Сейчас обсуждают

[zx1963]

всегда пж!!

[zx1963]

всегда пж!!

[Reprobit]

Тема похоже заглохла, но если, то расскажите о результатах испытаний вашего транца!
Сам занимаюсь этим вопросом, пытаюсь получить максимальные ходовые качества.
кат 4.2м на 2.5м (рама 3х2.5м не захотел резать трубы 40х2 Д16Т и уменьшать полезную площадь палубы
+ветерок 12
итого 19-24км/ч по жпс'у с двумя тушками и пожитками по красноярскому морю в зависимости от волны и ветра на фото загрузка поболе

------------------------------------
но есть ещё возможности для модернизации и оптимизации...
в вашей конструкции предполагаю недостаточную вертикальную жесткость крепления транца и как следствие уход угла установки двигателя при передаче усилия от винта на дейвуд.
сам ещё не до конца поборол эту проблему в связи с борьбой за минимальный вес, количество деталей и время сборки/разборки.
Мой транец немного виден на фото. пятиугольная пластина с жестким упором нижнего угла во вторую с кормы поперечину и стяжкой центров задних поперечин верёвкой, без стяжки упор выгибает вторую поперечину вперёд и вертикаль транца "уходит".
Если не заморачиваться борьбой за лишние 3-5км/ч (а может больше ;?) то моя конструкция транца проста, легка и надёжна - 9 тушек 60-100кг прёт и не скрипит
НО... при наборе хода посреди поплавков волны сходятся значительно повышая уровень воды и двигло имеет смысл поднимать выше, иначе имеем лишнее заглубление двигла, сопротивление потока воды дейвуду, а при перпендикулярной движению волне ещё и удары транцем о волну и тучу брызг заливающих корму...

...поэтому работу над транцем не прекращаю - буду рад если кто поделится своими наблюдениями и решениями. Если кто заинтересуется - выложу более подробные фото - спрашивайте...

Сообщение отредактировал Reprobit - 20.7.2012, 6:32

[zx1963]

ну есть новые проекты?