Сейчас обсуждают

[info.sibnet.ru]

Комментарий к странице: http://info.sibnet.ru/?id=528614

Правила комментирования

[лачинов]

Европа оно конечно хорошо, но и про нас, азиатов, тоже иногда вспоминать надо.

[Danilon]

Заголовок как обычно громкий и цифры продаж не серьёзны. Но тенденция прослеживается и АвтоВазу надо за неё хвататься любой ценой ! Нужны новые двигатели, новые технические решения и качество. Завоевать европейский рынок реально. Вообще, торговля автомобилями выгоднее торговли газом.

[Бухарин]

Оно конечно так автомобилями торговать выгоднее чем газом, однако!

Если этот наши автомобили!

На 31 декабря 2015 года группа «АвтоВАЗ» контролируется офшорной компанией «Alliance Rostec Auto B.V.», которая в свою очередь представляет интересы группы инвесторов со следующими правами голоса: «Renault s.a.s» — 50 % (-1 акция); госкорпорация «Ростех» — 32,87 %; «Nissan International Holdings B.V.» — 17,13 %.

А это значит, что 67,15% прибыли уходит зарубежным компартиям, а если учитывать то, что «АвтоВАЗ» контролируется офшорной компанией «Alliance Rostec Auto B.V.» то туда же в офшоры уходят и налоги!

При этом не стоит забывать то, что сами автомобили на 90% состоят из иностранных комплектующих.

Исходя из этого можно с уверенность сказать, что автомобили ВАЗ уже не наши, не российские автомобили!

Важно иметь производства не только с высокой прибавочный стоимостью но то, что бы эта прибавочная стоимость оставалась в своей стране и работала на развитие своих производительных сил (экономики)

К сожалению, большинство производителей ориентированы на внешний, а не на внутренний рынок!

Привет от капитализма!

[cre]

Полюбились?
Судя по цифрам продаж европейцы НЕНАВИДЯТ автомобили Lada:

Всего с начала года в странах Евросоюза продано более 4200 автомобилей Lada

И это из 13235000 общего числа проданных автомобилей (захватили 0,03% рынка).

[peal]

При этом не стоит забывать то, что сами автомобили на 90% состоят из иностранных комплектующих

чего мелочиться? сразу на 100 процентов! хотя как не печально, локализация лады весты около 75% как пишут.

А это значит, что 67,15% прибыли уходит зарубежным компартиям, а если учитывать то, что «АвтоВАЗ» контролируется офшорной компанией «Alliance Rostec Auto B.V.» то туда же в офшоры уходят и налоги!

тоже печально, однако, какие налоги уходят в офшор? зарплатные? все в России, НДС? там же. На прибыль? Неа, тоже здесь. Максимум это налог на дивиденты, которые они себе выплачивают

[CHEMPOID]

Нормально.

[Danilon]

Как ни горько, но Вы в целом правы. Только капитализм тут не причём. Как-то Форд продолжает клепать свои F-150 е (культовая F-серия) чуть не сотнями тысяч и как-то без французов справляются.
Нет, это уровень управленцев. Уничтожили АЗЛК. Уже при Путине прикончили ЗИЛ. Продали АвтоВаз. Хорошо хоть так же не ликвидировали.

[Plaguer]

Налоги, поставщики комплектующих и сырья, российские сотрудники - всё это даёт хороший + российской экономике даже с учётом того факта что часть Автоваза принадлежит иностранцам.

[dimapest]

За бугор они наверное в разы лучше идут там и комплектации итд куда богаче по любому.

[sab2_48k]

Идёт неуклонный захват евро рынка АвтоВАЗом. %)

[ikpikmail.ru]

А просто написать Европейцы полюбили автомобили Lada?

[afanina]

Любить они их будут года 2, максимум. Потом эти агрегаты начнут разваливаться и всё вернётся на свои места. Не зря же вслед за Путиным на Весте мчались ещё три Весты на Камазе, а за ними еще 2 Камаза! Надёга, елы палы! Или он там на Приоре скитался? Какая разница?

[Бухарин]

Вам бы необходимо знать, что такое капиталистической производство, не важно что производящее....

Неплохо бы также знать, что такое капиталистические производственные отношения и что такое прибавочная стоимость.

Зарплата, НДФЛ, взносы в различные пенсионные, медицинские фонды и фонд социального страхования все это входит в стоимость рабочей силы и по существу все это оплачивает рабочий.

Что касается НДС и всех других налогов то его оплачивает покупатель, даже налог на дивиденды отплатит покупатель, поскольку определяющим является сколько останется у собственника средств производства, в очищенном виде, после выплаты всех и вся, его личные деньги это и есть прибавочная стоимость, тот самый штрих в формуле капиталистического производство Д — Т — Д'

Так вот вывозится в офшоры это самый штрих, прибавочная стоимость

Пойдем дальше, цель капитала не в получении разовой прибыли, цель капитала в постоянном движении, как только движение останавливается капитал превращается в просто деньги.

Соответственно развитие производительных сил (экономики) обеспечивает наличии свободных денег которые вкладываются (инвестируются) в экономику, этими деньгами как раз и является прибавочная стоимость полученная в процессе производства!

А теперь идем дальше: Прибавочная стоимость полученная в нашей стране в результате эксплуатации нашей рабочей силы вывозится и не направляется на развитие нашей экономики!

Нашей экономике катастрофически не хватает денег для развития, а прибавочная стоимость полученная в нашей стране и которая и должна идти на развитие экономики вывозится!

Прибавочная стоимость является источником финансирования развития экономики, а она вывозится!

Именно поэтом у страны в которые вывозятся прибавочная стоимость и являются "развитыми" с высоким уровнем жизни, а страны из которых вывозится прибавочная стоимость всегда будут развивающимися, с низким (относительно развитых стран) уровнем жизни.

Это и называется капиталистическая эксплуатация одних стран другими!

Поскольку ты с первого раза не понял повторяю:

Важно иметь производства не только с высокой прибавочный стоимостью но то, что бы эта прибавочная стоимость оставалась в своей стране и работала на развитие своих производительных сил (экономики)

Мы РФ постоянно говорим об дефиците инвестиций в нашу экономику, вместе с тем полученной у нас прибавочной стоимостью инвестируем развитие экономики в и так уже развитых стран, обеспечиваем им высокий уровень развития.

Если ты этого не понял значит кто то из нас тупой, возможно я, поскольку не смог донести очевидные мысли до умного человека...

[Бухарин]

Как раз капитализм тут и при делах, и Фрод такой же капиталист как и все остальные.

Было бы наивно полагать что автомобили марки Форд и все комплектующие к ним выпускаются на одном заводе.

Форд это транснациональная компания!

Производство автомобилей и комплектующих к ним разбросано в десятках стран мира.

Еще не заре 20 века стало понять что экономически выгодно перенести производств ближе к рынкам сбыта чем вести туда готовую продукцию, так на смену капитализму пришел империализм.

В современных условия стало еще выгоднее рассредоточить производство, по сути комплектующие выпускаются в разных странах, да же в тех странах, где нет сборки основной продукции.

На смену империализму пришла глобализация.

Ее суть, в отдельных небольших странах развивается гипертрофирована одно отрасль экономики которая выпускает объемы продукции в сотни раз превосходящий внутренний спрос, страна становится полностью зависима от экспорта готовой продукции импорта сырья для выпуска продукции.

Остальные отрасли просто исчезают поскольку на их развитие не хватает ни трудовых реверсов, ни сырья, ни производственных мощностей, уничтожается даже сельское хозяйство.

Вот так то!

[Aries68]

Ты как в старом анекдоте: Не поручик, а корнет; не в покер, а преферанс; и не выиграл, а проиграл. А так то всё до последнего слова правда.

[zahar771]

Бедняжка, у тебя такое наверно в жизни было? Прям на ходу на атомы лада распалась? Открою секрет, если своевременно ездить на обслуживание и ремонт делать, то ничего не ломается как в твоей фантазии! Так ломается только у ездюков и наездников