КАРТА САЙТА
Sibnet.ru
Sibnet.ru

Sibnet.ru — это информационно-развлекательный интернет-проект, ориентированный на широкий круг Сибирского региона.
По данным Rambler Top100, Sibnet.ru является самым популярным порталом в Сибири.

Контакты:
АО "Ринет"
ОГРН 1025402475856
г. Новосибирск, ул. Якушева, д. 37, 3 этаж
отдел рекламы:
(383) 347-10-50, 347-06-78, 347-22-11, 347-03-97

Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка:
help.sibnet.ru
Авторизируйтесь,
чтобы продолжить
Некоторые функции доступны только зарегистрированным пользователям
Неправильный логин или пароль

Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



3 страниц V < 1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Путин провел выходные на лыжах
maximale
сообщение 27.2.2017, 12:45
Сообщение #21


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


Отсталую технику делаете. Что в Грузии опозорились, что в Сирии. Почему когда ИГИЛ захватила российскую технику под Пальмирой пришлось самолетам США за ней охотится и уничтожать? Ваши отсталые самолеты даже на это не способны.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 12:47
Сообщение #22


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


А как эпично падали самолеты с Кузнецова! biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 12:49
Сообщение #23


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


Да и как быстро Украина потеряла самолеты - тоже показатель дремучей отсталости авиастроительной отрасли и СССР и России теперь.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonVost007
сообщение 27.2.2017, 12:50
Сообщение #24


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 559
Регистрация: 9.10.2009
Пользователь №: 147 652



Репутация:   0  


Ну да, до дроидикоа не дотягивает, кстати где он?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 12:50
Сообщение #25


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


Раз у тебя есть время на анализ времени каждого россиянина в интернете, то возникает вопрос, а когда вы работаете на своем авиастроительном заводе? biggrin.gif Потому и самолеты такие отсталые.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 12:52
Сообщение #26


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


В развитых странах естественно. Откуда им взяться в отсталой России? Они от плесени не заводятся. biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonVost007
сообщение 27.2.2017, 12:58
Сообщение #27


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 559
Регистрация: 9.10.2009
Пользователь №: 147 652



Репутация:   0  


А вот пища для размышления, как техника работает в развитых странах, и это в условиях мирного времени, всё не боевые потери.
По состоянию на ноябрь 2012 года, в лётных происшествиях было потеряно пять истребителей F-22 Raptor:

25 апреля 1992 года прототип YF-22A (сер. номер 87-0701) потерпел аварию при посадке на авиабазе Эдвардс и был списан.
20 декабря 2004 года F-22A (сер. номер 00-4014) разбился при взлёте с авиабазы Неллис, пилот катапультировался.[72]
11 февраля 2007 года 12 истребителей F-22 не смогли перелететь из США в Японию из-за возникших проблем с навигационным программным обеспечением (предположительно из-за пересечения линии смены дат посреди Тихого океана)[73].
25 марта 2009 года F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта[74], 49-летний пилот Дэвид Кули погиб.[75]
16 ноября 2010 года F-22A Block 30 (сер. номер 06-4125) разбился в 160-ти километрах от Анкориджа при выполнении парного тренировочного полёта в 19:40 по местному времени. Пилот — Джеффри Хэни — погиб.[76][77] Причиной катастрофы первоначально была названа ошибка пилота[78], однако детальное расследование установило, что в действительности имел место перегрев двигателя, который вызвал аварийное отключение системы кондиционирования воздуха (ECS) и бортовой системы генерации кислорода (OBOGS)[79][80]. Не распознав вовремя признаки удушья, пилот не успел активировать аварийную систему подачи кислорода и потерял сознание, следствием чего стало крушение. В феврале 2013 года был обнародован доклад Минобороны США, в котором давалось заключение по предыдущему докладу ВВС США: отмечалось, что первоначальная версия о допущенной пилотом ошибке была «поспешной» и «не подтверждалась фактами», что в докладе ВВС отсутствовало детальное описание механизма работы системы генерации кислорода.[81]
15 ноября 2012 года F-22 упал на шоссе в США. Авария произошла в штате Флорида недалеко от авиабазы ВВС США «Тиндалл»[82]. Пилот самолёта успел катапультироваться.
7 декабря 2012 года во время мемориальной церемонии по случаю 71-й годовщины нападения на Перл-Харбор при посадке получил повреждения истребитель F-22 Raptor. Ремонт самолёта оценивается в 1,8 млн долларов[83].
В 2011 году общий налёт F-22 превысил 100 000 часов[84]. С начала эксплуатации в ВВС США по октябрь 2015 года средний налёт на потерю составил 56 180 часов.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
лачинов
сообщение 27.2.2017, 13:00
Сообщение #28


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 0
Регистрация: 30.1.2017
Пользователь №: 551 148



Репутация:   3  


Я тоже в выходной на лыжах катался. Красота!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonVost007
сообщение 27.2.2017, 13:00
Сообщение #29


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 559
Регистрация: 9.10.2009
Пользователь №: 147 652



Репутация:   0  


А у меня сменный график, по этому занимаюсь в своё свободное время тем чем считаю нужным. И к тому же не каждый день, в отличие от некоторых.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 13:05
Сообщение #30


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


Ну так у них деятельность ведется, вот и происшествия естественно бывают. А в России все колом стоит biggrin.gif Зато никаких происшествий biggrin.gif
Какое поколение авианосцев уже у них выходит? А в России один раз выкатили древний Кузнецов, опозорились на весь мир и обратно закатили. Зато никаких происшествий пока он стоит! biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonVost007
сообщение 27.2.2017, 13:09
Сообщение #31


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 559
Регистрация: 9.10.2009
Пользователь №: 147 652



Репутация:   0  


Так деятельность ведётся или стоит на месте? Если Кузнецова выкатили, то это уже деятельность, вы уж определитесь. И да скажите пожалуйста, когда был построен последний Б-52?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 13:10
Сообщение #32


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


Только нужна ли такая работа россиянам?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 13:13
Сообщение #33


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


Так не достаточная деятельность для конкурентоспособности на мировой арене. И у США не только Б-52 есть. А и более современные модели. Их F35 это просто фантастика!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonVost007
сообщение 27.2.2017, 13:16
Сообщение #34


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 559
Регистрация: 9.10.2009
Пользователь №: 147 652



Репутация:   0  


Вот если ты такой умный и продвинутый, то объясни как многоцелевой истребитель пятого поколения, какой бы он фантастичный не был, может заменить стратегический бомбардировщик? Эти машины выполняют мягко говоря разные задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 13:35
Сообщение #35


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


Именно что разные задачи. Стратегический бомбардировщик не эффективен, поэтому это направление и не развивается. Он же элементарно не долетит до цели при уровне современных ПВО. А вот малозаметные, не большие, трудно сбиваемые самолеты как раз то что нужно в современных условиях. Дальше вообще будут беспилотные не большие дроиды с искусственным интеллектом. Странно что вас не интересует вопрос эффективности техники. Поэтому российские самолеты такие отсталые и не эффективные? Тупо делаете что бы было, а будет толк или нет не важно?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 14:13
Сообщение #36


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


Кириллица то хоть была?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonVost007
сообщение 27.2.2017, 14:16
Сообщение #37


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 559
Регистрация: 9.10.2009
Пользователь №: 147 652



Репутация:   0  


Да? Вообще-то из всех машин Б-52 единственный кто в состояние наносить удар не входя в зону действия систем ПВО. Тоже самое касается и российских стратегических бомбардировщиков. Истребители и штурмовики не способны нести крылатые ракеты например. Да и США уже давно занимаются разработкой новой машины в этой сфере, и о ужас, до сих пор это делают. Наверное у них нету эксперта такого уровня который бы им сказал что эти самолёты уже не эффективны. Вопрос эффективности техники меня очень интересует, только не надо забывать очень важные аспект, необходимая потребность и цели и задачи которые ставятся перед техникой. И как показала практика и показывает, локальные задачи лёгкая техника может решить, в глобальном противостояние, а тем более конфликте, без тяжёлой техники делать нечего. Это понимают в США, это понимают в России и это понимают в Китае.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 14:25
Сообщение #38


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


" Б-52 единственный кто в состояние наносить удар не входя в зону действия систем ПВО" - у США давно даже ПРО есть морского базирования, а не только ПВО. И куча военных баз. Ни куда не долетит ваш стратегический бомбардировщик. А крылатые ракеты и с кораблей и с военных баз прекрасно пускать можно.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonVost007
сообщение 27.2.2017, 14:33
Сообщение #39


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 559
Регистрация: 9.10.2009
Пользователь №: 147 652



Репутация:   0  


Мда, глубокие познания. Тогда вот объясни, если всё это устаревший не актуальный металолом, то зачем тогда тратить деньги на его модернизацию? У США в планах эксплуатировать B-52 минимум до 2030года, а то и до 2040года. Зачем они вкладываю средства в разработку такой машины как B-3? Они что, тупее тебя и не понимают что это всё ерунда? И ещё, есть такие ракеты и у нас и у них, которые стратегические бомбардировщики в состояние запускать не входя в зону действия ПВО.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
maximale
сообщение 27.2.2017, 15:55
Сообщение #40


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 20 915
Регистрация: 23.9.2007
Пользователь №: 6 366



Репутация:   -52  


"И ещё, есть такие ракеты и у нас и у них, которые стратегические бомбардировщики в состояние запускать не входя в зону действия ПВО." - а для чего они делают ПРО морского базирования? То что зону действия ПВО можно подвинуть к самым границам России не очевидно?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V < 1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:01
Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка:
help.sibnet.ru
Размещение рекламы:
тел: (383) 347-06-78, 347-10-50

Правила использования материалов