Цитата(gcrepmvbx @ 31.7.2015, 21:43)
О, спасибо. Ты только посмотри, Кузьмич, сколько там оказывается забавного...
Конфитюр, а ты там прям грудью за азот, как я погляжу...
Цитата(MAPSS @ 9.1.2012, 19:09)
Давление в шинах варируют от качества резины (производителя), погодных условий и манеры езды.
Ещё так же от дорожного покрытия и ещё примерно 50 показателей. Понятно что не возможно менять давление в шинах по 50 раз на дню ( как и сами шины). Поэтому средние показатели для летней резины 2.0, для зимней 1.8-1.9.
Так же лучше использовать азот, особенно летом.
Цитата(MAPSS @ 9.1.2012, 19:51)
Азот меньше подвержен воздействию окружающей температуры. ФИЗИКА 5 класса. Поэтому и давление в шинах практически не изменяется. Даже при экстремальных нагрузках.
Это я попростому сказал, для профэссоров.)))
Цитата(MAPSS @ 16.1.2012, 18:50)
Что-то вы всё о грустном.
Накачивать азот в шины?
Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.
Зачем нужно накачивать колеса азотом?
Состав окружающего нас воздуха: азот N2- 78%, кислород O2- 21%, прочие примеси - 1%. В шинах, накаченных воздухом, присутствует азот, кислород и водяной пар. Утечку давления из шины образуют в большей степени молекулы кислорода, так как по размеру они меньше молекул азота. Помимо этого, проходя через стенки шин, кислород и водяной пар оказывают окислительное воздействие на корд шины, бортовое кольцо и диск. Это оказывает отрицательное влияние на прочность шины, что в свою очередь влияет на безопасность водителя.
Если в шине воздух, то утечка будет около 0,08 атм./месяц. Что бы добиться сбалансированного частичного давления газов внутри и снаружи шины, в ней должно быть не более 5% кислорода. Так как кислород проходит через стенки покрышки на 35% быстрее азота, то соотношение кислород/азот должно быть 5%/95%. Если закачать в шину чистый азот, то мы добьемся эффекта сбалансированного соотношения частичного давления газов внутри и снаружи покрышки.
Накачивание шин азотом имеет ряд преимуществ:
- вследствие отсутствия в накачиваемом газе примесей влаги, пыли, и прочих агрессивных веществ увеличивается долговечность шин;
- в шинах, накаченных азотом отсутствует кислород, который при нагреве сильно расширяется, что снижает вероятность взрыва шин;
- давление в шине при использовании азота снижается намного медленней, что увеличивает время проверки давления в шине в 3 раза;
- использование азота улучшает демпфирующие свойства.
Вследствие вышеперечисленных преимуществ для колес, можно выявить преимущества для автомобиля и водителя в целом:
- улучшение амортизации подвески и снижение нагрузки на детали подвески;
- улучшение управляемости;
- улучшение устойчивости при маневрах на дороге;
- повышение плавности и мягкости при неровностях дороги;
- улучшение сцепления с асфальтным покрытием;
- уменьшение шума от контакта шин с асфальтом;
- уменьшение зависимости давления в шинах от температуры, скорости и нагрузки;
- износ шин уменьшается и становится более равномерным;
- уменьшение вероятности искривления диска при попадании в яму;
- уменьшение окисления диска, резины и корда.
Все это обеспечивает безопасность водителю и автомобилю на дороге!
Как в шины накачивают азот?
В специальных установка - азотных генераторах происходит процесс очистки атмосферного воздуха. Воздух закачивается под большим давлением, проходит несколько стадий очистки от примесей, влаги, масленых образований. Далее воздух проходит через специальные мембраны, для отделения молекул кислорода от от молекул азота. После этого получается практически чистый азот, чистотой не ниже 95%.
Для того, чтобы в колесо накачать азот, его подключают к специальной установке. Через вентиль из колеса выкачивается все содержимое. И в подготовленное колесо накачивается чистый азот. Колесо накачено инертным газом, в составе которого отсутствуют примеси и влага.
Можно сделать следующие выводы использования азота для накачивания шин:
- снижается потребность в постоянной подкачке шин, как минимум в 3 раза;
- уменьшается вероятность возгорания шины от нагрева или взрыва;
- уменьшается коррозия шины, диска, корда, вентиля;
- смягчается ход автомобиля.
Цитата(MAPSS @ 20.1.2012, 23:06)
Практический пример проверен нами самими. Новая резина Росава БЦ М+S, допустимая максимальная скорость 140 км/час. Два колеса накачали (левое переднее и заднее правое окружающим воздухом, а соответственно два остальных азотом). Ездили на максимально допустимых скоростях в течении 3 дней с пробегом в 1000 км. После замерили давление в шинах. В накачанных воздухом уменьшилось с 2 до 1,85, в двух остальных с азотом с 2 до 1,95. Замерили износ протектора лазерным штангеном. Вообще ужаснулись! Разница износа в 20%!!!!!!!!!!!!
Всего то три года, а какое изменение в мировоззрении. На 180 градусов, практически...