Сейчас обсуждают

[macidan]

Пардон, ребята, я ввел вас в заблуждение. По уточненным данным, второй пилот имел общий налет 812 часов. Чувак только год, как начал летать. !!!!! Командир- не лучше, только 5000. Те, кто усадил их в кресла пилотов среднемагистрального лайнера с таким опытом работы, должны теперь сидеть на киче. Это они убили 80 человек!

[лачинов]

А смысл? Ведь плохая подготовка экипажа тоже не подарок. Ни сколько не лучше технической неполадки.
А похоже все дело именно в ней.

[лачинов]

Все же командира нельзя назвать совсем уж новичком. За такое время должен бы и научится.
Ведь ситуация то не критичная была. Видимо их учат верить только приборам . Но даже и это не объясняет все их действия.

[Cranby]

После того, как уронили рубль, в России стало невыгодно работать даже гастарбайтерам, не говоря уже о пилотах, способных к тому же говорить на английском. Это позже спохватились и запретили на межправительственном уровне нанимать наших автопилотов. А сколько уже успело сменить место работы ??? Получается, вот и последствия не заставили себя долго ждать ...

[Cranby]

Авиапилотов

[GerGeg]

Скорбим

[Удав Каа]

Пиши сразу : яжмать!

[macidan]

Да, их действительно учат летать по приборам. Маршал ГА СССР, он же министр Бугаев, в своё время орал на заседаниях "Я отучу вас машину ж... чувствовать!"

[neronov VV]

Катастрофа Ан-124 в Иркутске — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 6 декабря 1997 года. Транспортный самолёт Ан-124-100 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва — Иркутск — Владивосток — Камрань, но через три секунды после вылета из Иркутска у него отказали три из четырёх двигателей. Потерявший управление самолёт упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей и полностью разрушился. Погибли 72 человека (49 из них на земле).

В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова. Заметь, не взорвался, а разрушился, в баках топливо было поболее чем в АН-148.Умный ты Наш.

[waricap]

Я отлично помню тот случай. Пожар там был солидный. Машина Ан-124 медленно снижалась, почти не успев взлететь, из-за недостатка тяги. Не было никаких ударных нагрузок. Пропахала строения и разрушилась, прислонив хвостовую часть к пятиэтажке. Про детонацию керосина спросите у специалистов. Ударная нагрузка- это возрастание давления внутри некоего объёма жидкости в тысячи раз. Там и соляр рвёт, как в хорошем дизеле, при куда меньшем давлении. Соляр детонирует при давлении около 40 очков, без всякой искры.

[neronov VV]

Новости Москвы: Лента Статьи Архив Рейтинги Авторы Медиакарты
Крушение Ан-148: мгновенное падение и разноголосица версий
Автор: Влад Красов, Источник: © Babr24.com, Происшествия, Расследования, Транспорт, Москва 12.02.2018 22:29 3150 6 29

[neronov VV]

СК: разрушение в воздухе исключено
Изначально очевидцы сообщали о разрушении самолета еще в воздухе. В этой связи возникли предположения, что это мог быть теракт или взрыв двигателя из-за неполадок.

В пользу версии о разрушении самолета в воздухе говорит широкая площадь разброса обломков - 30 гектаров.

Однако, по данным РБК, двигатели работали до столкновения с землей. Такие данные исключают разрушение в воздухе.

Окончательную точку в этом вопросе поставил Следственный комитет. СК заявил, что самолет оставался целым до столкновения с землей.

[waricap]

Остаётся добавить, что угол падения был 30 град, а скорость - 800.

[waricap]

Для конструкции современного самолета есть предельное отношение скорости полета к скорости звука (число М). Это- примерно 0,85. Считаем. Скорость звука на высоте 0 м - 330 м/с (1188 км). Скорость в момент падения- 800 км. Число М=0,67. Норма.

[waricap]

Как обучили, так бы и повели. Там на приборной доске даже трафарет загорается, при расхождении показаний индикаторов "Сравни показания", т е ситуация предусмотренная и отработанная на тренажерах.

[neronov VV]

Учись думать и собирать инфу - Умный Ты наш !

[Удав Каа]

+ Лучшие собиратели "инфы" только на РЕН тв, даже поднимут мёртвых из могил и вызовут спиритистов, всё для нас.