Сейчас обсуждают

[ifhbrjd]

Ну да, "наши". Только оборудование для производства композита всё импортное.

[ponhik78]

И самое страшное, что все названия на оборудовании на латинице))) Ужас!!!
Порядка 15% всех комплектующих на F-35 произведено на Тайване. То есть китайские))) Позор пендосам!!!

[ponhik78]

Сделали уже)

[cooler465]

А как же импортозамещение о котором нам последние 8-10 лет из каждого утюга говорят?

[Иркут 69]

Я разве спорю? Раз ты глубоко в теме - тебе и карты в руки.
Но судить будем об окончательно результате проекта, а его пока не видно. Первые серийные образцы совершают тестовые испытания... но не более того.

[Yuriy002]

И ? Накроеться медным тазом весь этот мего проект. Единственные твердые контракты пока только с Аэрофлотом, по стоимости самолет в одной нише с боингом и аэрбасом, но они то уже во всю летают, а у этого еще все в переди детские болячки, испытания, модификация и так далее... Что бы себя окупить нужны продажи на экспорт, но там доминируют вышеупомянутые боинг и аэрбас, так, что мс 21 ждет та же судьба что и сухой супер джет 100. Лишь малая доля на рынке РФ. Еще стоит упомянуть про китайский С919 полный аналог МС21. Проблема в отсутствии развитого института авиостроения, нету у нас ни технологий ни производст способные закрыть импорт и уменьшить стоимость данной игрушки

[cre]

Странные у Путина заявления. Ведь совсем недавно было:

«Мы нашли способ решения проблемы. Да, примерно на шесть месяцев мы уйдем вправо, но при этом мы потом уже точно не вернемся к тем поставщикам, которые раньше имели возможность это сделать (поставлять композиты) Если говорить в стоимостном выражении — это примерно 2 миллиона долларов на каждый самолет», — сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

[great_america]

С какого потолка вы это взяли?

[brr7]

пофиг... зато крымнаш!!!

[great_america]

К вашему бла бла бла уже никто серьезно не относится. Так как всегда все у вас кончается грандиозным провалом и жалкими оправданиями.

[ponhik78]

Всё по плану. Зачем торопится? Людей возить всё таки будут, а не дрова.

[ponhik78]

Ты ещё не дорос до этих потолков)))

[ponhik78]

Ну да ну да))) Кто мы такие что бы с Боингом и Айрбасом конкурировать. Лапотники одним словом)))
Можешь сидеть на попе ровно и ничего не делать. Тебя никто не заставляет.

[ld_andrey]

Делать всё своё нерентабельно, из-за мелкой серийности. Ни у кого ресурсов не хватит, не людских не финансовых. К примеру, производители электроники берут конденсаторы японские, текстолит китайский, чипы тайваньские экраны корейские и т.д, можно и своё всё сделать, но цена конечного продукта будет золотой.

[Yuriy002]

да причем тут ровно на попе ? Если политика государства направлена не на развитие отраслей, а на их развал, любые ресурсы да вывози пожалуйста, где открытые свободные экономические зоны ? где стимулирующие для развитие высокоточных производств ? Это именно со стороны государства должны действия быть а не от того хочешь ты конкретно или нет. Например создание тех же процессоров ... тянет на себя промышленность которая не может дать то что нужно ибо не развивается, куда проще выкопать и продать, чем переработать. Так же где высокоточное оборудование ? нету потому, что дешевле купить импортное, ибо свое дорого делать... все вытекает из одного... вот такие рывки уже 20 лет рвутся из года в год... Что трудно поставить пошлину на вывоз ресурсов, но отменить и стимулировать экспорт готовой продукции?

[Иркут 69]

Посмотрим как они будут возить...
Если вообще будут.

[ponhik78]

А куда он денется) На него уже около 150 заказов.

[Иркут 69]

Где то я это уже слышал. История с "суперджетом" ничему не научила?
Да, возможно, Аэрофлот закупит за бюджетные деньги некоторое количество бортов. Но крупные авиаперевозчики, а уж тем более международные компании воздержатся ибо очень хорошо умеют считать свои деньги. Кота в мешке никто не станет брать, даже в полцены. Слишком велики риски и репутационные потери в случае малейшей неудачи.

[NEXT warrior]

Странная у тебя логика. И что теперь не делать что ли? Давайте всю жизнь летать на боингах и аэрбасах. Как отдали им в своё время весь рынок пост СССР, так пусть дальше бабло рубят? А рожа у них не треснет?

[ponhik78]

Джетов на сегодняшний день выпущено более 200 бортов. Все под конкретный заказ. Например авиакомпания Азимут летает только на Джетах и менять их не собирается. Ситуация с Джетами в Аэрофлоте больше напоминает саботаж чем реальные проблемы с эксплуатацией.
Вообще этот самолёт просто изначально довольно узконишевый. Отсюда и не выдающиеся экономические показатели. У его зарубежных аналогов дела обстоят примерно так же если не хуже. Японцы вон как не пыжатся, но свой "Джет" до сих пор до ума довести не могут. Хотя разработку начинали почти одновременно с нами.