|
Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сейчас обсуждают
 
| |
|
|
Наши в Автоспорте, начало российской истории? |
|
|
Димидролл |
23.1.2010, 14:45
|
§
Группа: Модераторы
Сообщений: 115 366
Регистрация: 29.11.2008
Пользователь №: 63 859
|
Цитата(killy @ 23.1.2010, 10:35) Немецкая газета Bild пишет о том, что расщедриться на такую сумму готовы Сбербанк и Газпром.
Лучше бы эти деньги вложили в постройку трассы в РФ для гонок Ф-1. Больше пользы бы было.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
29.1.2010, 8:54
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
российские болельщики замерли в ожиданииВиталий Петров станет напарником Роберта Кубицы в Renault F1? » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « СайтRenault F1 все-таки остановила свой выбор на Виталии Петрове, – сообщает информированная французская газета Auto Hebdo, правда, без ссылок на конкретные источники. Газета пишет буквально следующее: «Renault F1 Team доверит Виталию Петрову быть напарником Роберта Кубицы в этом сезоне. Российский гонщик, вице-чемпион GP2, сядет за руль одной из Renault R30, презентация которой состоится 31 января в Валенсии. Виталий Петров смог принести 15 млн. евро команде, возглавляемой Эриком Буйе... …В 2009-м году Петров выиграл две гонки, семь раз поднимался на подиум и занял второе место в чемпионате GP2, уступив лишь Нико Хюлкенбергу. С приходом Виталия Петрова в Renault, вся тройка призеров прошлогоднего первенства GP2 дебютирует в Формуле 1, поскольку Хюлкенберг будет выступать в Williams, а Лукас ди Грасси – в Virgin». F1News.Ru удалось связаться с менеджером Петрова. «Если французы такие быстрые, то почему они не чемпионы мира?» - сказала Оксана Косаченко по поводу публикации в Auto Hebdo. Пресс-служба гонщика от комментариев воздержалась. В любом случае, предлагаем набраться терпения: до 31 января осталось только три дня. Алексей Васильев о перспективах Виталия Петрова в Формуле 1 СайтВ четверг вечером F1News.Ru посетила съемочная группа телеканала «Россия-2»: большой друг нашей редакции, один из лучших российских гонщиков Алексей Васильев, решил прокомментировать ожидаемую новость о подтверждении Виталия Петрова в Renault F1 именно в наших интерьерах. Он знаком с Виталием уже много лет, очень тепло о нем отзывается и считает, что дебют представителя нашей страны в Формуле 1 неизбежно придаст новый импульс развитию отечественного автоспорта. Отвечая на вопрос о перспективах Петрова, Алексей, наверное, был чересчур оптимистичен, но его можно понять: он действительно искренне рад за коллегу. «Уверен, первый подиум Виталий завоюет уже где-то в середине сезона, а если какая-то гонка будет дождевой, то, не исключаю, он станет победителем, ведь умение ездить на скользких трассах, в самых сложных условиях, всегда было сильной стороной российских гонщиков», – сказал Васильев. F1News.Ru предлагает считать эти слова экспертным мнением о потенциале Петрова и надеяться, что события предстоящего сезона докажут правоту Алексея Васильева.
|
|
|
|
Димидролл |
29.1.2010, 11:46
|
§
Группа: Модераторы
Сообщений: 115 366
Регистрация: 29.11.2008
Пользователь №: 63 859
|
Цитата(gcrepmvbx @ 29.1.2010, 8:54) Виталий Петров станет напарником Роберта Кубицы в Renault F1?
Вот-вот, но это пока только слухи. И сможет ли он себя проявить в Ф-1?
|
|
|
|
Димидролл |
31.1.2010, 23:23
|
§
Группа: Модераторы
Сообщений: 115 366
Регистрация: 29.11.2008
Пользователь №: 63 859
|
Цитата(щорс @ 31.1.2010, 22:19) Таким образом, Петров стал первым россиянином, который будет выступать в «королевских гонках» в качестве призового пилота. Как сообщалось ранее, за это право спонсоры 25-летнего гонщика — «Сбербанк» и «Газпром» — выплатят французской конюшне 15 миллионов евро.
Вот и сбылось. Видно сезон этот побьет все рейтинги Ф-1 Столько событий еще до начала сезона... ждем начало сезона, остался 41 день.
|
|
|
|
Сатана |
1.2.2010, 1:16
|
МЕГА флудер
Группа: Sibnet-club
Сообщений: 1 382
Регистрация: 4.11.2007
Пользователь №: 9 524
|
яхууу) поздравляю всех)
|
|
|
|
gcrepmvbx |
1.2.2010, 9:12
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Петров: "Хочу выполнить свою работу как можно лучше"» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « 31.01 19:10 Первый российский пилот Формулы 1 ответил на вопросы пресс-службы своей новой команды Renault F1.
Вопрос: Виталий, только что объявлено, что вы стали гонщиком команды Renault F1 Team. Должно быть, вы в восторге... Виталий Петров: Да, конечно же! Для меня зима была невероятно долгой, и я нервничал, глядя, как пилотские вакансии в командах заполняются одна за другой. Но я всегда верил, что однажды настанет и моя очередь, и теперь, благодаря Renault F1 Team, эта мечта стала реальностью. Когда в 2003 году я впервые выступал в Формуле Renault 2.0, то и представить не мог, что в один прекрасный день стану пилотом Renault в Формуле 1. Теперь же мне не терпится побыстрее сесть в кокпит и проехать свой самый первый круг на машине Ф1. Это фантастика!
Вопрос: Чего вы ожидаете от работы с Робертом Кубицей? Вы знакомы с ним? Виталий Петров: Я слежу за выступлениями Роберта в Формуле 1 уже несколько лет. Он очень приятный человек, мы оба из восточной Европы, оба любим ралли и ледовые гонки - так что мне Роберт кажется практически идеальным напарником по команде. Он выступает в Формуле 1 уже четыре года, имеет в активе победу в Гран При - уверен, у него я смогу многому научиться. Я знаю, Роберт хотел, чтобы именно я стал его напарником - и благодарен за эту поддержку.
Вопрос: Как вы готовитесь к новому сезону - физически и морально? Виталий Петров: Если говорить о физической подготовке, то тут все просто, тренировки в зале давно стали частью моей жизни. Быть может, нам с тренером из Renault стоит уделить особое внимание мышцам шеи, но здесь нет никаких сложностей. А вот с моральной подготовкой все не так просто - мне потребуется время, чтобы свыкнуться с тем, что я теперь гонщик Формулы 1 и мне предстоит стартовать в Гран При Бахрейна. Кроме того, я первый представитель России в Ф1, и это вызовет большой интерес и серьезные ожидания. Но я не слишком волнуюсь - ведь у меня будет достаточно времени, чтобы привыкнуть к этому вниманию и подготовиться к сезону. Следующий месяц будет особенно важен, нас ждут тесты, на которых мне предстоит познакомиться с командой и сработаться к каждым ее членом, чтобы быть полностью готовым к дебюту.
Вопрос: Чего вы ждете от первого сезона? Виталий Петров: С особенным нетерпением я жду дождевых гонок и этапов на уличных трассах. Я начал карьеру в России, выступая в ралли-спринтах и ледовых гонках, потому уверенно чувствую себя, когда машине не хватает сцепления с трассой, когда она скользит. Свою первую гонку GP2 я тоже выиграл "по сырому", когда решил после ливня стартовать в Валенсии на сликах. Впрочем, сначала мне все же нужно понять, как машина Формулы 1 ведет себя под дождем.
Вопрос: Какие цели вы ставите перед собой на предстоящий сезон? Виталий Петров: Учиться. Узнать за год как можно больше нового от моей команды, имеющей множество достижений, и от Роберта. Я очень горд, что нахожусь здесь, и хочу выполнить свою работу как можно лучше. Когда начнутся тесты, мы сможем понять, насколько наша R30 быстра в сравнении с машинами соперников. До этого ставить цели слишком рано, и все, что могу сказать - постараюсь держаться как можно ближе к Роберту и, надеюсь, смогу регулярно приносить команде очки. Вопрос: Как вам автомобиль R30 для выступления в сезоне? Виталий Петров: Новая машина выглядит сногсшибательно, а ее цвета напоминают всем о славной гоночной истории Renault. Мне не терпится побыстрее сесть за руль и начать работать с командой.
|
|
|
|
killy |
1.2.2010, 10:12
|
_____.....blame!.....______
Группа: Sibnet-club
Сообщений: 981
Регистрация: 14.6.2009
Из: мегаструктуры
Пользователь №: 112 880
Репутация: 130
|
Цитата(Димидролл @ 31.1.2010, 22:23) Столько событий еще до начала сезона... ждем начало сезона, остался 41 день. 40. в пятницу уже можно будет найти трансляцию свободных заездов.. двести с лишним миллионов секунд, эх скорей бы.. а вообще, да, русский гонщик(и сенсация в виде шуми) явно должны отразиться на качестве трансляции(может, в кои то веки, они разорятся на репортера который будет собирать интервью, например у выбывших в квале или гонке), и возможно наконец то всезьез задумаются о трассе..
|
|
|
|
Димидролл |
4.2.2010, 0:31
|
§
Группа: Модераторы
Сообщений: 115 366
Регистрация: 29.11.2008
Пользователь №: 63 859
|
Источник: РИА Новости Виталий Петров показал шестое время в свой первый день тестов "Ф-1" Российский пилот команды "Рено" Виталий Петров показал шестой результат среди семи гонщиков в первый для себя день тестов в "Формуле-1", сообщает Autosport. На прошлой неделе "Рено" подтвердила контракт с Петровым, который стал первым представителем России в "Ф-1". Россиянин, впервые севший за руль болида "Ф-1", проехал в общей сложности 75 кругов на автодроме в испанской Валенсии, его лучший результат - 1 минута 13,097 секунды. При этом он опередил примерно на 0,5 секунды своего прошлогоднего соперника по серии GP2 Нико Хюлькенберга ("Уильямс", 1.13,669), который замкнул неофициальный протокол среды. » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Лучшее время вновь, как и в предыдущие два дня, показал пилот "Феррари". На этот раз за рулем F10 был Фернандо Алонсо, сменивший Фелипе Массу. Результат испанца - 1.11,470. Вторым стал его соотечественник Педро де ла Роса на "Заубере" (1.12,094), а третью строчку занял Михаэль Шумахер ("Мерседес GP", 1.12,438). Четвертое время у Хайме Альгерсуари ("Торо Россо", 1.12,576), пятое - у действующего чемпиона мира Дженсона Баттона ("Макларен", 1.12,951). Вот и тесты начались
|
|
|
|
gcrepmvbx |
5.2.2010, 9:24
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Первый день за рулём Рено» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « 04.02 15:20 Российский пилот "Рено" Виталий Петров в эксклюзивном интервью "Чемпионат.ру" рассказал о дебютных тестах в Формуле-1 и неизбежных сложностях, не став делать акцент на первых результатах.
- Виталий, поздравляем с дебютом за рулём болида Ф-1! Какие впечатления от первых тестов? - Ощущения от тестов самые хорошие, машина очень быстрая, и мне удалось довольно быстро к ней адаптироваться. Хотя, конечно, ещё есть над чем работать. Болид Ф-1 нельзя сравнить ни с GP2, ни с любой другой "формулой", на которой мне приходилось ездить. День прошёл на отлично: машина не ломалась, я не вылетал, мы показывали хорошее время на круге, работали по плану.
- А что больше всего впечатлило в машине? Обычно пилоты, дебютирующие в Ф-1, в первую очередь хвалят тормоза... - Вот как раз с тормозами были проблемы! Мы очень долго пытались их настроить, но желаемого результата всё-таки не достигли: для этого надо было вести другую часть с базы команды. Плюс надо педали жёстче делать. Ну, вообще есть много мелочей, которые очень важны для торможения. Конечно, поразило, как машина ведёт себя в поворотах, как ускоряется и мгновенно набирает скорость до 300 километров - это невероятно!
- Всё-таки в среду, наверное, больше знакомились с новой техникой, чем пытались работать над перспективными настройками R30? - Примерно кругов 30 понадобилось на то, чтобы ознакомиться с машиной, ну а потом уже началась в том числе и работа над настройками: я говорил механикам, что меня не устраивает, что надо изменить, пятое-десятое... По чуть-чуть настраивали машину, но в основном всё начнётся в Хересе.
- Насколько легко было пилотировать машину, так серьёзно заправленную топливом? - Действительно, практически все круги я проходил с большим количеством топлива, но пока я слишком большой разницы в поведении машины с разным уровнем топлива в баках не заметил. Думаю, довольно быстро привыкну к таким различиям.
- До начала тестов Кубица делился с вами своими впечатлениями от машины? - Да нет, каждый пилот отвечает за самого себя. Хотя, конечно, мы можем совместно настраивать в машине, что-то в ней менять, подсказывать нашим инженерам. Если у кого-то из гонщиков что-то не получается, то, конечно, он может обратиться за какой-то подсказкой. Не думаю, что в будущем с этим будут проблемы.
Понятно, что с инженерами Роберт делился своими впечатлениями, рассказывал, что нравится, а что не нравится. То же самое в среду делал и я, рассказывая, что в поведении машины мне не нравится. Самое главное, что у нас с ним сложилось похожее мнение о болиде - даже очень похожее!
- Насколько сама команда удовлетворена первыми тестами R30? - Главной задачей команды было то, чтобы машина просто ездила. Если с болидом проблемы, то тесты не удались. У нас же всё было хорошо, никто с трассы не вылетал - ни я, ни Роберт. Так что, пожалуй, тесты прошли на ура! Надо было для начала прокатать машину - это было делом первостепенной важности.
- Наверняка в среду у вас не было времени особо следить за соперниками, но в предыдущие два дня сложилось какое-то впечатление о том, на что способны конкуренты? - Думаю, сейчас говорить о результатах не стоит: каждый из гонщиков ездит по своей собственной программе. Ещё очень рано следить за тем, кто первый, а кто последний. Очень важно знакомиться с машиной, общаться с инженерами, делать первые настройки болида. Например, у нас Кубица практически всегда ездил с полными баками - понятно, что со временем мы никуда не гнались.
- Тем не менее наверняка ведь появляются мысли, что, например, у "Феррари" в этом году машина получилась очень неплохая? - Всё может быть! В прошлом году "Браун" был в лидерах... Все команды продолжают работу, да и у нас всё не так плохо, как может кому-то показаться!
- В "Рено" уже определено расписание следующих тестов? - Да, я буду тестироваться в среду и четверг в Хересе - 10 и 11 февраля.
- Можете подтвердить информацию, что вашим инженером в этом году будет Марк Слейд, до этого работавший с такими пилотами, как Мика Хаккинен, Кими Райкконен и Фернандо Алонсо? - Да, он уже со мной работает! Приятный дядька, очень умный! Мы с ним познакомились, всё нормально идёт.
- Во время этих тестов удалось пообщаться с кем-то из других пилотов Формулы-1? - Ну, я со многими гонщиками и до этого был знаком. Но сейчас во время тестов пообщались только с Кобаяси - он подходил, поболтали, посмеялись. На остальных пока времени не было, но, думаю, по ходу сезона и в футбол вместе поиграем, и ещё где-нибудь пересечёмся вне гонок! Николай Фоменко: "Virgin Racing готова к тестам"» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « 03.02 18:45 Компания Marussia Motors - первый российский серийный производитель спорткаров - технический партнeр и спонсор команды Virgin Racing, которая сегодня представила свою новую машину. Руководитель проекта Marussia Николай Фоменко присутствовал на базе команды во время презентации и рассказал F1News.Ru о своих впечатлениях...
Вопрос: Николай, на официальном сайте команды материалы "виртуальной" презентации Virgin Racing появились с небольшой задержкой, всe ли прошло гладко? Николай Фоменко: Да. Дело в том, что команда готовится к завтрашнему выезду машины на тесты, механики занимались подвеской - VR-01 ненадолго привезли на презентацию, а потом работа продолжилась. Завтра, в 11 часов команда начнeт тесты в Сильверстоуне.
Вопрос: Виртуальный проект Ника Уирта готов выехать на реальную трассу? Николай Фоменко: Хотелось бы избежать громких слов, но машина действительно получилась. Есть несколько очень интересных, неожиданных аэродинамических решений - Уирт ещe раз доказал, что он действительно уникальный специалист.
Машина абсолютно готова, на 200%. Посмотрим, насколько быстра она окажется на тестах, но выглядит VR-01 потрясающе. Будем надеяться, что и на трассе она преподнесeт настоящий сюрприз.
Вопрос: Ходят слухи, что новые команды могут пропустить первые гонки сезона. Машины Virgin Racing приедут в Бахрейн? Николай Фоменко: К нам эти слухи не имеют отношения. На следующей неделе команда присоединится к групповым тестам в Хересе и продолжит подготовку к первому Гран При сезона.
Вопрос: Есть ли у команды какая-то информация из Валенсии, где моторы Cosworth на этой неделе работают на шасси Williams? Николай Фоменко: Нет, такой информации нет, как нет и сомнений в эффективности моторов Cosworth. У каждой команды, которая будет использовать эти двигатели свой подход, в том числе и у Virgin Racing.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
6.2.2010, 8:57
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Cовместная презентация MaRussia и Virgin » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « 05.02 14:19 Совместная презентация MaRussia Motors и Virgin Racing прошла 4 февраля на легендарном автодроме Сильверстоун в 150 километрах от британской столицы в здании легендарного Британского гоночного клуба British Racing Drivers' Club (BRDC).
На мероприятии присутствовали многочисленные представители Средств Массовой Информации, почетные гости и представители компаний-партнеров команды Virgin Racing и Marussia, а именно: руководители и менеджеры компании Kappa, поставщика спортивной экипировки, представители компании Cosworth, моторного партнера команды, представители Bridgestone, известного шинного производителя и поставщика команды, менеджеры инвестиционной компании Oxigen, трейдерской компании FxPro, специалистов по информационным технологиям Computer Sciences Corporation и представителей компании Carbon Green, специализирующейся на технологиях защиты окружающей среды.
В рамках мероприятия состоялась фотосессия гонщиков команды Virgin Racing Тимо Глока, Лукаша ди Грасси и Президента компании Marussia Motors, спортивного менеджера команды Virgin Racing Николая Фоменко. По многочисленным просьбам собравшихся Николай Фоменко также совершил несколько демонстрационных заездов по пит-лейну легендарного трека на автомобиле Marussia.
По окончанию заездов Президент компании Marussia Motors дал несколько интервью и объявил о программе участия молодых талантливых российский гонщиков в гонках класса GP3 и WSR. В частности Николай Фоменко сказал:
«Контракт между командой Virgin Racing и Marussia Motors подписан на три года. Мы надеемся на успех команды уже в текущем сезоне, но наши планы предусматривают и будущие победы. Мы надеемся развивать программу поддержки молодых гонщиков. Мы рассчитываем, в частности, на хорошие выступления Ивана Лукашевича, который проведёт сезон в GP3, в команде Manor, и на результаты Даниила Мове, заметно прогрессирующего в последнее время в гонках Мировой Серии Renault. Я очень хочу, чтобы за эти три года русский гонщик сел за руль машины Virgin Racing».
|
|
|
|
realtech |
6.2.2010, 15:36
|
Волейбоги - Олимпийские чемпионы 2012!
Группа: VIP
Сообщений: 15 775
Регистрация: 22.11.2008
Из: Иркутской области
Пользователь №: 62 423
Репутация: 1512
|
Виталий Петров: "Прежде чем сесть за руль, изучал его пять часов" Как известно, 31 января российский гонщик Виталий Петров подписал годичный контракт с опцией еще на два года с командой "Рено" и стал первым русским пилотом в "Формуле-1". Уже на следующий день он приступил к своим новым обязанностям на тестах команды на валенсийском автодроме "Рикардо Тормо", а 3 февраля впервые сел за руль болида "Гран-при". Впечатлений у Петрова, естественно, масса. Некоторыми из них 25-летний пилот из Выборга поделился с корреспондентом "СЭ", как только закончилась серия тестов на автодроме в Валенсии.» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « МАШИНА КРАСИВАЯ!
- Давайте начнем с презентации болида "Рено", в которой вы приняли участие в минувшее воскресенье.
- Да уж, такая церемония была у меня впервые в жизни! Ведь в гоночной серии GP2, где я раньше выступал, все совершенно иначе - как таковых презентаций нет, все происходит в рабочем порядке. Но это "Формула-1", и демонстрация автомобиля вызывает невероятный интерес у прессы. Когда мы с Робертом Кубицей открывали полог "Рено" R30, за нами наблюдало сто-о-олько журналистов! Но прошло все отлично - машина красивая!
- А с Кубицей вы когда встретились?
- Прямо перед презентацией и познакомились. Правда, поговорить толком не успели. За все три дня тестов - тоже. Ничего, еще будет время.
- Зато с остальными пилотами "Рено" - третьим и резервным - вы хорошо знакомы.
- Да, и с Хо Пин Туном, и с Жеромом Д’Амброзио. Оба будут выступать в GP2 за команду DAMS, которой в прошлом году руководил Эрик Буйе - нынешний босс "Рено" в "Формуле-1". Посмотрим, как ребята покажут себя в гонках
- А саму машину когда в первый раз увидели?
- Разумеется, еще до официальной презентации. За день до этого я ездил на фабрику "Рено" в английском городе Энстоун. Уже тогда посидел в кокпите, и стало ясно, что под меня надо переделывать пилотское кресло. Переделали, привезли в Валенсию к тестам, и уже там - вечером во вторник - я окончательно настроил его под себя.
- Видимо, настраивать приходится не только сиденье. Еще нужно педали подогнать под рост гонщика.
- Разумеется. Все-все настраивается таким образом, чтобы пилот чувствовал себя максимально комфортно и никакие мелочи во время езды не отвлекали. А вообще, скажу честно, в первый момент мне показалось, что внутри машины "Формулы-1" уж слишком тесно…
- В стартовый день тестов вы на трассу не выезжали, но на автодром прибыли с самого утра?
- Конечно, мы вообще приезжали туда рано утром, а уезжали поздно вечером - дел было множество. К примеру, понедельник начался с брифинга. Инженеры обсудили, что будет на тестах делать Кубица. А я очень внимательно за всем наблюдал. Анализировал, какие задачи ставят перед Робертом, как все работает, что получается.
- Так что же хотела команда от Кубицы?
- Первым делом ему предстояло тщательно познакомиться с машиной. Ведь и для Роберта она была в новинку. Он в "Рено" не ездил - надо было пробовать. Плюс в нынешнем сезоне предстоит с полными баками стартовать, а это тоже новый опыт. Машины по сравнению с прошлым годом серьезно изменились, нужно во всем разобраться, понять все плюсы и минусы. Короче, главное в Валенсии было - привыкнуть к автомобилю.
НАСТОЯЩАЯ РАБОТА НАЧНЕТСЯ В ХЕРЕСЕ
- Честно говоря, не думала, что на первых же тестах пилоты станут ездить с полными баками.
- А как же иначе? Опыта езды на такой "тяжелой" машине нет, ведь прежде никто не ездил в "Формуле-1" без дозаправок. Это может представлять определенную проблему.
В любом случае в Валенсии мы попробовали, что это такое - новая машина. А вот со вторых тестов - в Хересе - начнется настоящая работа: тренировки, подготовка к старту сезона.
- Два дня вы слушали и смотрели, что происходит в команде, но на трассу не выезжали. И, предположу, все это время вас донимали журналисты? О чем спрашивали?
- Да обо всем. Хотели знать, нравится ли мне в "Рено", как проходят тесты. Я отвечал, что нравится. Что Кубица показывает хорошие результаты, машина едет. Что нет серьезных технических проблем, и это очень важно.
- На каком языке идет общение в "Рено"?
- На английском. Да, в команде есть французы, но все они говорят на английском.
- И вы с Кубицей - братья-славяне - тоже говорите на английском?
- Разумеется.
- И вот пришел момент вам сесть за руль… Вы много поездили в разных чемпионатах и на разных машинах, но все равно, наверное, волновались?
- Скорее нет. Во всяком случае, боязни не было. Я был сконцентрирован, знал, что нужно делать. В общем, был спокоен. Когда человек начинает волноваться, это очень мешает.
- Вы сели в машину, вас завели - и… Первые круги были совсем медленными?
- А я никуда и не торопился. Выбирал свою скорость и ритм движения. Все шло постепенно. Когда чувствовал, что могу прибавить, - прибавлял. Главное было не допустить ни единой ошибки. Тем более вылета с трассы.
- Та же задача была и у Кубицы?
- Конечно.
- Вы выезжали на один круг или, скажем, на пять?
- Делал каждый раз примерно по восемь кругов.
- Когда возвращались в боксы, вам давали советы по пилотированию машины?
- Нет, таких советов никто не давал.
ЭТО СОВСЕМ ДРУГОЙ МИР
- Руль в "Формуле-1" - это нечто особенное, недаром его демонстрируют всем важным гостям, поскольку там просто невероятное количество кнопок. Руль действительно совсем не такой, как, скажем, в GP2?
- Абсолютно! С помощью этих кнопок ты можешь менять настройки двигателя, переднего антикрыла и многое другое. Переключение скоростей и сцепление - тоже на руле.
- С этим суперрулем, наверное, сначала необходимо разобраться еще "на суше" - в боксах?
- Честно скажу: на фабрике в Англии я пять часов его изучал!
- А что же в GP2 - вообще без кнопок?
- Их там гораздо меньше. Кнопки передач, сцепления, ограничения скорости на пит-лайн и командное радио. Вот и все.
- Значит, к рулю в "Ф-1" вам еще только предстоит приспособиться?
- Надеюсь, со временем все придет, появится автоматизм. А пока буду запоминать, какая кнопка за какую функцию отвечает. Потом, когда команда из боксов будет давать мне по ходу квалификации и гонки указания о смене настроек, все нужно будет делать самому.
- Ну хотя бы к переключению скоростей на руле вы уже привычны!
- Это так. Но учтите, что скорость движения, ускорение, торможение у "Формулы-1" иные - раза в два быстрее того, к чему я привык. Это совсем другой мир! Машина резче, с совершенно иной динамикой. Она гораздо умнее.
- А каково главное, базовое отличие "Формулы" от всех тех машин, за рулем которых вы до сих пор гонялись?
- Отличие это в том, что нет практически ничего похожего. Да и самому пилоту в такой машине нужно быстрее принимать решения.
- Хорошо, что хотя бы трасса в Валенсии вам знакома.
- Да, на этом автодроме я в 2007 году выиграл гонку и много раз участвовал в тестах.
- Тогда сравните ваши прежние ощущения с нынешними.
- Автодром как-то сразу стал короче!
- Удалось ли в Валенсии понаблюдать за другими командами и пилотами?
- В первые два дня у меня действительно было время посмотреть, как и что делают другие. И если вы имеете в виду Шумахера, то да - его видел. Но в принципе во время подобных тестов никто друг на друга внимания не обращает, все занимаются по своим программам и не ориентируются друг на друга.
- И все же к Шумахеру, уверена, было повышенное внимание?
- Журналистов и фотографов вокруг него действительно крутилось очень много. Как, впрочем, и вокруг Фернандо Алонсо. Это и понятно, он - испанец. Но не только журналисты пришли на них посмотреть: на автодроме было 30 тысяч зрителей, которые купили билеты.
- А что смотреть-то?
- Тесты для иных болельщиков даже интереснее, чем гонки: они проходят практически целый день, и с центральной трибуны видно все, что происходит в боксах. Будь я болельщиком, мне самому было бы любопытно понаблюдать за тестами.
МЫ С ИНЖЕНЕРАМИ ВСЕ ТЩАТЕЛЬНО ЗАПИСАЛИ
- Если подвести итог: что вы за эти три дня тренировок в Валенсии для себя как для пилота открыли?
- Очень многое. Прежде всего узнал, как строится и функционирует команда "Формулы-1".
- Короче, пища для размышлений накануне следующих тестов в Хересе есть?
- Мы с инженерами все тщательно записали.
- В смысле?
- Я изложил на бумаге свои ощущения от управления машиной, то, что я хотел бы изменить, чтобы машина быстрее поехала. Команда уже знает, что с ней надо сделать. А мне теперь необходимо только поддерживать физическую форму и ждать отъезда в Херес.
- Получается, что когда вы в следующий раз сядете за руль, автомобиль окажется для вас более комфортным?
- Именно так должно быть.
- Физически устали от дня тестов?
- Шея побаливает - надо потренировать.
- Не верю, что до этого не тренировали.
- Тренировал. Но когда переходишь в другую "формулу", все изменяется. Это, к счастью, легко поправимо.
- А как с психологической усталостью?
- Немного устал от тех интервью, которые за последние дни дал… На это тратишь много времени и усилий, а вопросы у всех чаще всего одинаковые.
- Придется терпеть. Вы дали инженерам задание. А они вам?
- Они мне нет. Я сделал все так, как было нужно. Претензий к моей работе не возникло.
- К сожалению, тестов накануне нынешнего сезона совсем немного.
- Значит, придется посидеть за рулем симулятора - изучать незнакомые трассы.
- Какое главное впечатление после Валенсии?
- Я жутко рад, что оказался наконец за рулем "Формулы-1". Ведь когда-то мечтал просто постоять рядом с этой машиной, посмотреть на нее поближе.
- Но GP2, где вы гонялись два сезона, регулярно проводилась совместно с "Формулой-1". Мне казалось, что эти две серии - один гоночный мир.
- Это так, но "Формула-1" - куда более высокий уровень. Я был классом чуть пониже, а теперь поднялся наверх.
- Когда отправитесь на следующие тесты?
- Тренировки в Хересе запланированы на предстоящие среду и четверг. Получается, времени на отдых практически нет. А ведь надо еще шеей заняться.
|
|
|
|
Димидролл |
10.2.2010, 11:47
|
§
Группа: Модераторы
Сообщений: 115 366
Регистрация: 29.11.2008
Пользователь №: 63 859
|
Цитата(killy @ 10.2.2010, 9:36) ну вот, теперь какие-то темные финансовые подробности вылазят(( вот лично мне кажется что это какая то махинация, с посыланиями писем медвепутинам. ведь я четко слышал что деньги уже проплачены, кажется, газпромом со сбербанком. имхо, папаша желает срубить бабла по-легкому.. если я прав, то зря он так конечно. подмочит только репутацию сыну.
А я чего-то эту информацию только по Рен-тв слышал, а вот в инете не видел.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
10.2.2010, 12:30
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(Димидролл @ 10.2.2010, 12:47) А я чего-то эту информацию только по Рен-тв слышал, а вот в инете не видел.
Типа, собака лает, караван идёт... Щас обкакать каждый "патриот " стремится.
|
|
|
|
killy |
10.2.2010, 13:32
|
_____.....blame!.....______
Группа: Sibnet-club
Сообщений: 981
Регистрация: 14.6.2009
Из: мегаструктуры
Пользователь №: 112 880
Репутация: 130
|
http://www.f1top.ru/2010/02/08/vitalij-pet...-v-renault.html» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Цитата Только-только мы начали радоваться, что в Формуле 1 наконец-то появился первый русский пилот, как выяснилось, что из-за финансовых проблем Виталий Петров может лишиться места в составе Renault. Газета "Советский спорт" опубликовала интервью с отцом гонщика Александром, в котором Петров-старший раскрыл некоторые подробности финансового соглашения с французской командой.
Александр Петров: "Руководство Renaul запросило 15 миллионов евро. Мы с менеджером Виталия Оксаной Косаченко, которая все девять лет опекала моего сына, и благодаря которой он дошел до Формулы 1, срочно стали искать спонсоров. Хорошо, руководство Renault пошло нам навстречу - позволило внести деньги двумя платежами, отсрочив выплату первого - до марта, а второго - до июля.
Оксана обошла полтысячи крупных российских компаний, но везде получила отказ! Когда я сказал Виталию, что денег не найти и о Формуле 1 лучше забыть, он заплакал… В детстве никогда не плакал, а тут такое потрясение - не выдержал.
Слава богу, в последний момент мой приятель, председатель совета директоров одного из питерских банков, не отказал в выдаче кредита на 7,5 миллиона евро. Для этого мне пришлось заложить имущество.
Вы знаете, вырастить классного гонщика - это дорогое удовольствие. В период с 16 до 25 лет на подготовку, соревнования, выезды Виталика было потрачено около 20 миллионов долларов. На протяжении этого времени мы постоянно залезали в долги. Но нам помогали друзья: Илья Ильич Трабер и Александр Уланов. Они понимали, что Виталик - талант. Если бы не их помощь - в Формулу 1 сын не попал.
Времени у нас совсем немного. Если до середины сезона не найдем оставшиеся семь с половиной миллионов евро, права на бренд "Виталий Петров" и половина от доходов перейдут команде Renault. Соответственно, и налоги с этих заработков будут идти в казну другой страны. Разве это правильно?! Кстати, первые семь с половиной миллионов мы все еще не получили. Банк продлил рассмотрение заявки на кредит - деньги-то огромные. Если до первого марта мы не внесем первый платеж, Виталика могут поменять на другого пилота.
У нас одна надежда: на председателя правительства Владимира Путина. Президент Федерации автоспорта России Виктор Кирьянов и председатель комитета по спорту Госдумы Антон Сихарулидзе написали Владимиру Владимировичу письма с просьбой о помощи… Очень надеюсь, что без внимания этот призыв не останется". » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Цитата Менеджмент Виталия Петрова поспешил опровергнуть информацию о том, что российский гонщик может лишиться места в команде Renault из-за финансовых проблем. Напомним, что о такой вероятности говорил отец пилота Александр Петров.
"В последнее время многие СМИ, освещающие Формулу 1, уделяют много внимания спекуляциям о ситуации вокруг команды Renault F1 Team и Виталия Петрова, - сообщается в специальном заявлении для прессы. - Менеджмент пилота настоящим опровергает все слухи, которые могли возникнуть вследствие неверного истолкования слов отца пилота.
Мы бы хотели проинформировать все заинтересованные стороны, что команда Renault F1 Team и менеджмент Виталия Петрова достигли соглашения и заключили контракт на 2010 год, обязательный к исполнению обеими сторонами. Виталий проведет за команду все 19 Гран При чемпионата мира FIA Формула 1.
В настоящее время пилот и команда ведут плановые приготовления к следующему раунду официальных тестов Формулы 1, который состоится с 10 по 13 февраля в испанском Хересе.
Мы воздерживаемся от дальнейших комментариев".
|
|
|
|
Димидролл |
10.2.2010, 13:48
|
§
Группа: Модераторы
Сообщений: 115 366
Регистрация: 29.11.2008
Пользователь №: 63 859
|
Цитата У нас одна надежда: на председателя правительства Владимира Путина. Президент Федерации автоспорта России Виктор Кирьянов и председатель комитета по спорту Госдумы Антон Сихарулидзе написали Владимиру Владимировичу письма с просьбой о помощи… Очень надеюсь, что без внимания этот призыв не останется". Ерунда какая-то получается. А Путин-то тут при чем? 7,5 ляма евро немного ли будет? И тут же рассуждения о доходах: Цитата Если до середины сезона не найдем оставшиеся семь с половиной миллионов евро, права на бренд "Виталий Петров" и половина от доходов перейдут команде Renault. Соответственно, и налоги с этих заработков будут идти в казну другой страны. Разве это правильно?! И так умело Россию приплел, типо доход она потеряет. Эх, одни деньги на уме.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
22.2.2010, 0:26
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Виталий Петров: кто начинает бояться - теряет скорость» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Митрополит Петербургский и Ладожский Владимир благословил первого российского гонщика Formula 1 Виталия Петрова на удачное выступление в "Королевских гонках". Спортсмен прилетел в родной Выборг всего на несколько дней. Финальная сессия тестовых заездов начнётся в Барселоне уже 25 февраля, а в середине марта - стартует новый сезон. Митрополит подарил Виталию нательную икону и пожелал вернуться с победой.
Завтрак при свечах в семье Петровых - редкость. Виталий приехал домой всего на сутки, значит в меню кроме полезной каши еще и обожаемые блины.
"В контракте не прописано, что мы должны есть, как тренироваться, потому что главное - результат. Мы сами решаем, как нам лучше", - пояснил российский гонщик.
Он четырнадцать лет профессионально занимается гонками. Кажется, семья могла бы уже привыкнуть. Но мама все равно волнуется. Она смотрит выступления сына исключительно в записи - старт и финиш, - потому что остальное просто не для маминых нервов. Но это как раз тот случай, когда невозможно попросить сына не гонять.
"Я сидела на трибуне, и в Виталика врезались, и он вышел из машины прямо передо мной и сказал: "Привет, мама!". Ну, тяжело это", - вздыхает мать спортсмена.
Виталий Петров приехал в Россию всего на пару дней. И чтобы успеть сделать все намеченное, даже по собственному дому не ходит, а летает. О таких говорят: "скорость внутри него". Еще в 2005 году он взял все награды, какие только возможно было взять в России. В 2008 году стал вице-чемпионом GP 2. И всего за несколько лет из "выборгской ракеты" он вырос в пилота Formula 1.
"Ну, он с детства такой у нас - все ручки отлетали в разные стороны, двери ломались, он здесь, а теперь уж там!" - смеется отец Виталия.
От Выборга до Петербурга - полторы сотни километров. Но этот путь за сутки Виталию Петрову туда и обратно приходится проехать несколько раз. В cеверной cтолице митрополит Санкт-Петербургский и Ладожский Владимир благословил первого русского пилота Formula 1. "Господь вам поможет. Я желаю вам хорошей дороги, и чтобы сцепление не подводило", - напутствовал митрополит.
От митрополита Виталий получает сразу две иконки. Одну на шею, чтобы носить под одеждой, другую можно было бы закрепить в болиде Formula 1, если бы не возражал напарник Роберт Кубица. Уже 25 февраля Виталий должен будет приступить к тестам R30 в Барселоне.
"Да нет страха вообще. У нас говорят: кто начинает бояться - теряет скорость. Уже готова машина, и тысячи поклонников Formula 1 тоже готовы наблюдать за "Королевской гонкой", - сказал Виталий Петров.
Виталию остается только выступить так, чтобы первый русский пилот в Formula 1 стал пилотом без страха и упрека. Показать себя русский гонщик сможет меньше через месяц - 14 марта в Бахрейне. Конечно, очень важно, чтобы Виталий Петров оказался на высоте, но как бы там ни было, все равно произошел громадный прорыв - в самых знаменитых гонках впервые будет участвовать русский спортсмен
|
|
|
|
|
|
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|