|
Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сейчас обсуждают
 
| |
|
|
Отечественные авто, Ремонт и эксплуатация |
|
|
wrlsib |
30.11.2011, 18:47
|
Молчун
Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 31.5.2008
Из: НОВОСИБСИТИ
Пользователь №: 35 102
Репутация: 0
|
Цитата(panksnesdoh09 @ 30.11.2011, 17:56) Всем привет. ВАЗ 21093 чтоб его... Короче на прогретом двигателе(да впринципе на любом) на первой передаче иногда начинает глохнуть при нажатии на педаль газа, а потом когда ещё газ дальше нажимаю - начинает опять нормально ехать. И только на первой передаче так. в чем может быть проблема?
Какого типа двигатель-то?
|
|
|
|
panksnesdoh09 |
2.12.2011, 17:59
|
Молчун
Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 20.10.2011
Пользователь №: 404 432
Репутация: 2
|
Цитата(wrlsib @ 30.11.2011, 17:47) Какого типа двигатель-то?
Написал же 21093 просто Карбюратор
|
|
|
|
gcrepmvbx |
3.12.2011, 10:13
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(Gogma @ 2.12.2011, 23:16) Ускорительный насос, похоже не работает. Но если на остальных скоростях нормально ускоряется, не дёргается, то нужно весь карб проверять и зажигание тоже перепроверить. Но выглядит как топлива не хватает.
+100556 ! При нажатии на педаль поступление воздуха увеличивается, а бенз впрыснуться не успевает. Это проявляется не только на скорости, но и на стоящем авто, стоит только резко газануть. А если в карбе неисправность, пофиг на какой передаче ! Но заметней, ессно, на первой, т.к. на других инерция двигателя выше, поэтому не так проявляется.
» Спасибо сказали: «
|
|
|
|
gcrepmvbx |
3.12.2011, 19:48
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(panksnesdoh09 @ 3.12.2011, 17:18) Эт получается надо новый бензонасос или старый чинить пробывать? Не бензонасос, что стоит отдельно, а ускорительный насос в карбе. Если снять фильтр, то видно в каждую камеру сверху заходят по трубочке (иногда их обе направляют в первую камеру) Если нажать на газ, то из них брызгает струя бензинапрямо в камеру. Чем резче и сильней нажал, тем больше бенза и впрыскивается. Это и есть работа ускорительного насоса. В нем стоит мембрана и жиклёры. их нужно и смотреть. Без мурзилки тяжело на пальцах объяснить.
» Спасибо сказали: «
|
|
|
|
shystrik |
17.12.2011, 11:11
|
Молчун
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 22.2.2009
Пользователь №: 85 142
Репутация: 0
|
Приветствую всех! Пару дней назад случилась проблема с моим авто(ваз 2109). В общем началось всё с того, что в один прекрасный момент, при повороте ключа зажигания, дабы завестись, в ответ была тишина и только лишь не большой щелчок от стартера. Видимо то, что клеммы у меня не очень хорошие, поэтому так, думаю пару дней поезжу, куплю новые и установлю. Кстати говоря, с заводкой проблемы начались, чаще всего просто замыкал стартер и изредка получалось завестись с ключа, но не работала, то печка, то освещение(кстати эта проблема, как ни странно решалась тем, что надо было немного на давить на сам ключ). В конце концов, когда глушил машину из под кожуха рулевой колонки повалил дым и не большие проблески огня. Теперь не поворачивается ключ замка зажигания вообще. Вот вопрос: ограничится ли это всё, лишь заменой замка зажигания или еще что-нибудь? Сегодня буду разбирать смотреть, поэтому прошу совета..
|
|
|
|
Gogma |
18.12.2011, 21:40
|
Болтун
Группа: Пользователи
Сообщений: 804
Регистрация: 14.11.2008
Из: Анжеро-Ужжжас
Пользователь №: 60 696
Репутация: 57
|
Цитата(shystrik @ 17.12.2011, 10:11) Приветствую всех! Пару дней назад случилась проблема с моим авто(ваз 2109). В общем началось всё с того, что в один прекрасный момент, при повороте ключа зажигания, дабы завестись, в ответ была тишина и только лишь не большой щелчок от стартера. Видимо то, что клеммы у меня не очень хорошие, поэтому так, думаю пару дней поезжу, куплю новые и установлю. Кстати говоря, с заводкой проблемы начались, чаще всего просто замыкал стартер и изредка получалось завестись с ключа, но не работала, то печка, то освещение(кстати эта проблема, как ни странно решалась тем, что надо было немного на давить на сам ключ). В конце концов, когда глушил машину из под кожуха рулевой колонки повалил дым и не большие проблески огня. Теперь не поворачивается ключ замка зажигания вообще. Вот вопрос: ограничится ли это всё, лишь заменой замка зажигания или еще что-нибудь? Сегодня буду разбирать смотреть, поэтому прошу совета..
Контакты выгорели, покупаешь косу с разъёмами и меняешь. Делов на 30 минут. Но желательно при покупке выбрать провода не тоньше, чем родные были. А то мне впарили "евростандарт" хватило на полмесяца. Там и контакты на замке слабее были.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
19.12.2011, 7:52
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(shystrik @ 17.12.2011, 13:11) Приветствую всех! Пару дней назад случилась проблема с моим авто(ваз 2109). В общем началось всё с того, что в один прекрасный момент, при повороте ключа зажигания, дабы завестись, в ответ была тишина и только лишь не большой щелчок от стартера. Видимо то, что клеммы у меня не очень хорошие, поэтому так, думаю пару дней поезжу, куплю новые и установлю. Кстати говоря, с заводкой проблемы начались, чаще всего просто замыкал стартер и изредка получалось завестись с ключа, но не работала, то печка, то освещение(кстати эта проблема, как ни странно решалась тем, что надо было немного на давить на сам ключ). В конце концов, когда глушил машину из под кожуха рулевой колонки повалил дым и не большие проблески огня. Теперь не поворачивается ключ замка зажигания вообще. Вот вопрос: ограничится ли это всё, лишь заменой замка зажигания или еще что-нибудь? Сегодня буду разбирать смотреть, поэтому прошу совета..
Дето чёто перетёрлось и замкнуло. Чревато хорошим пожаром. Нужно или плотно курить проводку, что очень сложно, или, как уже посоветовали, просто поменять. Замена замка - просто необходимость. Но, не устранив причину, можно попасть крупно. Цитата(11020891 @ 18.12.2011, 21:47) ПРИ НАЖАТИИ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕДАЛЬ НЕМНОГО ПРОВАЛИЛАСЬ И СЦЕПЛЕНИЕ СТАЛО В КОНЦЕ ХОДА ПЕДАЛИ, ДУМАЛ МАНЖЕТ НА ТРОСУ,,, ЗАМЕНИЛ ТРОС НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ ,НАТЯГИВАЯ ТРОС ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДИРАЕТСЯ В ВЕРХ НО СЦЕПЛЕНИЕ ВСЁ РАВНО В КОНЦЕ. ПОМОГИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА?
Меняй корзину . Заодно и диски и выжимное. Да, и отключи заодно КапсЛок.
|
|
|
|
MAPSS |
22.12.2011, 1:09
|
Болтун
Группа: Пользователи
Сообщений: 748
Регистрация: 5.2.2010
Пользователь №: 208 246
Репутация: -74
|
Цитата(Alexandrr @ 28.11.2011, 14:20) инжектор у меня, ну не знаю свечи вроде все чистенькие ровненькие да и провода вроде норм. И еще если газануть то потом обороты падают примерно до 500 и не которое время (1 сек примерно) есть не стабильность в работе.
Двигатель какой? Электроника чья? Если Бош. то производитель кто Германия или Россия? Пиши конкретно. Инжектор и соответственно бортовой компьютер им управляющий + 7 основных датчиков это серьёзно! Запуск двигателя не ограничивается поворотом ключа зажигания и вращением стартера. Можно писать целую статью работы механики и электроники при запуске двигателя. а также влияния окружающего электромагнитного излучения (высоковольтные провода, мощные передатчики радио и сотовых станций т т.д и т.п.) влияют на электронику. Даже атмосферное давление. У тебя везде и всегда и при любой температуре двигателя и окружающей среды при запуске двигателя наблюдается эффект подтраивания??? В основном на запуск двигателя влияют три датчика и бортовой комп. Датчики соответственно: Потока воздуха, вращения коленчатого вала, и вращения распред вала. После запуска двигателя добовляются датчики заслонки и холостого хода. Также присутствует ещё механические огрехи. Основной из них заедание и закусывание троса "газа"
|
|
|
|
gcrepmvbx |
28.12.2011, 6:54
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
проверь силовую цепь вентилятора (лампочкой) при замкнутом датчике. Если горит - вент на замену, если не горит - кури проводку, начиная с ЧЯ, там есть предохранитель и релюшка. Про радиатор. Верхний патрубок нагревается ? Зимой обычно он горячий, а нижний холодный совсем. И движка у тебя греется или перегревается ? что показывает стрелка ? На прогретом движке попробуй посжимать резко верхний патрубок(Но без фанатизма ), создаётся избыточное давление, радиатор слегка промывается.
» Спасибо сказали: «
|
|
|
|
Gogma |
28.12.2011, 7:03
|
Болтун
Группа: Пользователи
Сообщений: 804
Регистрация: 14.11.2008
Из: Анжеро-Ужжжас
Пользователь №: 60 696
Репутация: 57
|
Цитата(panksnesdoh09 @ 27.12.2011, 17:08) Всем привет. Мой ВАЗ 21093 подкинул мне и вам на разгадку вот такую задачку: вентилятор не работает даже если замкнуть на прямую. Причем вентилятор я покупал новый не так давно. Радиатор холодный. Машина греется, благо не вставал ещё. Ещё глохнет часто при остановке, приходится ездить на слегка выдернутом подсосе. Карбюратор или подача топлива гонит? о_О И что у меня с охлаждением?
По поводу вентилятора, замыкаешь те провода, которые подходят к радиатору внизу? Если так, то это не напрямую, там ещё реле в ЧЯ есть, ещё контакты в замке зажигания мозги парят бывает. Блин, пока писал предыдущее сообщение появилось, но там всё правильно! Сообщение отредактировал Gogma - 28.12.2011, 7:06
|
|
|
|
gcrepmvbx |
28.12.2011, 12:27
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(panksnesdoh09 @ 27.12.2011, 20:08) Всем привет. Мой ВАЗ 21093 подкинул мне и вам на разгадку вот такую задачку: вентилятор не работает даже если замкнуть на прямую. Причем вентилятор я покупал новый не так давно. Радиатор холодный. Машина греется, благо не вставал ещё. Ещё глохнет часто при остановке, приходится ездить на слегка выдернутом подсосе. Карбюратор или подача топлива гонит? о_О И что у меня с охлаждением?
щас увидел про глохнет. Повод основной- уже описали - глючит клапан ХХ. Второе - засорились жиклёры ХХ. Или слишком богатая смесь.
|
|
|
|
|
|
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|