|
Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сейчас обсуждают
 
| |
Ралли Дакар |
|
|
Alleks |
25.10.2011, 19:02
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Ралли-марафон «Дакар» (долгие годы было известно как «Ралли Париж — Дакар») — ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон, который был основан французом Тьерри Сабином. Проводится с 1978 года. До переноса ралли в Южную Америку гонка финишировала или начиналась в столице Сенегала — Дакаре. В гонках принимают участие как профессиональные спортсмены (заводские команды), так и любители (их число достигает 80 %). В отличие от классического ралли, где чемпионат мира (WRC) состоит из множества этапов в разных странах, и чемпион выявляется по сумме очков, на «Дакаре» соревнования проходят, как правило, в начале года и заканчиваются с прибытием в конечный пункт. Вся дистанция разбивается на отдельные участки. Побеждает тот, кто преодолеет маршрут за наименьшее время. Кроме того, на «Дакаре» помимо соревнований среди раллийных автомобилей есть ещё зачёты среди мотоциклов, квадроциклов и грузовиков — в каждом зачёте и выявляется победитель ралли-рейда. С 2009 года ралли проходит в Южной Америке. История » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Идея проведения ралли «Париж — Дакар» принадлежит французскому мотогонщику Тьерри Сабину (фр. Thierry Sabine). В 1977 году он заблудился в Ливийской пустыне во время участия в ралли «Абиджан — Ницца». Он был найден только через три дня и чудом остался жив, благодаря тому, что его вовремя нашли туареги. Это опасное приключение вдохновило Тьерри на организацию в 1978 году Первого ралли-марафона «Париж — Дакар». С того времени ралли «Дакар» проходит ежегодно в январе. Тьерри Сабин, как основатель ралли Дакар, обладал исключительным правом на проведение этого ралли. Данное право перешло к его отцу Ж. Сабину после трагической гибели Тьерри во время падения вертолета 14 января 1986 года во время Дакара-1986. Старт первому ралли Дакар был дан 26 декабря 1978 года на площади Трокадеро в Париже. В ралли приняло участие 80 экипажей на автомобилях, 90 мотоциклистов и 12 экипажей на грузовиках. На протяжении трёх недель участники преодолели 10 000 километров (включая 3168 км спецучастков) трассы, проходящей по территории Франции, Алжира, Нигера, Мали, Верхней Вольты и Сенегала. Из 182 участников успешно финишировали только 74. Поскольку на первом ралли Дакар ещё не было разделения по категориям и классам, то автомобили и мотоциклы шли в общем зачёте. Первым победителем ралли Дакар стал француз Сирил Неве на мотоцикле Yamaha XT500. Также примечательно, что все три первых места на пьедестале в первом ралли достались мотоциклистам — наряду с Сирилом победные места на подиуме заняли Жилю Комт на Yamaha и Филиппу Вассар на Honda. Среди экипажей на автомобилях лучшим стал французский экипаж в составе Алена Женестье, Жозефа Тербио и Жана Лемордана на Range Rover V8. Примечательно, что это был единственный случай в истории данного ралли, когда в зачёте автомобилей победу получил экипаж состоящий из трёх человек — пилота, штурмана и механика. Впоследствии практически все автомобильные экипажи состояли из пилота и штурмана, либо только из пилота. В 1980 году был введён зачет по трем категориям — мотоциклы, автомобили и грузовики. Первым официальным победителем ралли Дакар в зачете грузовиков в этом же году стал алжирский экипаж на грузовике марки Sonacome. В 2004 году права на организацию ралли Дакар перешли к фирме французского медиа-магната Филиппа Амори (фр. Philippe Amaury) — «ASO» («Amaury Sport Organisation»), которая по сей день является организатором этого соревнования. Традиционно старт ралли проходил в Париже, а финиш — в Дакаре. Но с 1995 года из-за постоянных возражений парижской городской власти старт ралли происходил также и в других городах. После скандала с отменой «Дакара-2008», из-за угрозы террористических актов, решением фирмы-организатора ралли «ASO» соревнования, начиная с «Дакара-2009», на неопределенное время будут происходить на территории стран Южной Америки. Участники и порядок стартов» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Соревнования проходят в трех группах: Мотоциклы (включая и квадроциклы); Автомобили (как на базе серийных внедорожников, SUV или пикапов, так и специально подготовленные для гонок в пустыне автомобили без прототипов типа «багги») Грузовики.
Старт участников происходит в следующем порядке: первыми стартуют мотоциклы, потом — автомобили, а за ними грузовики. В каждой группе порядок старта определяется местом, которое занял участник на предыдущем этапе. Первыми стартуют победители с интервалом в две минуты, начиная со второй десятки интервал уменьшается до одной минуты. Классы и группы транспортных средств» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Мотоциклы
Класс «Мотоциклы» разделен на три группы. К группе 1 (Marathon) относят практические не измененные серийные модели с объемом двигателя не более 451 cc. К группе 2 (Super-Production) относят модифицированные и усовершенствованные мотоциклы объемом двигателя более 451 cc. К группе 3 относят квадроциклы с объемом двигателя не более 500 cc.
Автомобили — T1, T2 и Open
К классу «Автомобилей» допускают транспортные средств массой менее 3500 кг, которые подразделяются на несколько категорий или групп. Т1 — модифицированные и усовершенствованные внедорожники. Т2 — серийные модели внедорожников. Open — включает прочие автомобильные транспортные средства с массой до 3500 кг, например такие как SCORE International.
Первоначально автомобили европейских автомобильных марок, таких как Renault 4, Land Rover, Range Rover, Mercedes-Benz G, Volkswagen Iltis и Pinzgauer, а также японские — Toyota Land Cruiser, доминировали в ралли. Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero являются наиболее успешными моделями за всю историю ралли, в том числе на протяжении 7 лет подряд в период 2001—2007 годов. Другие производители также представляли к ралли свои модифицированные серийные модели: Rolls-Royce, Citroen, Peugeot (405 и 205 T16 T16) и Porsche.
Mercedes Benz M, BMW X5 и BMW X3, Hummer H1 и Hummer H3 также были представлены среди участвующих моделей, но не появляются на позициях лидеров.
Грузовики — T4 и T5
Класс «Грузовиков» представлен транспортными средствами массой более 3500 кг. Он разделен на две группы: Т4 и Т5. Т4 — принимают участие в гонке. Т4-1 — включает модифицированные и усовершенствованные модели. Т4-2 — включает серийные заводские модели. Т5 — грузовики этого класса не принимают участие в гонке и являются автомобилями технической поддержки соревнующихся команд.
В гонках принимают участие грузовики следующих марок: Tatra, LIAZ, КамАЗ, Hino, MAN, DAF, Mercedes-Benz, Unimog, Renault Kerax, SCANIA, IVECO, и GINAF. В 1980-х годах, сильная конкуренция между DAF и Mercedes-Benz привела к появлению транспортных средств, которые были оснащены двумя двигателями общей мощностью более 1000 л.с. После 2000 года в зачете грузовиков лидируют КамАЗ и Tatra. Маршруты» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « 1979—1980: Париж (Франция) — Дакар 1981—1988: Париж — Алжир — Дакар 1989: Париж — Тунис — Дакар 1990—1991: Париж — Триполи (Ливия) — Дакар 1992: Париж — Кейптаун (ЮАР) 1993: Париж — Дакар 1994: Париж — Дакар — Париж 1995—1996: Гранада (Испания) — Дакар 1997: Дакар — Агадез (Нигер) — Дакар 1998: Париж — Гранада — Дакар 1999: Гранада — Дакар 2000: Дакар — Каир (Египет) 2001: Париж — Дакар 2002: Аррас (Франция) — Мадрид (Испания) — Дакар 2003: Марсель (Франция) — Шарм-эль-Шейх (Египет) 2004: Клермон-Ферран (Франция) — Дакар 2005: Барселона (Испания) — Дакар 2006—2007: Лиссабон (Португалия) — Дакар 2008: Отменено 2009: Буэнос-Айрес (Аргентина) — Вальпараисо (Чили) — Буэнос-Айрес (Аргентина) 2010: Буэнос-Айрес (Аргентина) — Антофагаста (город) (Чили) — Буэнос-Айрес (Аргентина) 2011: Буэнос-Айрес (Аргентина) — Арика (Чили) — Буэнос-Айрес (Аргентина) 2012: Мар-дель-Плата (Аргентина) — Лима (Перу) "КАМАЗ-мастер" на "Дакаре" представят Николаев, отец и сын Мардеевы и Каргинов » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Команда "КАМАЗ-мастер" на официальной пресс-конференции в Набережных челнах объявила состав своих экипажей на ралли-марафон "Дакар-2012". Боевыми пилотами на гонке станут Эдуард Николаев, Ильгизар и Айрат Мардеевы (отец и сын) и Андрей Каргинов, передаёт корреспондент "Чемпионат.com" Евгений Кустов.
Таким образом, на старт ралли не выйдет двукратный победитель "Дакара" Фирдаус Кабиров.
» Спасибо сказали: «
|
|
|
|
Ралли Дакар |
|
|
Alleks |
8.1.2012, 16:28
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Якубов: c каждым днём все больше уверенности в действиях пилотов» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Руководитель команды "КАМАЗ-мастер" Семён Якубов прокомментировал итоги седьмого этапа ралли-марафона "Дакар-2012".
"С каждым днём все больше уверенности в действиях пилотов, и, хотя они совершают ошибки, их становится всё меньше. Сейчас нельзя увеличивать темп. Правильнее закрепить сегодняшние навыки. Этого вполне достаточно, чтобы надёжно держаться за группой лидеров, в которой борьба становится всё острее. Если в начале гонки их было пятеро, то сегодня только трое имеют реальные шансы на победу, и это при том, что завершилась всего лишь первая, менее трудная половина ралли. Самые интересные события следует ожидать после завтрашнего дня отдыха", — цитирует Якубова пресс-релиз команды "КАМАЗ-мастер".
|
|
|
|
Alleks |
10.1.2012, 14:28
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Марк Кома выиграл восьмой этап "Дакара" в зачёте мотоциклов, Сириль Депре — 14-й» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Испанский гонщик "КТМ" Марк Кома выиграл восьмой этап "Дакара-2012" в зачёте мотоциклов. Второе время на допе показал португалец Рубен Фариа ("КТМ"), третьим стал испанский пилот "Хускварны" Хоан Барреда Борт. Лидер мотозачёта француз Сириль Депре ("КТМ") закончил доп только 14-м, проиграв Коме более 17 минут, и уступил первую позицию в генеральной классификации.
"Дакар-2012". Мотоциклы. Восьмой этап
1. Марк Кома ("КТМ") – 5:03:52 2. Рубен Фариа ("КТМ") +00:07:00 3. Хоан Барреда Борт ("Хускварна") +00:08:44 4. Стефан Свитко ("КТМ") +00:09:09 5. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:09:46 6. Хуан Педреро Гарсия ("КТМ") +00:10:31 7. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:12:35 8. Давид Касто ("Ямаха") +00:12:47 9. Джонни Обер ("КТМ") +00:13:50 10. Алессандро Боттури ("КТМ") +00:15:36 … 14. Сириль Депре ("КТМ") +00:17:20
"Дакар-2012". Мотоциклы. Общий зачёт после восьмого этапа
1. Марк Кома ("КТМ") – 23:24:18 2. Сириль Депре ("КТМ") +00:09:32 3. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:51:37 4. Давид Касто ("Ямаха") +01:10:37 5. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:12:27 6. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +01:16:05 7. Стефан Свитко ("КТМ") +01:18:40 8. Паулу Гонсалвеш ("Хускварна") +01:22:26 9. Хуан Педреро Гарсия ("КТМ") +01:26:31 10. Оливье Пайн ("Ямаха") +01:41:53 Алехандро Патронелли выиграл восьмой этап "Дакара-2012" в зачёте квадроциклов» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Победитель "Дакара-2011" Алехандро Патронелли выиграл восьмой этап "Дакара-2012" в зачёте квадроциклов. Вторым доп закончил Маркос Патронелли, третьим стал Томас Маффей. В общем зачёте лидирует Алехандро, Томас и Маркос уступают лидеру более часа.
"Дакар-2012". Квадроциклы. Восьмой этап
1. Алехандро Патронелли ("Ямаха") — 6:14:45 2. Маркос Патронелли ("Ямаха") +00:00:38 3. Томас Маффей ("Ямаха") +00:09:12 4. Игнасио Касале ("Ямаха") +00:18:25 5. Роха Серхио Ла Фуэнте ("Ямаха") +00:30:52
"Дакар-2012". Квадроциклы. Общий зачёт после восьми этапов 1. Алехандро Патронелли ("Ямаха") — 28:43:03 2. Томас Маффей ("Ямаха") +01:08:05 3. Маркос Патронелли ("Ямаха") +01:20:57 Хуан Рома выиграл восьмой этап "Дакара-2012", Новицкий — восьмой» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Испанский гонщик "МИНИ" Хуан "Нани" Рома стал победителем восьмого этапа ралли-марафона "Дакар-2012" в зачёте внедорожников. Второе время на допе показал американец Робби Гордон на "Хаммере", третьим стал поляк Кшиштоф Холовчик ("МИНИ"). Россиянин Леонид Новицкий ("МИНИ") проиграл более 18 минут и финишировал восьмым.
В общем зачёте лидерство сохраняет Стефан Петерансель ("МИНИ"), Новицкий идёт седьмым.
"Дакар-2012". Легковые. Восьмой этап.
1. Хуан "Нани" Рома ("МИНИ") — 4:25:44 2. Робби Гордон ("Хаммер") +00:00:05 3. Кшиштоф Холовчик ("МИНИ") +00:02:04 4. Стефан Петерансель ("МИНИ")+00:05:38 5. Нассер Аль-Аттия ("Хаммер") +00:08:09 6. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:09:16 7. Карлос Соуза ("Грейт Уолл")+00:16:17 8. Леонид Новицкий ("МИНИ") +00:18:45 9. Рикарду Леал душ Сантуш ("МИНИ") +00:20:58
"Дакар-2012". Легковые. Общий зачёт после восьмого этапа.
1. Стефан Петерансель ("МИНИ") — 20:04:15 2. Робби Гордон ("Хаммер") +00:07:36 3. Кшиштоф Холовчик ("МИНИ") +00:07:48 4. Хуан "Нани" Рома ("МИНИ") +00:12:27 5. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:37:45 6. Нассер Аль-Аттия ("Хаммер") +00:45:25 7. Леонид Новицкий ("МИНИ") +01:07:33 8. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +01:23:29 Лопрайс выиграл восьмой этап "Дакара", лучший из "КАМАЗов" — четвёртый» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Чешский пилот "Татры" Алеш Лопрайс выиграл восьмой этап ралли-марафона "Дакар-2012" в зачёте грузовиков. Второе время показал голландец Жерар де Рой ("Ивеко"), третьим стал итальянец Мики Бьязьон ("Ивеко"). Лучшим из представителей "КАМАЗа" стал экипаж казахстанской команды — Артур Ардавичус финишировал четвёртым.
В общем зачёте продолжает лидировать Де Рой, Ардавичус — четвёртый.
"Дакар". Грузовики. Восьмой этап.
1. Алеш Лопрайс (Tatra) — 5:07:17 2. Жерар де Рой (Iveco) +1:31 3. Мики Бьязьон (Iveco) +12:20 4. Артур Ардавичус (KAMAZ) +13:56 5. Ханс Стейси (Iveco) +16:23 6. Айрат Мардеев (KAMAZ) +22:49 7. Пеп Вила Роса (Iveco) +24:20 8. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +35:07 9. Марсель ван Влие (MAN) +35:28 10. Мартин ван ден Бринк (Ginaf) +51:00 … 17. Андрей Каргинов (KAMAZ) +1:10:02
"Дакар". Грузовики. Общий зачёт.
1. Жерар де Рой (Iveco) — 23:14:03 2. Алеш Лопрайс (Tatra) +15:39 3. Ханс Стейси (Iveco) +48:06 4. Артур Ардавичус (KAMAZ) +58:40 5. Айрат Мардеев (KAMAZ) +1:34:53 6. Пеп Вила Роса (Iveco) +2:06:05 7. Андрей Каргинов (KAMAZ) +2:11:00 8. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +2:29:09 9. Франц Эхтер (MAN) +3:11:37 10. Мартин Коломы (Tatra) +3:12:12
» Спасибо сказали: «
|
|
|
|
Alleks |
11.1.2012, 21:15
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Сириль Депре выиграл девятый этап "Дакара" и вернул лидерство в общем зачёте» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Французский гонщик Сириль Депре выиграл девятый этап "Дакара-2012" и вернул лидерство в общем зачёте мотоциклов, утраченное в понедельник. Второе время на этапе показал его главный конкурент в борьбе за победу Марк Кома, третьим стал Хоан Барреда Борт.
Отметим, что изначально после восьмого этапа Депре уступал Коме в общем зачёте более девяти минут, однако затем организаторы исключили из дистанции спецучастка отрезок с грязевой ловушкой, которой не было в легенде трассы, и компенсировали затраченное на неё время. В результате результаты этапа изменились, а отставание Депре сократилось до полутора минут.
"Дакар-2012". Мотоциклы. Девятый этап.
1. Сириль Депре ("КТМ") – 05:04:33 2. Марк Кома ("КТМ") +00:03:54 3. Хоан Барреда Борт ("Хускварна") +00:08:28 4. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:11:44 5. Паулу Гонсалвеш ("Хускварна") +00:15:12 6. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +00:15:43 7. Стефан Свитко ("КТМ") +00:16:19 8. Хорхе Виладомс ("КТМ") +00:17:19 9. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +00:18:56 10. Хуан Педреро Гарсия ("КТМ") +1:26:31
"Дакар-2012". Мотоциклы. Общий зачёт после девятого этапа.
1. Сириль Депре ("КТМ") – 28:30:17 2. Марк Кома ("КТМ") +00:02:28 3. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:59:19 4. Паулу Гонсалвеш ("Хускварна") +01:25:57 5. Хорхе Виладомс ("КТМ") +01:28:43 6. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +01:33:05 7. Стефан Свитко ("КТМ") +01:33:33 8. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +01:49:27 9. Хуан Педреро Гарсия ("КТМ") +01:52:13 10 Алессандро Боттури ("КТМ") +02:12:18. Мики Бьязьон выиграл девятый этап "Дакара", де Рой сохранил лидерство » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Итальянец Мики Бьязьон выиграл девятый этап "Дакара-2012" в зачёте грузовиков. Вторым стал Ханс Стейси, а третьим с отставанием в 54 секунды спецучасток завершил Жерар де Рой, который сохранил лидерство в общем зачёте.
Отметим, что у лучшего представителя команды "КАМАЗ-мастер" Айрата Мардеева, который перед девятым этапом шёл на пятом месте в общем зачёте, возникли серьёзные проблемы, и он не добрался до седьмой контрольной точки. Лучшим представителем "КАМАЗа" остаётся выступающий на клиентском грузовике Артур Ардавичус, который после схода Алеша Лопрайса поднялся на третье место.
Таким образом, лучшем среди гонщиков "КАМАЗ-мастер" стал Андрей Каргинов, который поднялся на пятую строчку после проблем Лопрайса и Мардеева.
"Дакар-2012". Грузовики. Девятый этап.
1. Мики Бьязьон ("Ивеко") – 05:29:02 2. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:00:20 3. Жерар де Рой ("Ивеко") +00:00:54 4. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +00:08:54 5. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +00:20:19 6. Андре Де Азеведо ("Татра") +00:22:02 7. Жозеф Адуа ("Ивеко") +00:25:31 8. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +00:27:13 9. Питер Верслуис ("МАН") +00:27:43 10. Мартин Коломы ("Татра") +00:33:16 … 14. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +00:55:26
"Дакар-2012". Грузовики. Общий зачёт после девятого этапа.
1. Жерар де Рой ("Ивеко") – 28:43:59 2. Ханс Стейс ("Ивеко") +00:47:32 3. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +01:06:40 4. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +02:25:30 5. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +02:37:29 6. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +03:23:41 7. Жозеф Адуа ("Ивеко") +03:39:16 8. Мартин Коломы ("Татра") +03:44:34 9. Питер Верслуис ("МАН") +04:56:42 10. Андре де Азеведо ("Татра") +05:02:19 … 14. Мики Бьязьон ("Ивеко") +06:34:25 Гордон выиграл девятый этап "Дакара" и сократил отставание от Петеранселя » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Американский гонщик Робби Гордон на "Хаммере" выиграл девятый этап "Дакара-2012" в зачёте легковых автомобилей. Благодаря этому он полторы минуты отыграл у француза Стефана Петеранселя из "Мини", который финишировал вторым.
Российский гонщик Леонид Новицкий показал девятое время по итогам этапа, и поднялся на шестое место в общем зачёте благодаря сходу действующего чемпиона Нассера Аль-Аттия.
"Дакар-2012". Легковые автомобили. Девятый этап.
1. Робби Гордон ("Хаммер") – 04:35:21 2. Стефан Петерансель ("Мини") +00:01:38 3. Хуан Нани Рома ("Мини") +00:08:37 4. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +00:10:39 5. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +00:15:23 6. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:18:03 7. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +00:22:36 8. Данкан Вос ("Тойота") +00:22:51 9. Леонид Новицкий ("Мини") +00:23:25 10. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +00:27:12
"Дакар-2012". Легковые автомобили. Общий зачёт после девятого этапа.
1. Стефан Петерансель ("Мини") – 24:41:14 2. Робби Гордон ("Хаммер") +00:05:58 3. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +00:16:49 4. Хуан Нани Рома ("Мини") +00:19:26 5. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:54:10 6. Леонид Новицкий ("Мини") +01:29:20 7. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +01:44:27 8. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +02:31:35 9. Данкан Вос ("Тойота") +02:44:41 10. Эрик ван Лон ("Митсубиси") +02:59:12.
» Спасибо сказали: «
|
|
|
|
Alleks |
12.1.2012, 15:34
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Хоан Борт Барреда выиграл 10-й этап "Дакара", Депре сохранил лидерство » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Испанский гонщик Хоан Борт Барреда выиграл 10-й этап "Дакара-2012" в зачёте мотоциклов. Лидерство в общем зачёте сохранил француз Сириль Депре, который теперь всего на 21 секунду опережает действующего чемпиона Марка Кому.
"Дакар-2012". Мотоциклы. 10-й этап.
1. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") – 04:18:43 2. Марк Кома ("КТМ") +00:01:32 3. Сириль Депре ("КТМ") +00:03:39 4. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:05:16 5. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:08:48 6. Стефан Свитко ("КТМ") +00:09:44 7. Пал Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +00:10:34 8. Оливье Пайн ("Ямаха") +00:14:41 9. Франс Верховен ("Шерко") +00:14:59 10. Рубен Фариа ("КТМ") +00:15:30
"Дакар-2012". Мотоциклы. Общий зачёт после 10-го этапа.
1. Сириль Депре ("КТМ") – 23:07:39 2. Марк Кома ("КТМ") +00:00:21 3. Элред Родригес ("Ямаха") +00:45:56 4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:18:52 5. Стефан Свитко ("КТМ") +01:24:38 6. Жерар Фаррес Гуэль ("КИМ") +01:35:21 7. Паулу Гонсалвеш ("Хускварна") +01:41:41 8. Пал Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +01:56:22 9. Оливье Пайн ("Ямаха") +02:08:22 10. Алессандро Боттури ("КТМ") +02:15:51. Рома выиграл десятый этап "Дакара" в зачёте автомобилей » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Испанский гонщик Хуан Нани Рома, выступающий за рулём "Мини", выиграл десятый этап "Дакара-2012" в зачёте легковых автомобилей. Американец Робби Гордон проиграл более 14 минут, что позволило Стефану Петеранселю укрепить лидерство в общем зачёте. Поляк Кшиштоф Холовчик из-за технических проблем потерял очень много времени и выбыл из борьбы за высокие места.
Российский гонщик Леонид Новицкий занял седьмое место по итогам этапа.
"Дакар-2012". Легковые автомобили. Десятый этап.
1. Хуан Нани Рома ("Мини") – 03:59:37 2. Стефан Петерансель ("Мини") +00:00:21 3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:07:44 4. Робби Гордон ("Хаммер") +00:14:14 5. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +00:29:47 6. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +00:31:56 7. Леонид Новицкий ("Мини") +00:31:56 8. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +00:43:47 … 65. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +05:28:29.
"Дакар-2012". Легковые автомобили. Общий зачёт после десяти этапов.
1. Стефан Петерансель ("Мини") – 04:41:12 2. Хуан Нани Рома ("Мини") +00:19:05 3. Робби Гордон ("Хаммер") +00:19:51 4. Жиньель де Вильер ("Тойота") +01:01:33 5. Леонид Новицкий ("Мини") +02:00:55 6. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +02:27:53 7. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +03:58:22 8. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +04:29:15. … 13. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +05:44:57. Ардавичус выиграл 10-й этап "Дакара", Каргинов показал второй результат » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Завершается 10-й этап ралли-марафона "Дакар-2012" в зачёте грузовиков. Лучшее время показал казах Артур Ардавичус за рулём клиентского "КАМАЗа". Второе время – у представителя "КАМАЗ-мастера" Андрея Каргинова.
Лидер гонки Жерар де Рой показал третий результат, но не растерял своего преимущества в общем зачёте.
"Дакар-2012". Грузовики. Десятый этап.
1. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") – 05:06:11 2. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +00:02:18 3. Жерар де Рой ("Ивеко") +00:02:23 4. Мики Бьязьон ("Ивеко") +00:05:42 5. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +00:11:39 6. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:14:18 7. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +00:25:28
"Дакар-2012". Грузовики. Общий зачёт после 10-го этапа.
1. Жерар де Рой ("Ивеко") – 09:52:33 2. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:59:27 3. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +01:04:17 4. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +02:34:46 5. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +02:37:14 6. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +03:46:46 … 10. Мики Бьязьон ("Ивеко") +06:37:44 С первой победой!
|
|
|
|
Alleks |
13.1.2012, 16:12
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Сириль Депре выиграл 11-й этап "Дакара-2012" в зачёте мотоциклов» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Француз Сириль Депре выиграл 11-й этап ралли-марафона "Дакар-2012" в зачёте мотоциклов. Второе время показал Жерар Фаррес Гуэль, третьим стал Марк Кома.
В общем зачёте Депре сохранил лидерство, Кома проигрывает больше двух минут.
"Дакар-2012". Мотоциклы. 11-й этап.
1. Сириль Депре ("КТМ") – 4:03:37 2. Жерар Фаррес Гуэль ("КTМ") +00:01:39 3. Марк Кома ("КТМ") +00:02:01 4. Джонни Обер ("КТМ") +00:03:30 5. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") +00:04:53 6. Фелипе Занол ("КТМ") +00:05:37 7. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:05:54 8. Пал Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +00:07:44 9. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:07:44 10. Стефан Свитко ("КТМ") +00:10:18
"Дакар-2012". Мотоциклы. Общий зачёт после 11-го этапа.
1. Сириль Депре ("КТМ") – 37:11:16 2. Марк Кома ("КТМ") +00:02:22 3. Элдер Родригес ("Ямаха") +01:08:40 4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:24:46 5. Стефан Свитко ("КТМ") +01:34:56 6. Жерар Фаррес Гуэль ("КTМ") +01:37:00 7. Пал Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +02:04:06 8. Алессандро Боттури ("КТМ") +02:29:26 9. Оливье Пайн ("Ямаха") +02:40:15 10. Фелипе Занол ("КТМ") +03:09:37. Стефан Петерансель выиграл 11-й этап "Дакара-2012", Новицкий — пятый» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Французский гонщик "МИНИ" Стефан Петерансель стал победителем 11-го этапа ралли-марафона "Дакар-2012" в зачёте внедорожников, сохраняя лидерство в общем зачёте. Второе время показал испанец Хуан "Нани" Рома ("МИНИ"), третьим стал португалец Рикарду Леал душ Сантуш ("МИНИ"). Россиянин Леонид Новицкий ("МИНИ") закончил доп с пятым временем.
Американец Робби Гордон, занимавший перед этапом третье место в общем зачёте, потерял много времени из-за технических проблем и в итоге уступил Петеранселю час и 50 минут. В генеральной классификации Гордон теперь лишь на минуту опережает Новицкого.
"Дакар-2012". Легковые. 11-й этап.
1. Стефан Петерансель ("МИНИ") — 3:56:53 2. Хуан "Нани" Рома ("МИНИ") +00:03:44 3. Рикарду Леал душ Сантуш ("МИНИ") +00:08:56 4. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:09:28 5. Леонид Новицкий ("МИНИ") +00:10:15 6. Кшиштоф Холовчик ("МИНИ") +00:2:15 7. Бернхард Тен Бринк ("Мицубиси") +00:19:14 8. Борис Гарафулич ("БМВ") +00:27:46 9. Данкан Воc ("Тойота") +00:28:27 10. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +00:28:53 … 25. Робби Гордон ("Хаммер") +01:50:40.
"Дакар-2012". Легковые. Общий зачёт после 11-го этапа.
1. Стефан Петерансель ("МИНИ") — 32:38:05 2. Хуан "Нани" Рома ("МИНИ") +00:22:49 3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +01:11:01 4. Робби Гордон ("Хаммер") +02:10:31 5. Леонид Новицкий ("МИНИ") +02:11:10 6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +3:53:51 7. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +4:04:43 8. Бернхард Тен Бринк ("Мицубиси") +4:17:36 9. Рикарду Леал душ Сантуш ("МИНИ") +4:38:11 10. Данкан Вос ("Тойота") +4:50:21 11. Кшиштоф Холовчик ("МИНИ") +5:57:12. Каргинов выиграл 11-й этап "Дакара", Стейси оторвался от Ардавичуса» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Пилот команды "КАМАЗ-мастер" Андрей Каргинов стал победителем 11-го этапа ралли-марафона "Дакар-2012". Каргинов на несколько минут опередил трёх представителей "Ивеко" — Ханса Стейси, Мики Бьязьона и Жерара де Роя. Казахстанский пилот Артур Ардавичус на частном "КАМАЗе" проиграл Стейси 19 минут и отстал от него в борьбе за второе место в общем зачёте. Теперь голландец имеет гандикап в 25 минут. Каргинов между тем опередил Пепа Вилу и вышел на четвёртую позицию.
"Дакар". Грузовики. 11-й этап
1. Андрей Каргинов (KAMAZ) — 3:52:50 2. Ханс Стейси (Iveco) +3:03 3. Мики Бьязьон (Iveco) +5:02 4. Жерар Де Рой (Iveco) +6:32 5. Мартин Коломы (Tatra) +13:31 6. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +19:34 7. Ярослав Вальтр (LIAZ) +20:08 8. Вуф ван Жинкель (GINAF) +21:19 9. Артур Ардавичус (KAMAZ) +22:44.
"Дакар". Грузовики. Общий зачёт
1. Жерар де Рой (IVECO) — 37:51:55 2. Ханс Стейси (IVECO) +00:55:58 3. Артур Ардавичус (KAMAZ ) +01:20:29 4. Андрей Каргинов (KAMAZ) +02:30:42 5. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +03:59:48.
|
|
|
|
Alleks |
14.1.2012, 5:30
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Марк Кома выиграл 12-й этап "Дакара" и вышел в лидеры общего зачёта » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Испанский гонщик Марк Кома выиграл 12-й этап ралли-марафона "Дакар" в зачёте мотоциклов. Он почти на четыре минуты опередил француза Сириля Депре, благодаря чему смог выйти на первое место в общем зачёте.
"Дакар-2012". Мотоциклы. 12-й этап.
1. Марк Кома ("КТМ") – 02:24:38 2. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") +00:02:43 3. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:03:10 4. Сириль Депре ("КТМ") +00:03:57 5. Паулу Гонсалвеш ("Хускварна") +00:05:25 6. Рубен Фариа ("КТМ") +00:07:05 7. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:07:31 8. Душан Цыпка ("БМВ") +00:08:07 9. Стефан Свитко ("КТМ") +00:09:11 10. Фелипе Занол ("КТМ") +00:09:18.
"Дакар-2012". Мотоциклы. Общий зачёт после 12-го этапа.
1. Марк Кома ("КТМ") – 39:38:16 2. Сириль Депре ("КТМ") +00:01:35 3. Элдер Родригес ("Ямаха") +01:13:49 4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:40:34 5. Стефан Свитко ("КТМ") +01:41:45 6. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +02:06:36 7. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +02:12:14 8. Алессандро Боттури ("КТМ") +02:56:34 9. Оливье Пайн ("Ямаха") +03:08:31 10. Фелипе Занол ("КТМ") +03:16:33. Гордон выиграл 12-й этап "Дакара", Новицкий показал второе время» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Американский гонщик Робби Гордон выиграл 12-й этап "Дакара-2012" в зачёте легковых автомобилей. Испанец Хуан Нани Рома смог отыграть около трёх минут у француза Стефана Петеранселя, но в общем зачёте за два этапа до конца их разделяет ещё 20 минут.
Россиянин Леонид Новицкий, выступающий за рулём "Мини", показал второе время на спецучастке, что позволило ему укрепить пятое место в общем зачёте.
"Дакар-2012". Легковые автомобили. 12-й этап.
1. Робби Гордон ("Хаммер") — 2:14:32 +0:00 2. Леонид Новицкий ("Мини") +15:18 3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +22:06 4. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +23:15 5. Хуан Нани Рома ("Мини") +23:38 6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +24:42 7. Стефан Петерансель ("Мини") +26:27 8. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +39:21 9. Ронан Шабо ("СМГ") +36:41 10. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +40:05 11. Александр Мироненко ("БМВ") +48:11 12. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +49:50.
"Дакар-2012". Легковые автомобили. Общий зачёт после 12-го этапа.
1. Стефан Петерансель ("Мини") — 35:19:04 +0:00 2. Хуан Нани Рома ("Мини") +20:00 3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +1:06:40 4. Робби Гордон ("Хаммер") +1:44:04 5. Леонид Новицкий ("Мини") +2:00:01 6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +3:52:06 7. Бернхард Тен Бринк ("Митсубиси") +4:14:24 8. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +4:18:21 9. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +4:51:05 10. Кшиштоф Холовчик ("Мини") +6:20:40. Жерар де Рой выиграл 12-й этап "Дакара" и укрепил лидерство в зачёте грузовиков » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Голландский гонщик Жерар де Рой, выступающий на "Дакаре-2012" за рулём грузовика "Ивеко", выиграл 12-й этап. Благодаря этому он укрепил лидерство в зачёте грузовиков. Следом за де Роем финишировали Ханс Стейси и Мики Бьязьон, также выступающие на "Ивеко".
Отметим, что гонщик "КАМАЗ-мастер" Андрей Каргинов застрял в дюнах и к моменту написания новости до финиша спецучастка не добрался.
"Дакар-2012". Грузовики. 12-й этап.
1. Жерар де Рой ("Ивеко") – 02:59:00 2. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:00:32 3. Мики Бьязьон ("Ивеко") +00:00:32 4. Жозеф Адуа ("Ивеко") +00:10:16 5. Вуф ван Жинкель ("Жинаф") +00:15:17 6. Ярослав Вальтр ("Лиаз") +00:15:33 7. Андре де Азеведо ("Татра") +00:18:10 8. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +00:18:12 9. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +00:19:14 10. Терухито Сугавара ("Хино") +00:24:20 11. Томаш Вратны ("Татра") +00:39:56 12. Мартин Коломы ("Татра") +00:59:00 13. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +01:05:01
"Дакар-2012". Грузовики. Общий зачёт после 12 этапов.
1. Жерар де Рой ("Ивеко") – 40:50:55 2. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:56:30 3. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +01:39:43 4. Ильгираз Мардеев ("КАМАЗ") +05:04:49 5. Жозеф Адуа ("Ивеко") +05:22:52 6. Мартин Коломы ("Татра") +06:30:08 7. Мики Бьязьон ("Ивеко") +06:36:46 8. Андре де Азеведо ("Татра") +07:48:56.
|
|
|
|
Alleks |
15.1.2012, 9:19
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Родригес выиграл 13-й этап "Дакара" в зачёте мотоциклов, Кома проиграл 13 минут » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Португалец Элдер Родригес выиграл 13-й этап ралли-марафона "Дакар-2012" в зачёте мотоциклов. Вторым финишировал француз Сириль Депре, благодаря чему смог вернуть себе лидерство в общем зачёте.
Испанец Марк Кома, который лидировал в генеральной классификации, проиграл более 13 минут из-за ошибки в навигации.
"Дакар-2012". Мотоциклы. 13-й этап.
1. Элдер Родригес ("Ямаха") – 03:21:16. 2. Сириль Депре ("КТМ") +00:00:47. 3. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:03:00. 4. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") +00:05:13. 5. Паулу Гонсалвеш ("Хускварна") +00:05:46. 6. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +00:05:55. 7. Алессандро Боттури ("КТМ") +00:06:32. 8. Франс Верховен ("Шерко") +00:06:38. 9. Рубен Фариа ("КТМ") +00:07:06. 10. Даниэль Шрёдер ("КТМ") +00:08:14. … 18. Марк Кома ("КТМ") +00:13:25.
"Дакар-2012". Мотоциклы. Общий зачёт после 13-го этапа.
1. Сириль Депре ("КТМ") – 43:01:54. 2. Марк Кома ("КТМ") +00:11:03. 3. Элдер Родригес ("Ямаха") +01:11:27. 4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:41:12. 5. Стефан Свитко ("КТМ") +01:49:36. 6. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +02:15:47. 7. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +02:16:12. 8. Алессандро Боттури ("КТМ") +03:00:44. 9. Оливье Пайн ("Ямаха") +03:18:46. 10. Фелипе Занол ("КТМ") +03:24:37. Петерансель выиграл 13-й этап "Дакара" в зачёте легковых автомобилей » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Француз Стефан Петерансель выиграл 13-й этап "Дакара-2012" в зачёте легковых автомобилей. Благодаря этому он упрочил своё лидерство в общем зачёте.
Российский гонщик Леонид Новицкий показал третье время в субботу, благодаря чему он поднялся на четвёртую строчку в общем зачёте, обойдя проигравшего более получаса американца Робби Гордона.
"Дакар-2012". Легковые автомобили. 13-й этап.
1. Стефан Петерансель ("Мини") – 03:09:41. 2. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:08:29. 3. Леонид Новицкий ("Мини") +00:12:55 4. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +00:13:39 5. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +00:14:57 6. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +00:15:04 7. Хуан Нани Рома ("Мини") +00:22:57 8. Робби Гордон ("Хаммер") +00:36:01
"Дакар-2012". Легковые автомобили. Общий зачёт после 13-го этапа.
1. Стефан Петерансель ("Мини") – 38:28:51. 2. Хуан Нани Рома ("Мини") +00:42:57 3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +01:15:09. 4. Леонид Новицкий ("Мини") +02:12:56 5. Робби Гордон ("Хаммер") +02:20:05 6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +04:07:03 7. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +04:32:00 8. Рикарду Леал душ Сантуш ("Мини") +05:06:09. Андрей Каргинов выиграл 13-й этап "Дакара", де Рой сохранил лидерство » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Российский гонщик "КАМАЗ-мастер" Андрей Каргинов выиграл 13-й этап ралли-марафона "Дакар-2012" в зачёте грузовиков. Для Каргинова это уже второй успех – ранее он выиграл 11-й этап.
Лидерство в общем зачёте сохранил голландец Жерар де Рой.
"Дакар-2012". Грузовики. 13-й этап.
1. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") — 3:33:27. 2. Андре де Азеведо ("Татра") +20:14. 3. Ханс Стейси ("Ивеко") +22:09. 4. Мики Бьязьон ("Ивеко") +23:28. 5. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +24:38. 6. Жерар де Рой ("Ивеко") +25:23. 7. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +34:05.
"Дакар-2012". Грузовики. Общий зачёт после 13-го этапа.
1. Жерар Де Рой ("Ивеко") — 44:49:45 +0:00. 2. Ханс Стейси ("Ивеко") +53:16. 3. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +1:48:25. 4. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +5:02:20. 5. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +5:04:04. 6. Мики Бьязьон ("Ивеко") +6:34:51. 7. Андре Де Азеведо ("Татра") +7:43:47
|
|
|
|
Alleks |
16.1.2012, 17:23
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Уллевалсетер выиграл 14-й этап "Дакара"-2012 в мотозачёте, гонку выиграл Депре» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Норвежский гонщик "КТМ" Пал-Андерс Уллевалсетер стал победителем 14-го этапа ралли-марафона "Дакар"-2012 в зачёте мотоциклов. Второе время показал испанец Марк Кома ("КТМ"), третьим стал словенский пилот Стефан Свитко ("КТМ").
Победителем всей гонки стал француз Сириль Депре ("КТМ"), вторым марафон закончил Марк Кома ("КТМ"), третьим стал Элдер Родригес ("Ямаха").
"Дакар-2012". Мотоциклы. 14-й этап.
1. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") – 22:26 2. Марк Кома ("КТМ") +00:01:08 3. Стефан Свитко ("КТМ") +00:01:43 4. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +00:02:01 5. Алессандро Боттури ("КТМ") +00:02:11 6. Оливье Пайн ("Ямаха") +00:02:55 7. Хорди Виладомс ("КТМ") +00:03:35 8. Элдер Родригес ("Ямаха") +00:03:41 9. Хоан Борт Барреда ("Хускварна") +00:03:44 10. Сириль Депре ("КТМ") +00:03:51
"Дакар-2012". Мотоциклы. Общий зачёт по итогам гонки.
1. Сириль Депре ("КТМ") – 43:28:11 2. Марк Кома ("КТМ") +00:53:20 3. Элдер Родригес ("Ямаха") +01:11:17 4. Хорди Виладомс ("КТМ") +01:40:56 5. Стефан Свитко ("КТМ") +01:47:28 6. Пал-Андерс Уллевалсетер ("КТМ") +02:11:56 7. Жерар Фаррес Гуэль ("КТМ") +02:14:22 8. Алессандро Боттури ("КТМ") +02:59:04 9. Оливье Пайн ("Ямаха") +03:17:50 10. Фелипе Занол ("КТМ") +03:25:56 Маффей выиграл 14-й этап "Дакара-2012", в гонке победил Алехандро Патронелли» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Аргентинский гонщик Томас Маффей ("Ямаха") выиграл 14-й этап ралли-марафона "Дакара"-2012 в зачёте квадроциклов. Вторым стал Роха Серхио Ла Фуэнте ("Ямаха"), третье время показал Алехандро Патронелли ("Ямаха").
Победу по итогам всей гонки одержал Алехандро Патронелли, вторым стал его брат Маркос Патронелли ("Ямаха"), третьим марафон закончил Маффей.
"Дакар-2012". Квадроциклы. 14-й этап.
1. Томас Маффей ("Ямаха") — 29:44 2. Роха Серхио Ла Фуэнте ("Ямаха") +00:00:49 3. Алехандро Патронелли ("Ямаха") +00:01:18 4. Маркос Патронелли ("Ямаха") +00:01:47. 5. Игнасио Касале ("Ямаха") +00:04:17
"Дакар-2012". Квадроциклы. Общий зачёт по итогам гонки.
1. Алехандро Патронелли ("Ямаха") — 53:01:51 2. Маркос Патронелли ("Ямаха") +01:20:17 3. Томас Маффей ("Ямаха") +02:14:21 4. Рафал Соник ("Ямаха") +05:05:52 5. Игнасио Касале ("Ямаха") +06:09:23 Гордон выиграл 14-й этап "Дакара", Петерансель победил в гонке» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Американец Робби Гордон ("Хаммер") выиграл 14-й этап "Дакара-2012" в зачёте легковых автомобилей. Вторым доп закончил португалец Рикарду Леал душ Сантуш ("МИНИ"), третьим стал поляк Кшиштоф Холовчик ("МИНИ"). Россиянин Леонид Новицкий ("МИНИ") показал седьмое время, а француз Стефан Петерансель ("МИНИ") стал на этапе десятым.
В общем зачёте победителем гонки стал Петерансель, второе место в общем зачёте занял испанец Хуан "Нани" Рома ("МИНИ"), третьим стал южноафриканец Жиньель де Вильер ("Тойота"). Новицкий закончил марафон четвёртым.
"Дакар-2012". Легковые автомобили. 14-й этап.
1. Робби Гордон ("Хаммер") – 22:43 2. Рикарду Леал душ Сантуш ("МИНИ") +00:00:21 3. Кшиштоф Холовчик ("МИНИ") +00:00:38 4. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:01:28 5. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +00:01:36 6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +00:02:01 7. Леонид Новицкий ("МИНИ") +00:02:10 8. Хуан Нани Рома ("МИНИ") +00:02:11 9. Бернхард Тен Бринк ("Мицубиси") +00:02:49 10. Стефан Петерансель ("МИНИ") +00:03:12
"Дакар-2012". Легковые автомобили. Общий зачёт по итогам гонки.
1. Стефан Петерансель ("МИНИ") – 38:54:46 2. Хуан Нани Рома ("МИНИ") +00:41:56 3. Жиньель де Вильер ("Тойота") +01:13:25 4. Леонид Новицкий ("МИНИ") +02:11:54 5. Робби Гордон ("Хаммер") +02:16:53 6. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +04:05:52 7. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +04:30:24 8. Рикарду Леал душ Сантуш ("МИНИ") +05:03:18 9. Бернхард Тен Бринк ("Мицубиси") +05:11:18 10. Кшиштоф Холовчик ("МИНИ") +06:59:38 … 16. Александр Мироненко ("БМВ") +12:51:52 … 18. Антон Мельников ("Мицубиси") +15:31:37 … 34. Илья Кузнецов ("Мицубиси") +27:17:47 Бьязьон выиграл 14-й этап "Дакара", де Рой — победитель гонки» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Итальянский гонщик "Ивеко" Мики Бьязьон выиграл 14-й этап ралли-марафона "Дакар"-2012 в зачёте грузовиков. Второе время показал россиянин Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ"), третьим стал голландец Ханс Стейси ("Ивеко"). Казахстанский пилот Артур Ардавичус ("КАМАЗ") стал по итогам допа пятым, а шестое время показал голландец Жерар де Рой ("Ивеко").
По итогам гонки победу в классе грузовиков одержал де Рой, вторым стал Стейси, третье место занял Ардавичус. Лучший представитель "КАМАЗ-мастер" — Каргинов — четвёртый.
"Дакар"-2012. Грузовики. 14-й этап.
1. Мики Бьязьон ("Ивеко") — 27:22. 2. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +00:01:26. 3. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:01:43. 4. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +00:02:30. 5. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +00:03:00. 6. Жерар де Рой ("Ивеко") +00:03:40. 7. Мартин ван ден Бринк ("Жинаф")+00:04:22. 8. Ханс Бекс ("ДАФ") +00:04:32. 9. Мартин Коломы ("Татра")+00:04:40. 10. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +00:04:50.
"Дакар"-2012. Грузовики. Общий зачёт по итогам гонки.
1. Жерар Де Рой ("Ивеко") — 45:20:47. 2. Ханс Стейси ("Ивеко") +00:51:19. 3. Артур Ардавичус ("КАМАЗ") +01:47:45. 4. Андрей Каргинов ("КАМАЗ") +05:01:10. 5. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +05:01:50. 6. Мики Бьязьон ("Ивеко") +06:31:11. 7. Мартин Коломы ("Татра") +06:54:15. 8. Андре Де Азеведо ("Татра") +07:46:07. 9. Терухито Сугавара ("Хино") +10:39:24. 10. Питер Верслуис ("МАН") +11:12:32.
|
|
|
|
Alleks |
25.2.2012, 21:55
|
МЕГА флудер
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 355
Регистрация: 6.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 125 927
Репутация: 524
|
Робби Гордон исключён из "Дакара-2012" решением французской автофедерации» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Национальный апелляционный суд французской автоспортивной федерации постановил дисквалифицировать американского гонщика Робби Гордона, который стартовал в ралли-марафоне "Дакар-2012" в зачёте внедорожников.
В ходе гонки стюарды дисквалифицировали Гордона за несоответствие его "Хаммера" техническому регламенту, но американец подал апелляцию и смог продолжить гонку. Рассмотрение дела Гордона состоялось в Париже в пятницу, 24 февраля, и национальный апелляционный суд французской автоспортивной федерации счёл обоснованными претензии представителей ASO, проводящих "Дакар".
Гордон, занявший в зачёте внедорожников пятое место, исключён из классификации гонки, и все остальные финишировавшие смогли отыграть в протоколах по одной позиции. Не исключено, что Гордон и его адвокаты подадут апелляцию на решение французской федерации в автоспортивные сообщества других стран, сообщает AUTOhebdo.
|
|
|
|
realtech |
15.1.2013, 22:23
|
Волейбоги - Олимпийские чемпионы 2012!
Группа: VIP
Сообщений: 15 775
Регистрация: 22.11.2008
Из: Иркутской области
Пользователь №: 62 423
Репутация: 1512
|
Как поехать на "Дакар"?
Легко ли попасть на "Дакар"? Какие вопросы нужно продумать при подготовке? Насколько трудно новичкам? Разберёмся на примере команды G-Force. » Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) « Вряд ли кто-то решится поспорить с тем фактом, что "Дакар" - самый сложный ралли-марафон в мировом автоспорте. И логично, что это главное испытание не только для гонщиков, но и для команд в целом. Корреспондент "Чемпионат.com" побеседовал со спортивным директором команды G-Force Светланой Шаховой, чтобы понять, насколько сложно даётся участие в "Дакаре".
- Светлана, почему G-Force решила дебютировать на "Дакаре" именно в этом году? - "Дакар" - самая дорогая гонка в ралли-рейдах, так что первый вопрос при участии - это не "готов - не готов", а есть ли средства. А так - можно взять любой "уазик", приехать сюда, попробовать протащиться в районе 200-го места сколько-то спецучастков и потом спокойненько всем рассказывать, что ты стартовал на "Дакаре". Это вообще достаточно распространённая ситуация: когда гонщики перечисляют в своих заслугах, сколько у них стартов на "Дакаре". Это первый подход.
Второй подход - приехать на "Дакар" уже более-менее готовым. Не только по машине, но так же физически и финансово. Бюджет во многом определяет результат. Если ты приехал с одним комплектом запчастей, ты не доедешь. Если ты приехал с четырьмя механиками, ты не доедешь. Если приехал без нужной технической поддержки, без грузовика поддержки в категории Т4, ты не доедешь.
Получив поддержку от "Газпромнефть-СМ", мы обрели возможность стартовать здесь. К этому моменту были готовы и отлажены машины, у пилотов был опыт гонок в Египте и Абу-Даби - то есть тех, что более-менее позволяют подготовиться к "Дакару". Поэтому можно было попробовать. И то мы едем первый "Дакар" в ознакомительном режиме. Нет смысла приехать и сразу атаковать.
- Не все наши читатели знают: берут ли на "Дакар" всех желающих или организаторы кого-то отсеивают? - Отсева нет. Пусть даже ФИА числится в организаторах, "Дакар" проходит по своим собственным правилам. На "Дакар" может приехать кто угодно. Может приехать участник, который никогда не ездил в чемпионате России. Есть у человека мечта стартовать на "Дакаре", он собрал машину, подходящую по техническим требованиям, приобрёл лицензию РАФ, пройдя курсы - и ты можешь сюда приехать. Теоретически это может быть твоя первая гонка в жизни. Другой вопрос, куда ты на ней приедешь.
- Итак, команда подаёт заявку. Каков дальнейший план действий? - Сама по себе процедура подачи заявки - отдельное развлечение. Во-первых, сюда надо успеть заявиться. Приём заявок отправляется в марте, но ты никогда не знаешь, в какой момент он закончится. Ты можешь планировать ехать на следующем "Дакаре", но где-нибудь в июле организаторы объявляют: господа, мы набрали 400 участников, приём заявок закрыт. Так что первое - успеть заявиться.
Второе - надо собрать безумную кучу документов, которую надо переслать организаторам. Ты уже за год до старта "Дакара" должен знать всех механиков, которые с тобой стартуют. Чем ближе гонка, тем больше ты понимаешь: ой, вот это ещё не предусмотрели, вот это… Начинаются беседы с организаторами насчёт того, можно ли нам заменить этого механика на вот этого, можно ли нам дозаявить такой-то автомобиль, можно ли вместо машины взять прицеп… По первости - а я рассказываю как новичок "Дакара" - не всё выглядит очевидным.
После заявки начинаешь искать всю доступную информацию. Элементарные вещи вроде такой: наши машины работают на высокооктановом топливе; интересно, как в Южной Америке с 98-м бензином? Реально ли купить, нужно ли заказывать? Или, допустим, пилоты хотят жить в гостиницах, чтобы иметь возможность отдохнуть перед стартом этапа. Значит, надо найти максимально близкую гостиницу к бивуаку, чьё точное местоположение ты ещё не знаешь! Такие вещи занимают всё оставшееся время до отплытия техники.
Техника уходит на "Дакар" в ноябре. 15 ноября у нас уходила из Питера "техничка", в неё надо было положить всё, что потребуется на "Дакаре". Но часть вещей была готова только в конце ноября. В результате вся команда - 25 человек - летела с двумя-тремя сумками, пользуясь тем, что на трансатлантических рейсах норма багажа выше. Но это всё же в первую очередь связано с тем, что "Дакар" для нас ознакомительный. А сейчас я делаю для себя заметки на следующий год - уже идёт длинный список того, что недоработано, или, напротив, того, что мы сделали правильно и что надо повторить.
Это опыт, который невозможно купить. Элементарный пример: мне рассказывали, что на границе с Чили машины обыскивают, отбирают все продукты. На базе этой информации мы построили некоторые действия, выбросили все продукты. А выяснилось, что не особо обыскивают и отбирают. Так что иногда советы бывалых - это как старшекурсники запугивают первокурсников перед экзаменами. Мол, преподаватель зверь, ты никогда не сдашь… А пришёл и сдал нормально. Вот приехали мы, половину "Дакара" прошли - я не могу сказать, что чего-то так уж испугалась. Нет такого ощущения, что здесь всё по-другому. Но это всё надо испытать на свой шкуре, чтобы понять.
- Насколько лояльны организаторы, когда вы о чём-то их просите? - Очень лояльны. Видимо, важно, что наша команда имеет вес, имеет имя. Когда мы подали заявку на "Дакар", то вскоре приехали на гонку в Египет, и к нам подошёл один из дакаровских организаторов со словами, что он пришёл познакомиться, он очень рад, что наша команда наконец-то едет на "Дакар". Дал свои контакты, пообещал помогать. И действительно - когда что-то тормозилось и были нестандартные вопросы, мы обращались напрямую к организаторам и нам шли на встречу. Проблем вообще не было. Надеюсь, что это общий подход ко всем командам.
- Логистические вопросы. Топливо и шины каким образом получаете, что везёте с собой? - Сами организаторы обеспечивают только трассу и судейство на ней. Всем остальным ты должен озаботиться сам. Но у организаторов есть партнёрские компании, решающие некоторые вопросы. Например, есть контора, которая может помочь с билетами. Нам надо доставить 25 человек из Санкт-Петербурга и обратно, причём туда летишь в Лиму, а обратно из Сантьяго, так что сэкономить за счёт билетов "туда-обратно" не получается. Если обратиться в какое-то агентство, то ценник - 120 тысяч рублей. Обратились к организаторам, у них есть агентство, имеющее договорённости с компанией "Иберия". Всё замечательно, билеты обошлись в 55 тысяч. Это реальная экономия для команды.
Точно так же с топливом - запросили, могут ли доставить топливо на бивуаки, как на гонке в Абу-Даби. Организаторы сказали, что сами этим не занимаются, но дали контакты конторы, которая ежедневно привозит топливо на бивуак. Захотели гостиницы - нам дали контакты ещё одной конторы, обеспечивающей местами в гостиницах.
Шины мы везли сюда сами. Но если бы они нам понадобились, то мы могли бы спокойно обратиться к организаторам: думаю, нам продали бы шины здесь, пусть и по двойной цене.
- Не было у вас такого, что не взяли что-то, чем все пользуются? - Нет, только мелкие вещи. Глобальных моментов нет, по поводу которых я считала бы, что мы много потеряли. А мелочи были. Например, на следующий год будем заявлять больше машин сопровождения. У нас сейчас нет запаса, если, не дай бог, сломается один из автомобилей. В этом году не брали с собой прицеп, и когда одна машина сошла, то встал вопрос, как её транспортировать. Впрочем, получилось удобно: машина сломалась у нас в Чили, мы не стали везти её в Аргентину и сразу договорились с местной компанией, чтобы она доставила автомобиль в Сантьяго. Но эту проблему пришлось решать уже в процессе гонки, момент был не проговорен.
Я даже сказала гонщикам на старте: "Уважаемые пилоты, вам обязательно надо финишировать, потому что мне не на чем везти ваши сломанные машины до Сантьяго". На следующий год один прицеп надо брать с собой. Я так понимаю, что подобная проблема возникла у многих.
Пожалуй, надо брать с собой профессионального врача-массажиста. Вот Борис с Лёшей попали в промоину, их хорошо встряхнуло. В такой ситуации свой врач в команде был бы совершенно не лишним. Так что отложили это в голове.
- Сколько механиков должно быть на каждую машину? - У нас по три механика на машину, штатно за ней закреплённые. Отдельно выделены электрик и агрегатчик, а ещё один механик запасной, подменный. Плюс отдельно водители: механики не сидят за рулём, ведь зачастую они не спят ночью, а только в машине на перегонах. Эта схема, как я считаю, единственно приемлемая. Водитель не должен быть задействован в работах с машиной, потому что отвечает за жизнь всех, кого везёт по весьма непростым дорожкам.
Нынешнее количество не избыточное, но достаточное. Будет больше бюджет - можно взять больше механиков, чтобы люди просто больше спали. "Дакар" - это во многом вопрос бюджета. Заявка каждого механика - 8700 евро, плюс билеты, плюс все сопутствующие расходы.
- Как видно, на "Дакаре" огромное количество забот. При всём этом удалось что-то посмотреть в Южной Америке? - Знаете, я была уверена, что механики спят без задних ног все перегоны, но когда было свободное время, то мне начали показывать фотографии мест, которые я сама не видела. Так что-то они тоже успевают посмотреть. Хотя, конечно, нагрузка на людей очень серьёзная. Но у нас большинство механиков абсолютно чётко представляли, на что идут: надо будет мало спать, много работать, суетливо есть, постоянный нервяк. Но я заранее запугивала ребят всеми сложностями - мол, если кто-то не готов, лучше скажите сразу. Все, кто приехал, знали, на что пошли.
- Можете описать "Дакар" в трёх словах? - Напряжённо, ответственно и нервно. Причём последнее, наверное, надо поставить на первое место. Постоянно есть состояние, что гонка заканчивается не завтра, что до финиша ждать да ждать, очень далеко до этого дня. Ты переезжаешь каждый день с места на место и не знаешь, чего ждать. На гонках Кубка мира ты чётко представляешь, что тебя ожидает. А здесь не выходит заглядывать на несколько дней вперёд, из-за чего напряжённо и нервно.
|
|
|
|
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|