпионом DTM стал Мартин Томчик, который выступал на "старой" машине за Phoenix Racing, а в 2012 году перешёл в "БМВ". Команда Мозера полностью сменила состав — из Abt Sportsline были "разжалованы" Молина и Майк Рокенфеллер, но теперь все команды "Ауди" будут иметь в своём распоряжении одинаковые новые купе Audi A5 DTM.
|
|
|
|
Alleks |
12.4.2012, 7:54
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Шумахер: с нетерпением жду возможности насладиться атмосферой DTM» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Семикратный чемпион Формулы-1 Михаэль Шумахер, ныне выступающий за "Мерседес", прокомментировал предстоящий визит на первый этап немецкой кузовной серии DTM 2012 года.
"Кажется, совсем недавно мы представили DTM Mercedes AMG C-Coupe на автосалоне во Франкфурте осенью 2011 года. Сейчас же мне хочется узнать, так же ли хороша эта машина на трассе, как она выглядела в статике на подиуме шоу. И, конечно, я буду поддерживать своего брата Ральфа — свой первый подиум в DTM он завоевал именно в Хоккенхайме год назад, и кто знает, может, и в этот раз у нас будет повод для празднования.
Кроме того, я с нетерпением жду первой гонки для возрождённой команды Mercedes-Benz Junior Team и её пилотов Роберто Мери, Кристиана Фиториса и Роберта Уикенса. Так же, как и я в начале своей карьеры, эти ребята имеют поддержку в лице спортивного подразделения "Мерседеса", которое помогает им сделать первые шаги в автоспорте. Я давно последний раз был на этапе DTM и потому с нетерпением жду возможности насладиться атмосферой DTM и увидеть захватывающую гонку в Хоккенхайме", — цитирует Шумахера пресс-релиз "Мерседеса".
|
|
|
|
|
|
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|