Сейчас обсуждают

[Lёlik]

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)

Общие сведения

» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС) — одно из старейших высших учебных заведений Сибири. Его появление связано с началом строительства Транссибирской железнодорожной магистрали, вызвавшего потребность в квалифицированных специалистах, необходимых для освоения природных ресурсов Сибири. В апреле 1896 года Государственный совет Российской Империи принял решение учредить в г. Томске технологический институт (ТТИ). В октябре 1900 года в нем началась подготовка инженеров-механиков железнодорожного транспорта.

В 1930 году на базе железнодорожных специальностей ТТИ был образован Сибирский институт инженеров транспорта (СИИТ), преобразованный в 1932 году в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТ). В 1961 году институт из Томска был переведен в Омск и переименован в Омский институт инженеров железнодорожного транспорта (ОмИИТ). В 1994 году его преобразовали в Омскую государственную академию путей сообщения (ОмГАПС), а в 1997 году академия стала университетом с наименованием Омский государственный университет путей сообщения.

У истоков железнодорожного образования стояли видные ученые и организаторы: профессора Е.Л. Зубашев (первый директор, 1899-1907 гг.), Н.И. Карташов (директор, 1911-1916 гг., автор первого шеститомного издания «Паровозы»), И.И. Бобарыков (директор института, 1916-1919 гг.), И.Н. Бутаков, С.А. Введенский, Б.П. Вейнберг, А.А. Потебня, Н.В. Некрасов и др., доценты А.П. Кузнецов (первый ректор СИИТа, 1930-1934 гг.), А.А. Серегин (первый ректор в Омске, 1953-1971 гг.). В ТЭМИИТе работали многие известные ученые: доктора наук П.А. Азбукин, М.Ф. Карасев, Р.А. Воронов, В.А. Шваб, Ю.Е. Неболюбов, С.А. Чунихин, Н.О. Рогинский, В.Б. Медель, М.А. Большанина, А.П. Бунтин и др.

За все время работы вуза подготовлено более 33000 инженеров железнодорожного транспорта. Среди наших выпускников заместители министра путей сообщения П.Г. Муратов, Б.Д. Никифоров, А.Н. Бевзенко, Г.М. Коренко, С.И. Соловьев, В.Н. Пустовой, начальники Главных управлений (департаментов) Министерства путей сообщения Б.Д. Подшивалов, И.И. Хаба, В.В. Мунькин, Н.Г. Васильев, А.М. Вайгель, начальники железных дорог Н.П. Никольский, И.В. Казимиров, К.Н. Голиков, Г.П. Комаров, первые секретари ЦК КП республик К.Г. Вайно, А.А. Мюрисепп, чл.-корр. АН Украины В.И. Клоков, более 30 докторов наук: В.И. Гридюшко, А.А. Камаев, М.П. Пахомов, В.М. Казаринов, Е.А. Карпов, А.С. Лисовский, А.Т. Бурков, В.А. Кучумов, А.М. Солодунов, А.А. Ильин, Ю.В. Целебровский и др. Среди лауреатов государственных премий можно назвать Б.Д. Никифорова, М.Г. Савченко и др.

В годы Великой Отечественной войны наряду с подготовкой специалистов коллектив университета освоил производство корпусов мин, выполнил более десяти научно-исследовательских работ, имеющих актуальное значение для железнодорожного транспорта в условиях военного времени. Выпускники университета В.И. Клоков и Г.И. Новиков стали Героями Советского Союза. В послевоенное время этого звания был удостоен А.В. Низенко.

Главный исторический вклад сотрудников и выпускников университета в экономику и оборону Российской Империи, Советского Союза и Российской Федерации в том, что они обеспечили строительство, эксплуатацию и электрификацию Транссибирской магистрали.

В настоящее время ОмГУПС в трех институтах, на шести факультетах, 27 кафедрах ведет подготовку (и переподготовку) по 26 специальностям, десяти направлениям бакалавриата и шести направлениям магистратуры, охватывающим широкий спектр образовательных программ высшего профессионального образования. Имеются факультет довузовской подготовки и профессиональной ориентации, заочный факультет, институт повышения квалификации и переподготовки. Университет имеет два филиала: в г. Омске и г. Тайге (Кемеровская область), три представительства: в Карасуке, Сургуте, Петропавловске.

В ОмГУПСе работают диссертационные докторские и кандидатские советы, аспирантура по 24 специальностям и докторантура.

Создана необходимая материальная база: учебно-научные комплексы с современным оборудованием, компьютерные классы, уникальные учебные установки в лабораториях университета, филиалы кафедр на предприятиях, библиотека (около 1 млн. томов), 7 учебных корпусов, 7 общежитий, спорткомплекс, комбинат питания, культурно-досуговый центр.

В ОмГУПСе и его филиалах обучается около 13 тыс. студентов, работает около 500 преподавателей, 2/3 из которых (работающих по программам высшего профессионального образования) имеют ученые степени и звания. В ОмГУПСе обучаются иностранные студенты по основным специальностям и на курсах русского языка.

Доктор технических наук, профессор В.А. Четвергов является действительным членом Международной и Российской инженерных академий и Российской Академии транспорта. И.И. Галиев — действительный член Российской Академии транспорта и член-корреспондент Российской инженерной академии. Действительными членами Российской Академии транспорта (РАТ) являются доктора наук, профессора В.В. Лукин, В.К. Окишев, А.И. Володин. Доктор наук, профессор В.Д. Авилов является действительным членом Электротехнической академии и Петровской академии наук и искусств (ПАНИ). Доктора наук, профессора В.Т. Черемисин, А.В. Бородин, В.М. Лебедев, Л.М. Марцева — действительные члены ПАНИ; доктора наук С.А. Ветров, Е.А. Сидорова, О.А. Сидоров, кандидаты наук Т.А. Новикова, Ю.Н. Хмельницкий, В.А. Николаев — члены-корреспонденты ПАНИ. Кандидат наук А.Е. Росляков — член-корреспондент Международной академии психологических наук.

Государственной наградой России «Орден Почета» награждены ректор университета И.И. Галиев и профессор кафедры «Подвижной состав электрических железных дорог» А.Ф. Маслов; орденом «Профессионал России» — А.Ф. Маслов, В.А. Четвергов, Ю.А. Усманов. Профессора М.Г. Шалимов, И.И. Галиев, В.А. Четвергов, В.К. Окишев, А.И. Володин удостоены почетного звания «Заслуженный деятель науки и техники РФ». Профессор А.В. Бородин — заслуженный изобретатель Российской Федерации; д. т. н. В.А. Кандаев, к. т. н. В.Т. Данковцев — лучшие изобретатели железнодорожного транспорта России. И.И. Галиев, Г.П. Маслов, А.Ф. Маслов, В.П. Клюка — почетные работники транспорта России; В.Д. Авилов, В.В. Лукин — заслуженные работники транспорта РФ. Профессор В.М. Лебедев — заслуженный энергетик РФ, профессор А.В. Гайдамакин — заслуженный работник высшей школы РФ, доцент Г.И. Левин — заслуженный работник физической культуры. Проректор В.Д. Черненко — заслуженный строитель РФ. В университете работают 50 сотрудников, награжденных знаком «Почетному железнодорожнику».

В настоящее время научные коллективы университета ведут крупные исследовательские работы по ключевым проблемам научно-технического прогресса, являются авторами изобретений, энциклопедий, монографий и учебников, проводят сетевые, всероссийские и международные конференции и семинары.

Исследования ведутся в области надежности и обслуживания подвижного состава, электрификации, повышения скоростей движения, энергосбережения, качества электрической энергии, связи и сигнализации, централизации и блокировки, экономики железных дорог, систем передачи информации, разработки элементов перспективных видов монорельсового транспорта.

Университет — один из ведущих разработчиков на железнодорожном транспорте в области диагностики технических средств; технологии восстановления и ремонта деталей и узлов подвижного состава; электрической тяги; электроснабжения и токосъема, ресурсо- и энергосберегающих технологий и оборудования и др.

Омский государственный университет путей сообщений является динамично развивающимся учебно-научным центром, имеющим высокий научно-технический потенциал, способный эффективно выполнять все функции, связанные с организацией и проведением образовательного процесса и подготовкой научно-педагогических кадров высшей квалификации, а также оказывать существенное влияние на научно-техническую политику региона и отрасли.

Институты

» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

Институт автоматики, телекоммуникаций и информационных технологий
Институт менеджмента и экономики
Институт повышения квалификации и переподготовки
Научно-исследовательский институт

Факультеты

» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

Механический факультет
Теплоэнергетический факультет
Электромеханический факультет
Заочный факультет
Факультет довузовской подготовки и профессиональной ориентации

Кафедры

» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

Автоматика и системы управления
Автоматика и телемеханика
Безопасность жизнедеятельности и экология
Вагоны и вагонное хозяйство
Высшая математика
История, философия и культурология
Локомотивы
Менеджмент и маркетинг
Начертательная геометрия и инженерная графика
Подвижной состав электрических железных дорог
Прикладная математика и механика
Радиотехнические и управляющие системы
Русский и иностранные языки
Связи с общественностью
Системы передачи информации
Теория механизмов и детали машин
Теоретическая механика
Теоретическая электротехника
Теплоэнергетика
Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава
Физическое воспитание и спорт
Физика и химия
Финансы и кредит
Экономика железнодорожного транспорта и управление качеством
Экономика
Электрические машины и общая электротехника
Электроснабжение железнодорожного транспорта

Сайт

Сообщение отредактировал Extrеmal - 14.10.2009, 3:02

[Cubash]

Собрался связать свою жизнь с РЖД?
Заработки сейчас сильно упали.

[Lёlik]

Собрался связать свою жизнь с РЖД?
Заработки сейчас сильно упали.

Да и все равно,нынче по направлению обещают после универа 17000 минимум,т.е. если они вдруг станут платить мне меньше я могу просто уволиться и мое обучение тогда будет халявным,но врятли они станут платить меньше положенного.

[Cubash]

Ну, да, смотря кем и где работать... Если начальником или специалистом гденить в управе в ближайшей перспективе...
Насколько я знаю не каждому специалисту в депо на Инской такие деньги платят. В РЖД имеет место не система поощрений работников, а система штрафов. Т.е. в идеале ты получишь то, что тебе обещали. Но если какие-то нарекания по результатам проверок со стороны высокого начальства или авария на вашем участке, то извини...

В РЖД дебилизма почти столько же, сколько и в армии...
А зимой будешь снегоборьбой заниматься - снег с переездов счищать.
Это такая обязаловка для всех, кроме блатных и начальников.

[Lёlik]

На счет снега не знаю,да и место работы зависит от того какую специальность закончишь,если "вагонное дело" то да-это в ДЕПО,а если "телекоммуникации и прочия фигня" то это уже в управлении ЖД(не в самом вокзале,а именно в отдельном здании-где почти все начальство тусуется)

[Cubash]

"телекоммуникации и прочия фигня" то это уже в управлении ЖД(не в самом вокзале,а именно в отдельном здании-где почти все начальство тусуется)

Не всегда. Есть такие подразделения в РЖД - ШЧ и СЦБ. Там как раз вся связь, телекоммуникация и прочее сосредоточено.
Так вот, снегоборьбой им тож приходиться заниматься...

[Lёlik]

Не всегда. Есть такие подразделения в РЖД - ШЧ и СЦБ. Там как раз вся связь, телекоммуникация и прочее сосредоточено.
Так вот, снегоборьбой им тож приходиться заниматься...

Да и фиг с ним,со снегом Деньги не плохие,да и работа нарантированная.Не то что у меня брательник отучился на экономиста и потом пол года не мог работу найти.Нашел какую-то за 8000р. чисто стаж наработать,тк нигде без стажа не берут

[Cubash]

Ладно, не буду тя больше утомлять. Успехов в освоении ЖД специальности!

[Lёlik]

Ладно, не буду тя больше утомлять. Успехов в освоении ЖД специальности!

Спасибо,вот бы еще ктонить отписался с этого универа,чтобы думать смогу ли я там учиться...

[Puhovichok]

Спасибо,вот бы еще ктонить отписался с этого универа,чтобы думать смогу ли я там учиться...

Еще как сможешь, я его 7 лет тому назад закончил, и откровенно звезд с неба не хватал, особых напрягов не испытывал.

[Lёlik]

Еще как сможешь, я его 7 лет тому назад закончил, и откровенно звезд с неба не хватал, особых напрягов не испытывал.

Хотелось бы чтобы оно так и было

[Dimka_kak_Dimka]

Поступил, глянем как оно там

[Puhovichok]

Ну так сказать за поступление

[dorius]

Молодец раз поступил. Ну и как там?

[Snapik]

Я учусь в СГУПС'е( Сибирский Государственный Универститет Путей Сообщения), на факе МТ( Мосты и транспортные тоннели), честно говоря это очень перспективный универ, с точки зрения дальнейшего трудоустройства, рабочие места всегда были и будут на железной дороге, причём хорошо оплачиваемые.

[mexodemon]

Так люди учусь я в омгупси уже 3 года сразу говорю на АиТ не иддити там жо полная лутше на информатику

[ZasaDA]

Поступил я на таможню... учёба вродь без особых напрягов, конечно не даются математика и экономика чуток)

[Sushik]

Я в транспортном уже третий год учусь, на ИАТИТе. Привык уже к трудностям, сначала конечно непросто было, преподы попадаются совсем жесткие, но и приколисты бывают . В начале с физикой всё понты были, потом базы данных, сейчас вот грёбаная экономика. Ну ничего, нормально. Учиться сложно, но интересно. Хоз. неделя скоро, опять будет веселуха

[BORIS13]

А в ОмГУПС есть факультеты с сугубо информационным уклоном?

[Babukan]

А в ОмГУПС есть факультеты с сугубо информационным уклоном?

Прикольно в ОМГУПСЕ,а в СГУПС ещё прикольней!особенно на СЖД с термехом,сопроматом,и прочей писистикой!А может кто слышал в СГУПСЕ про весёлого препода Курочкина Г.П. ГНОБИТ ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ,НО СПРАВЕДЛИВ!=)закончу ли я 2-й курс?................................