Сама концепция такого АВТО хотя и оригинальна, но сомнительна и противоречива...Ведь ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинство кроссоверов и внедорожников, имеют кузов универсал или пикап! Чтобы ГРУЗА больше возить...А седаны это на работу, по городу катать...Солидно-с чувством, с толком, с расстановкой это БИЗНЕС седан. Там даже можно гидромеханическую подвеску встретить с ИЗМЕНЯЕМЫМ клиренсом... Седаны поменьше, это НАРОДНЫЙ автомобиль, на все случаи жизни. Седаны по большей части, спецом "затачивают" для движения по асфальту, уменьшают клиренс "прижимая" машину к дорожному полотну...
Новый отечественный авто открывает новый тип,-седан для РУССКИХ дорог? Клиренс как у кроссовера, но в кузове седан...Зачем? И чего это японцы на Тойоте "Харриер" так не сделали?
Следуя изгибам кузова, заднюю часть, вполне могли бы срезав остекление, трансформировать в багажник, получился бы кузов седан...