Авторизируйтесь,
чтобы продолжить
Некоторые функции доступны только зарегистрированным пользователям
Неправильный логин или пароль

Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Разрушители легенд, Рушим стереотипы и сказки
S.S.S.
сообщение 27.2.2014, 3:59
Сообщение #1


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


На этом форуме прочитал такую тему что якобы лучше зимой авто завести, дать ему поработать 2-3 минуты до установки устойчивых оборотов и ехать. На ходу она быстрее нагреется.))) Практически проверил эту легенду. Установил БК (бортовой компьютер) на ноль. Прогрел авто 3 минуты и проехал по трассе 10 километров. Результат 1,5 литров расхода бензина. Ледяной салон и запотевшие стёкла через которые не фига не видно обзора. Про нагрузки на не прогретый двигатель и трансмиссию вы можете сами догадаться.
Попробовал второй вариант. Прогрел авто в течении 15 минут, сел в тёплый салон и с чистыми стёклами, с прогретым соответственно двигателем и трансмиссией и проехал 10 километров. Результат=1.5 литров бензина. Значит если нет никакой разницы то зачем тратится на ремонт двигателя и трансмиссии и на безопасность движения (запотевшие стёкла) и ехать на не прогретом авто?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.S.S.
сообщение 27.2.2014, 17:03
Сообщение #2


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


Вторая легенда: Я установил прямоточный глушитель на свой авто. Мощность увеличилась на 12-15 процентов. Лажа!!! Чтобы мощность увеличилась следует доработать с глушителем + головку, поршневую, прошивку, и это как минимум. А иначе вы получаете просто рёв пробитого глушака!)_))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Belial89
сообщение 27.2.2014, 17:08
Сообщение #3


Застрелитесь, если что - то не нравится.
Group Icon


Группа: Events and facts club
Сообщений: 30 107
Регистрация: 15.1.2010
Из: Россия, НСО, Великий Город ИСКИТИМ
Пользователь №: 195 822



Репутация:   1067  


Легенда №3, что в мороз при -40 машину надо греть каждый час, иначе не имеет смысла, потому что она за 2 часа выстывает на морозе так же, как и за сутки стоянки.

Враньё, остаточное тепло в масле сохраняется долго. При - 40 авто прекрасно заводится через каждые 5 часов, с полпинка. При этом за 12 часов выстывает так, что может стать мёртвым грузом.)))

Это всё происки заправщиков, которые стремятся к тому, что бы машины вообще не глушили.wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.S.S.
сообщение 27.2.2014, 17:18
Сообщение #4


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


Цитата(Belial89 @ 27.2.2014, 16:08) *

Легенда №3, что в мороз при -40 машину надо греть каждый час, иначе не имеет смысла, потому что она за 2 часа выстывает на морозе так же, как и за сутки стоянки.

Враньё, остаточное тепло в масле сохраняется долго. При - 40 авто прекрасно заводится через каждые 5 часов, с полпинка. При этом за 12 часов выстывает так, что может стать мёртвым грузом.)))

Это всё происки заправщиков, которые стремятся к тому, что бы машины вообще не глушили.wink.gif


При условии залитого Супер масла в двигатель и трансмиссию. Иначе при - 40 вы жестоко обламаетесь при установке авто на запуск через 5 часов.) (кстати, не видел на своей тамаговке запуск через пять часов) Через час, два, четыре и двенадцать только, ну ещё запуск по суткам.))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Belial89
сообщение 27.2.2014, 17:24
Сообщение #5


Застрелитесь, если что - то не нравится.
Group Icon


Группа: Events and facts club
Сообщений: 30 107
Регистрация: 15.1.2010
Из: Россия, НСО, Великий Город ИСКИТИМ
Пользователь №: 195 822



Репутация:   1067  


Цитата(S.S.S. @ 27.2.2014, 16:18) *

При условии залитого Супер масла в двигатель и трансмиссию. Иначе при - 40 вы жестоко обламаетесь при установке авто на запуск через 5 часов.) (кстати, не видел на своей тамаговке запуск через пять часов) Через час, два, четыре и двенадцать только, ну ещё запуск по суткам.))

У меня тоже нет по часам. Работа у меня ночная. Когда 40 шибануло, заводил раз в 5 часов, заводилась с 1 раза. Масло синтетика, в коробке полусинтетика, бензин 95. Не ставлю по времени и температуре сигналку, не люблю неконтролируемые процессы и денег жалко на бензин.biggrin.gif За 12 часов застывает аккумулятор, проверено. Теряет почти всю мощность. Поэтому, лично моё мнение, что современные масла вполне обеспечивают работу при такой температуре, а вот аккумулятор без подзаряда стынет намертво.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.S.S.
сообщение 27.2.2014, 17:33
Сообщение #6


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


Цитата(Belial89 @ 27.2.2014, 16:24) *

У меня тоже нет по часам. Работа у меня ночная. Когда 40 шибануло, заводил раз в 5 часов, заводилась с 1 раза. Масло синтетика, в коробке полусинтетика, бензин 95. Не ставлю по времени и температуре сигналку, не люблю неконтролируемые процессы и денег жалко на бензин.biggrin.gif За 12 часов застывает аккумулятор, проверено. Теряет почти всю мощность. Поэтому, лично моё мнение, что современные масла вполне обеспечивают работу при такой температуре, а вот аккумулятор без подзаряда стынет намертво.


Согласен насчёт кислотно-щелочного аккумулятора. Установил кассетный с гибрида. Проблема отпала. Вынимаю кассеты (пол минуты времени) и заношу в тёплое место. Утром ставлю их на место (пол минуты времени) и завожу авто. В движке полусинтетика Супер от Лукойла, в трансмиссии полу синтетика ЗИК.))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.S.S.
сообщение 27.2.2014, 17:52
Сообщение #7


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


Легенда 4. У меня свет ксенон би на дальний и на ближний свет. Проверил с помощью видеорегистратора. Поставил авто с ксеноном против ворот гаража и написал чёрным и белым фломастером не цензурное слово!))) Заснял. Потом это же повторил с галогенными лампами. С ксеноном контраст был больше, но заболели глаза после 1 минуты просмотра. С галогенными изображение было слегка размыто, но читаемо, глаза не болели и после 5 минут просмотра. Повторил эксперимент воочию. С ксеноном при езде по трассе почувствовал не уютность буквально сразу (слишком яркие контрасты как в фильме) Забываешь о реальности и расслабляешься С галогенками находишься хоть и в напряжении, за то не расслабляешься. Пришёл к выводу конструктивной замены формы фар а не источника света. Понимаю производителей авто, им надо думать больше о дизайне и продаваемости чем о безопасности. Поэтому "правильные" производители авто ставят ксенон только на ближний свет. Ближний свет для коротких поездок и в основном в черте города где он разбавляется светом фонарей.

Сообщение отредактировал S.S.S. - 27.2.2014, 18:21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
XxX_deGODy_XxX
сообщение 27.2.2014, 18:08
Сообщение #8


Error 403 Forbidden
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 8 245
Регистрация: 3.12.2008
Из: Мордор
Пользователь №: 64 682



Репутация:   1103  


Цитата(S.S.S. @ 27.2.2014, 3:59) *

На этом форуме прочитал такую тему что якобы лучше зимой авто завести, дать ему поработать 2-3 минуты до установки устойчивых оборотов и ехать. На ходу она быстрее нагреется.))) Практически проверил эту легенду. Установил БК (бортовой компьютер) на ноль. Прогрел авто 3 минуты и проехал по трассе 10 километров. Результат 1,5 литров расхода бензина. Ледяной салон и запотевшие стёкла через которые не фига не видно обзора. Про нагрузки на не прогретый двигатель и трансмиссию вы можете сами догадаться.
Попробовал второй вариант. Прогрел авто в течении 15 минут, сел в тёплый салон и с чистыми стёклами, с прогретым соответственно двигателем и трансмиссией и проехал 10 километров. Результат=1.5 литров бензина. Значит если нет никакой разницы то зачем тратится на ремонт двигателя и трансмиссии и на безопасность движения (запотевшие стёкла) и ехать на не прогретом авто?

Прогревать движок и салон всётаки нужно.
Когда двигатель еще хорошо не прогрелся, то он ваще не едет.[пчихнул] О как! Даже мой нос подтверждает! biggrin.gif

Цитата(S.S.S. @ 27.2.2014, 17:03) *

Вторая легенда: Я установил прямоточный глушитель на свой авто. Мощность увеличилась на 12-15 процентов. Лажа!!! Чтобы мощность увеличилась следует доработать с глушителем + головку, поршневую, прошивку, и это как минимум. А иначе вы получаете просто рёв пробитого глушака!)_))

Согласен. Прямоток на гражданских авто абсолютно бесполезен. Как и нулевик. На форсированных моторах нужно это все нужно. Но помимо глушителя еще нужно всю выхлопную трассу менять. Начиная от коллектора.

Сообщение отредактировал XxX_deGODy_XxX - 27.2.2014, 18:09
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 27.2.2014, 20:39
Сообщение #9


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   715  


Если убрать глушитель, то мощность двигателя поднимается, так как выхлопным газам не нужно преодолевать препятствия в виде катализатора, резонатора и и самого глушителя.
Для поднятия мощности так же шлифуют и хромируют выпускной коллектор, чтоб не создавалось трение газов о стенки и лишние завихрения.
Поэтому на некоторых гоночных машинах практически нет выхлопной трубы, газы отводятся непосредственно от клапанов через короткие прямые конусообразные патрубки.

А вот в двухтактных карбюраторных двигателях мощность , наоборот, падает, если снять глушитель. Так как при работе теряется часть топлива, вылетая из цилиндров и не встречая подпора газов в глушителе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.S.S.
сообщение 28.2.2014, 0:00
Сообщение #10


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


Цитата(gcrepmvbx @ 27.2.2014, 19:39) *

Если убрать глушитель, то мощность двигателя поднимается, так как выхлопным газам не нужно преодолевать препятствия в виде катализатора, резонатора и и самого глушителя.
Для поднятия мощности так же шлифуют и хромируют выпускной коллектор, чтоб не создавалось трение газов о стенки и лишние завихрения.
Поэтому на некоторых гоночных машинах практически нет выхлопной трубы, газы отводятся непосредственно от клапанов через короткие прямые конусообразные патрубки.

А вот в двухтактных карбюраторных двигателях мощность , наоборот, падает, если снять глушитель. Так как при работе теряется часть топлива, вылетая из цилиндров и не встречая подпора газов в глушителе.


всё правильно, только мы тут не говорим про Формулу-1 и спидвей. кстати в котором используют в качестве топлива спирт. я про Спид вей

Сообщение отредактировал S.S.S. - 28.2.2014, 0:01
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.S.S.
сообщение 28.2.2014, 1:37
Сообщение #11


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


ещё одна легенда. Я лучше за 500 тыщ куплю иномарку чем отечественное авто. Возьмём практический пример новых авто, например Калина и Шевроле Ланос или Рено Логан. Калина=350т.р Шевроле ланос или Логан=450т.р. (данные приблезительные, зависят от комплектации)Три года эксплуатации данных авто. Реальные продажи. Калина через три года эксплуатации потеряла в цене 50 т.р.и при это продалась в течении недели-двух. Шевроле ланос и Логан с трудом можно продать за 300т.р. и то если дурак попадётся.
Легенда что иномарка лучше разрушена в будущем.

Сообщение отредактировал S.S.S. - 28.2.2014, 2:32
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.S.S.
сообщение 28.2.2014, 2:26
Сообщение #12


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


Ещё одна легенда о спойлере на крышке багажника. Якобы она улучшает динамические и управляемые свойства авто. Да, улучшает на задне и полно приводных на скоростях ВЫШЕ 120км/ч. Если вы ездиете по городу (реально средняя скорость 16-18км/ч) и по российской трассе (реальная скорость 90-120км/ч) то спойлер для вас просто украшение.)))

Сообщение отредактировал S.S.S. - 28.2.2014, 2:30
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 28.2.2014, 10:00
Сообщение #13


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   715  


Цитата(S.S.S. @ 28.2.2014, 4:26) *

Ещё одна легенда о спойлере на крышке багажника. Якобы она улучшает динамические и управляемые свойства авто. Да, улучшает на задне и полно приводных на скоростях ВЫШЕ 120км/ч. Если вы ездиете по городу (реально средняя скорость 16-18км/ч) и по российской трассе (реальная скорость 90-120км/ч) то спойлер для вас просто украшение.)))

Спойлер на крышке багажника седана никак не украшение.
Он вполняет функцию отягощения для развития мускул при оькрывании багажника, а так же своим весом нагружает заднюю ось заднеприводных авто, что благоприятно сказывается на скользкой дороге.

А вот спойлер на 2114 очень функционален, так как он предотвращает завихрения сзади машины, поэтому заднее стекло и фонари остаются практически чистыми при езде по пыльной или мокрой дороге.


Цитата(S.S.S. @ 28.2.2014, 2:00) *

всё правильно, только мы тут не говорим про Формулу-1 и спидвей. кстати в котором используют в качестве топлива спирт. я про Спид вей

Не только формула.
Умельцы на своих авто тоже шлифуют коллекторы, если готовят машины для заездов. Это не считая замены деталей движки.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Belial89
сообщение 28.2.2014, 10:09
Сообщение #14


Застрелитесь, если что - то не нравится.
Group Icon


Группа: Events and facts club
Сообщений: 30 107
Регистрация: 15.1.2010
Из: Россия, НСО, Великий Город ИСКИТИМ
Пользователь №: 195 822



Репутация:   1067  


Цитата(gcrepmvbx @ 28.2.2014, 9:00) *

Он вполняет функцию отягощения для развития мускул при оькрывании багажника

А ещё на российских седанах он служит для обламывания торсионов, что подталкивает к тазотюнингу. Либо вынуждает возить с собой дощечку, что так же нагружает дополнительно заднюю ось.biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
XxX_deGODy_XxX
сообщение 28.2.2014, 10:53
Сообщение #15


Error 403 Forbidden
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 8 245
Регистрация: 3.12.2008
Из: Мордор
Пользователь №: 64 682



Репутация:   1103  


Цитата(S.S.S. @ 28.2.2014, 1:37) *

ещё одна легенда. Я лучше за 500 тыщ куплю иномарку чем отечественное авто. Возьмём практический пример новых авто, например Калина и Шевроле Ланос или Рено Логан. Калина=350т.р Шевроле ланос или Логан=450т.р. (данные приблезительные, зависят от комплектации)Три года эксплуатации данных авто. Реальные продажи. Калина через три года эксплуатации потеряла в цене 50 т.р.и при это продалась в течении недели-двух. Шевроле ланос и Логан с трудом можно продать за 300т.р. и то если дурак попадётся.
Легенда что иномарка лучше разрушена в будущем.

Список авто уг.

Цитата(S.S.S. @ 28.2.2014, 2:26) *

Ещё одна легенда о спойлере на крышке багажника. Якобы она улучшает динамические и управляемые свойства авто. Да, улучшает на задне и полно приводных на скоростях ВЫШЕ 120км/ч. Если вы ездиете по городу (реально средняя скорость 16-18км/ч) и по российской трассе (реальная скорость 90-120км/ч) то спойлер для вас просто украшение.)))

Я и 150 кмч бывает еду. При перестроениях по ощущениям жопу таскает. Всетаки спойлер нужная вещь.

Цитата(Belial89 @ 28.2.2014, 10:09) *

А ещё на российских седанах он служит для обламывания торсионов, что подталкивает к тазотюнингу. Либо вынуждает возить с собой дощечку, что так же нагружает дополнительно заднюю ось.biggrin.gif

А на десятке удобно бухло на спойлер ставить)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 28.2.2014, 13:06
Сообщение #16


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   715  


Цитата(Belial89 @ 28.2.2014, 12:09) *

А ещё на российских седанах он служит для обламывания торсионов, что подталкивает к тазотюнингу. Либо вынуждает возить с собой дощечку, что так же нагружает дополнительно заднюю ось.biggrin.gif

Слава, не путай торсион и газонаполненный цилиндр.
Это совершенно разные весчи.
Торсион- железяка, работающая на скручивание.
У тебя же якобы техническое образование. biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Belial89
сообщение 28.2.2014, 16:44
Сообщение #17


Застрелитесь, если что - то не нравится.
Group Icon


Группа: Events and facts club
Сообщений: 30 107
Регистрация: 15.1.2010
Из: Россия, НСО, Великий Город ИСКИТИМ
Пользователь №: 195 822



Репутация:   1067  


Цитата(gcrepmvbx @ 28.2.2014, 12:06) *

Слава, не путай торсион и газонаполненный цилиндр.
Это совершенно разные весчи.
Торсион- железяка, работающая на скручивание.
У тебя же якобы техническое образование. biggrin.gif

Я в курсе. На ВАЗ 2115 стоят торсионы с завода. Которые, естественно, под весом багажника обламывает и все сверлятся и ставят газонаполненный цилиндр. Это на четырке стоят цилиндры, а у меня пятнаха переняла торсионы от 99. Вот только они забыли учесть, что крышка багажника стала в 3 раза тяжелее. biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.S.S.
сообщение 2.3.2014, 12:17
Сообщение #18


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


Цитата(XxX_deGODy_XxX @ 28.2.2014, 9:53) *

Список авто уг.
Я и 150 кмч бывает еду. При перестроениях по ощущениям жопу таскает. Всетаки спойлер нужная вещь.
А на десятке удобно бухло на спойлер ставить)


Так это же прекрасно что таскает! Это же дрифт! Читая твои комменты ты просто обязан любить спид драйф. Кстати. ещё одна Легенда родилась.)))

Я обожаю скорость, но что бы она была комфортная и без адреналина. Не помню кто сказал ( может быть я) но цитата примерно такая: Люблю выкурить сигару на скоростях выше 200 км/ч. Особенно когда сижу на заднем сидении, а за рулём водитель профессионал

Сообщение отредактировал S.S.S. - 2.3.2014, 12:27
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.S.S.
сообщение 2.3.2014, 13:14
Сообщение #19


Любит поговорить
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017



Репутация:   -48  


Ещё одна легенда. У меня авто с навороченными системами электронного управления. Я ездию где хочу и как захочу. Электроника меня спасёт. Рассмотрим практический пример на примере Тойота Примус (гибрид). Авто едет по трассе со скоростью 60 км/ч = ~16 м/с. Под правое колесо попадает приличная ямка и авто уводит с траектории движения. С датчиков на пк приходит сигнал 0,0001 м/с. ( ничего страшного) Ответный сигнал такое же время, (ничего вроде страшного) Сработка механики ещё 0,01 м/с ( вроде не страшно) Водитель за рулём делает какие-то телодвижения (бросает газ, давит на тормоз, крутит рулём) Идут Корректировки электроники и БК (даже если Искусственный мозг в этой ситуации берёт ВСЁ управление под контроль есть ещё смещения центра тяжести, водитель интуитивно меняет положение тела, которое БК тоже должен просчитать) Складываем все показатели и получаем около секунды запоздалости ответной реакции БК. За это время колесо уже прошло выбоину на несколько метров и теперь уже под другим колесом появилась горка. А механика срабатывает только ещё на предыдущую команду БК о выбоине под другим колесом. Кстати, самая последняя система которая состояла из супер ПК занимающего весь багажный отсек и генератор питания занимающего пол салона с трудом справлялась с этой задачей. Так что если вам на 10 км. попадётся всего одна выбоина, а ещё через 10 км одна горочка, то смело можете положится на системы электронного управления.

Сообщение отредактировал S.S.S. - 2.3.2014, 13:22
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 3.3.2014, 9:20
Сообщение #20


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   715  


Ну тут я согласен на 100%.
Никакие мозги в машине не заменят голову человека, они смогут только слегка помочь в сложной ситуации.

Это по принципу- чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

Если голова не варит, никакая электроника не поможет.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 17.7.2019, 9:39
Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка: (383) 347-22-44
help.sibnet.ru
Размещение рекламы:
тел: (383) 347-06-78, 347-10-50

Правила использования материалов