|
Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сейчас обсуждают
 
| |
А правда ли бензин от Лукойл лучше всех?, Залил АИ-95 |
|
|
gcrepmvbx |
24.6.2015, 9:19
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(профессор78 @ 24.6.2015, 9:21) И трубка от него в бензобак наверное заканчивается в твоём носу? С чего ты решил что запах из выхлопа - это запах бензина из бака? Ты проверял? Понюхал сначала из бака, потом из выхлопа и определил что это одно и то же??? Ты мог только нюхать газовые выхлопы. Обрати внимание на слово ГАЗОВЫЕ. Тому виной присадки в бензине. Давай рассмотрим такую ситуацию. Вот едешь ты, а потом резко сбрасываешь газ. ДВС количество бензина требуется лишь для холостого хода. А куда девается лишнее????
Если в авто ДВС работает не правильно, имеются пропуски вспышки в цилиндре, то излишнее количество бензина не сгорает в цилиндре, превращаясь в газы, а тупо вылетает в выхлопную трубу. В авто старого типа бенз просто вылетает , воняя на всю округу. В авто с катализатором он просто убивает катализатор. Лямбда зонд контролирует газы, выходящие из двигателя и прикрывает излишнюю подачу через форсунки вообще, а не конкретно в цилиндр. Поэтому, если сдохла одна свеча, лямбда придавит все форсы. Возможно, на супер-пупер авто, типа как владеет профессор, лямбда перекрывает именно ту форсунку, где проблемы со згоранием в цилиндре. Подача бензина регулируется механическим клапаном с пружинкой, который направляет излишек бенза из рампы обратно в бак. Давление в рампе при этом постоянное при любой позиции дроссельной заслонки. Количество бенза, поступающего в цилиндр , отмеряет компьютер Сообщение отредактировал gcrepmvbx - 24.6.2015, 9:22
|
|
|
|
профессор78 |
24.6.2015, 9:34
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 11.3.2015
Пользователь №: 527 670
Репутация: -15
|
Цитата(gcrepmvbx @ 24.6.2015, 8:19) Если в авто ДВС работает не правильно, имеются пропуски вспышки в цилиндре, то излишнее количество бензина не сгорает в цилиндре, превращаясь в газы, а тупо вылетает в выхлопную трубу. В авто старого типа бенз просто вылетает , воняя на всю округу. В авто с катализатором он просто убивает катализатор. Лямбда зонд контролирует газы, выходящие из двигателя и прикрывает излишнюю подачу через форсунки вообще, а не конкретно в цилиндр. Поэтому, если сдохла одна свеча, лямбда придавит все форсы. Возможно, на супер-пупер авто, типа как владеет профессор, лямбда перекрывает именно ту форсунку, где проблемы со згоранием в цилиндре.
Подача бензина регулируется механическим клапаном с пружинкой, который направляет излишек бенза из рампы обратно в бак. Давление в рампе при этом постоянное при любой позиции дроссельной заслонки. Количество бенза, поступающего в цилиндр , отмеряет компьютер
А сгорает в головке, сжигая клапана, и остатки сгорают в выпускном коллекторе и катализаторе, или в отсутствии того в резонаторе, (кстати, он для этого и предназначен). На холодном двс,( до минусовой температуре) при отсутствии катализатора, "конченном" резонаторе и "убитом" глушителе даже возможен водный конденсат с каплями остатков горючей смеси. Но это так не реально как если бы какой-то авто с ДВС бензиновый ехал, а из выхлопной трубы огонь полыхал. Даже на холодном ДВС. Кстати, приходилось ездить с оторванной трубой от катализатора нв ВАЗ 2109 карбюратор и соответственно без всяких катализаторов. Так и вот пламени ни какого не было. Так надо с авто старого типа бензином из выхлопной заправляться!!! Сообщение отредактировал профессор78 - 24.6.2015, 9:49
|
|
|
|
профессор78 |
24.6.2015, 9:53
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 11.3.2015
Пользователь №: 527 670
Репутация: -15
|
Цитата(gcrepmvbx @ 24.6.2015, 8:47) Резонатор предназначен для выравнивания давления выхлопных газов в выхлопной системе ватомобиля. Больше ни для чего. В четырёхтактном двигателе является помехой , снижающем мощность двигателя. Второй помехой является глушитель, заглушающий именно шум выхлопа. Идеально- из цилиндров сразу в атмосферу, никаких потерь мощности.
При любом повреждении герметичности ДО глушителя, сразу "слышно" работу мотора снизу. Мощность двигателя при этом повышается.
Мопс, дальше будем ликбез проходить? Задавай ещё вопросы, учись, школота)))
Ты тут про что написал? Перечитай, отредактируй лучше. Я надеюсь сюда начнут заглядывать хотя бы. И не пиши больше про карбюратор и инжектор!!! Я так и написал что для гашения остатков топлива и предназначен резонатор! Сообщение отредактировал профессор78 - 24.6.2015, 9:55
|
|
|
|
gcrepmvbx |
24.6.2015, 10:17
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(профессор78 @ 24.6.2015, 10:53) Ты тут про что написал? Перечитай, отредактируй лучше. Я надеюсь сюда начнут заглядывать хотя бы. И не пиши больше про карбюратор и инжектор!!! Я так и написал что для гашения остатков топлива и предназначен резонатор!
Ой, мама моя, роди меня обратно!!! Чем дальше , тем смешней! Резонатор- для гашения ЦИКЛИЧНОСТИ ЗВУКА выхлопа. и всё. ВСЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА- ДЛЯ ГАШЕНИЯ ЗВУКА. Четырёхтактному двигателю после выпускных клапанов абсолютно не нужны никакие приспособления. При этом достигается максимальная мощность и максимальная громкость.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
5.7.2015, 13:15
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(sinus2014 @ 3.7.2015, 21:47) Да ты что? Ты ездий на своей четырке!. Накопи деньги хотя бы на 83 двигатель. А расход бензина при этом ты не замерял? Я заметила, что многие отказались от отсутствия резонатора и ремуса в пользу экономии бензина.. Грома много, выигрыш в скорости всего пара секунд, а расход топлива выше на пару литров. В городе ремус это только минус если ты не занимаешься профессиональными гонками. Мопс, расход топлива остаётся прежний. Это в двухтактном двигателе при отсутствии глушителя бензин просто выдувается из цилиндра. А в четырёхтактном сгорает весь при правильно настроенной системе . Кури теорию и практику ДВС.
|
|
|
|
gcrepmvbx |
7.7.2015, 7:11
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(xin20 @ 7.7.2015, 7:49) Ха-ха. в двухтактном двигателе без глушителя???? У тебя компрессии просто не будет и можешь поделить сразу лошадей на 10
Компрессию обеспечивают правильные кольца, а никак не глушитель. Учи теорию ДВС, мопс.
|
|
|
|
krest.aa |
13.7.2015, 7:15
|
чёрносотенец
Группа: Пользователи
Сообщений: 32 583
Регистрация: 11.10.2011
Из: Кемерово
Пользователь №: 403 085
Репутация: 908
|
Цитата(профессор78 @ 15.6.2015, 19:59) Залил АИ-95 от Лукойл, До этого лил GD-95 от ГазПромНефть. Цена одинаковая, разницы не почувствовал ни какой против той же АИ-92 от ГазПром которую залил и покатался после "дигустации" вышестоящих брендов.
Заливаю 95-й по 30 литров. В городском цикле на "Роснефте" проезжаю 340 км На "Татнефте", "Солнышке" - 310 км. На "Газпромнефте" - 300 км. Однажды заправился на "Лукойле" - 200 км. Я офигел тогда. Правда шевролетка борзо катала. Но с чем был связан такой большой расход - не знаю. Дальше. На 92-м бака (45 литров по паспорту) не хватало съездить в Новосибирск и обратно. На 95-м хватало бака съездить в Новосиб, вернуться и ещё немного проехать по Кемерово. Та же самая картина с солярой. На роснефтевской соляре расход ниже татнефтевтевской.
|
|
|
|
alemtin |
15.7.2015, 22:12
|
Beer lover
Группа: Модераторы
Сообщений: 18 068
Регистрация: 4.7.2007
Из: Новокузнецк. Ильинка.
Пользователь №: 1 502
Репутация: 4322
|
Цитата(ig0002 @ 15.7.2015, 21:30) А Кашкай прошлогоднего выпуска как на 95 Лукойл, Татнефть, Газпромнефть реагирует?
А как должен? Не пердит, не чихает По трассе расход 7,0-7,5 л. Конечно, если не жарить 160. В городе, если без пробок, около 8,5 - 9 литров. При спокойной езде. Бака километров на 700 хватает обычно.
|
|
|
|
alemtin |
15.7.2015, 23:26
|
Beer lover
Группа: Модераторы
Сообщений: 18 068
Регистрация: 4.7.2007
Из: Новокузнецк. Ильинка.
Пользователь №: 1 502
Репутация: 4322
|
Цитата(ig0002 @ 15.7.2015, 22:33) И какой же это у тебя Кашкай? 1,1 литра с велосипедной тягой? Или может ты расход бензина замерял на трассе Фантазия? А... наверное ты живёшь в Германии и ездиешь исключительно по Автобанам!!! Я, конечно, мог бы тебе фотки панели приборов скинуть. Данные не сбрасывал тысяч 6. После обкатки последний раз сбросил. Но ты же не поверишь Мопс, одно слово Новые движки очень экономичные. Посмотри теххарактеристики двухлитрового кашкая, вариатор, 4 WD. Тока смотри модель J11. J10 это до 2014 года выпуска. Сообщение отредактировал alemtin - 15.7.2015, 23:27
|
|
|
|
KONFI_TUR |
28.7.2015, 0:59
|
Молчун
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 28.7.2015
Пользователь №: 532 541
Репутация: 0
|
Цитата(gcrepmvbx @ 13.7.2015, 9:00) Разовые заправки не показатель. Расход зависит от многих факторов- скоростного режима, пробок, ветра, накачки колёс, загрузки авто. И остаток в баке показатель весьма условный, +/- литр а то и больше. У меня на четырке относительно точно показывал на компе, по стрелке ваще +/- полведра)) "Мгновенный расход" помогает экономить. Видя, как цифры в гору лезут, педальку отпускаешь))
Выступающие элементы авто (включая зеркала заднего вида и спойлеров), Плотность прилегания крышки бензобака, наличие "дождевиков" и открыты или закрыты боковые окна, работает или отключен кондиционер, включен ли круиз-контроль, какое покрытие трассы, какая "резина" и из какого сплава и какой конфигурации диски, есть ли в протекторе "резины" посторонние предметы (типа гальки), атмосферное давление, качество бензина, состояние воздушного фильтра, свечей, "прокладки" между рулём и сидением.., и того более ТЫСЯЧИ параметров. Я не буду их все перечислять?
|
|
|
|
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|