КАРТА САЙТА
Sibnet.ru
Sibnet.ru

Sibnet.ru — это информационно-развлекательный интернет-проект, ориентированный на широкий круг Сибирского региона.
По данным Rambler Top100, Sibnet.ru является самым популярным порталом в Сибири.

Контакты:
АО "Ринет"
ОГРН 1025402475856
г. Новосибирск, ул. Якушева, д. 37, 3 этаж
отдел рекламы:
(383) 347-10-50, 347-06-78, 347-22-11, 347-03-97

Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка:
help.sibnet.ru
Авторизируйтесь,
чтобы продолжить
Некоторые функции доступны только зарегистрированным пользователям
Неправильный логин или пароль

Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



13 страниц V « < 9 10 11 12 13 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Вечный двигатель, физика
mvj203
сообщение 5.1.2009, 2:34
Сообщение #1 (закреплено)


Поддерживает разговор
Group Icon


Группа: Администраторы
Сообщений: 13 176
Регистрация: 29.10.2008
Из: г. Новокузнецк
Пользователь №: 57 282



Репутация:   1209  


Российские ученые стоят на пороге создания вечного двигателя

ОРИГИНАЛЬНУЮ теорию разработал российский ученый Леонов. Исследуя свойства вакуума, он пришел к выводу, что практически можно использовать таящийся в нем огромный океан энергии. В том числе осуществить мечту, волнующую человечество уже несколько столетий, - вечный двигатель. Автор теории и созданных на ее принципах нескольких изобретений, на которые эксперты Роспатента выдали положительные решения, - конструктор в области высоких технологий Владимир Леонов, лауреат премии Правительства РФ по науке и технике.
» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

В теме предполагается обсуждение информации, посвящённой альтернативным источникам энергии, энергосберегающим и экологически чистым технологиям.


О термине "Вечный Двигатель": "Нельзя не согласиться с тем, что выражение "вечный двигатель" в современной его интерпретации приобрело значение издевки корифеев над неучами, не знающими основ физики и мечтающими об изобилии энергии из ничего. Выражение "вечный двигатель" - это грустный пример создания эффективного укоренившегося отрицательного ярлыка в умелой контр пропагандистской дезинформационной работе по насаждению необходимой научно-технической политики и сдерживанию технической информации. Поэтому попытки реабилитации понятия "вечный двигатель" дают лишь противоположный, отрицательный результат вместо того, чтобы способствовать пропаганде использования передовых научных знаний и технологий. Хватит биться лбом о стенку, защищая и оправдывая "вечный двигатель"! Пора сменить навязываемую ученым "оборонительную" тактику. Пусть официальная наука теперь "оправдывается" почему она довела современную теоретическую физику до абсурда, неспособная ничего объяснить, не говоря уже о технологиях разоряющих Природу и ставящих под угрозу существование Человечества на Земле!" Владимир Бердинских (Прощай "вечный двигатель". Да здравствует свободная энергия!)
ПОЧЕМУ БОЙКОТИРУЮТ ВЕЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ?

Сотни лет бьются изобретатели разных стран над созданием вечных двигателей. И создают! Крутятся-вертятся машинки самых удивительных конструкций, да вот беда - никак не могут умельцы пристроить свои детища. Так и уходят они в небытие, не успев осчастливить человечество. Давайте подумаем, почему это происходит? Почему вечные двигатели не находят применения? Что можно сделать, чтобы началось их массовое производство?

Итак, запишем условия задачи. Разработано устройство, позволяющее вырабатывать энергию без использования топлива. Актуально? Несомненно! Особенно сейчас, когда все чаще говорят об энергетическом кризисе, истощении запасов горючих ископаемых и экологической катастрофе. Казалось бы, такие установки должны отрывать с руками. АН нет! Печальный опыт изобретателей, прошедших огонь, воду и медные трубы, говорит, что легче слетать на Марс, чем пристроить Perpetuum Mobile. Так в чем же дело? Каковы причины всемирного бойкота? Таких причин может быть несколько.
» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДАВНО РАБОТАЕТ
В общем сразу после прочтения нижеследующего материала, садитесь и мастерите свои первые действующие модели, там настолько все элементарно, что напоминает детский конструктор или уроки физики в восьмом классе... А знающие нетрудные формулы, которыми можно описать данный процесс - садитесь за расчеты - "какого размера Вам нужен аппарат, чтобы получить 1,2,3 ... кВт.
- Дело нехитрое, - просто сказал гений. - Спицы этого колеса внутри полые - в них свободно перемещаются одинаковые магнитики цилиндрической формы. А теперь поставим с двух сторон от колеса большие постоянные магниты, повернув их к центру разными полюсами. Видите: левый - отталкивает цилиндрики, правый - притягивает. В результате все они смещаются в одну сторону, и правая половина колеса становится гораздо тяжелее левой. Естественно, что тяжеловесную половину сильнее притягивает Земля. Глядите - колесо начинает поворачиваться. Теперь оно будет вращаться вечно.
» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

Для физиков: Болгарский гений, физик профессор Стефан МАРИНОВ в последние годы своей жизни работал в Австрийском городе Грац. Ему принадлежит открытие способа определения абсолютного движения Земли в эфире. Им определена скорость этого движения - 360+- 30 км/с. Этим своим экспериментом профессор Маринов полностью и окончательно опроверг эйнштейновскую СТО, показав, что скорость света складывается по закону Галилея.
» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

> Вечный двигатель, физика
Тварь Пропитая
сообщение 20.10.2016, 2:03
Сообщение #201


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 14.7.2016
Пользователь №: 546 046



Репутация:   0  


вечный двигатель это настойка боярышника под вечерние новости Киселёва
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
krest.aa
сообщение 28.10.2016, 8:25
Сообщение #202


чёрносотенец
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 32 584
Регистрация: 11.10.2011
Из: Кемерово
Пользователь №: 403 085



Репутация:   908  


Южно-корейская компания ETI CO LTD изобрела "дорожную роликовую систему". Крутящееся барьерное ограждение под натиском многотонного автомобиля изгибается, а затем меняет траекторию движения машины, заставляя ее выровняться. Роликовый отбойник гасит удар и возвращает автомобиль на дорогу. Как?

Все проще, чем вы думаете. Ролики высотой около 40 см поглощают энергию удара автомобиля и при этом вращаются вокруг своей оси. При столкновении с такой конструкцией автомобиль не отскакивает на середину проезжей части, а замедляется у обочины.

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
krest.aa
сообщение 10.11.2016, 8:15
Сообщение #203


чёрносотенец
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 32 584
Регистрация: 11.10.2011
Из: Кемерово
Пользователь №: 403 085



Репутация:   908  


В НАСА подтвердили, что "невозможный двигатель" работает вопреки законам физики

В сеть попали документы Национального управления по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (НАСА), которые подтверждают работоспособность бестопливного двигателя EmDrive. В отчете лаборатории Eagleworks отмечено, что, работая в вакууме, двигатель развил тягу в 1,2 миллиньютона на киловатт. Для сравнения, ионный двигатель на основе эффекта Холла развивает тягу в 60 миллиньютонов на киловатт. Однако EmDrive работает без топлива, вес аппарата значительно ниже, что компенсирует его низкую мощность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
krest.aa
сообщение 27.1.2017, 7:20
Сообщение #204


чёрносотенец
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 32 584
Регистрация: 11.10.2011
Из: Кемерово
Пользователь №: 403 085



Репутация:   908  


Ученые из Канзаса объявили об открытии дешевого способа производства графена. Технология настолько простая, что состоит всего из трех главных составляющих: газа, свечи зажигания и камеры сгорания, рассказывает Science Daily.

Подход следующий: ученые наполняют камеру ацетиленом или смесью кислорода и этилена. С помощью свечи зажигания от автомобиля смесь детонирует. После взрыва графен собирается на стенках алюминиевой камеры в виде сажи. Таким образом процесс получения графена заключается во взрыве материалов с высоким содержанием углерода.

В этой технологии отсутствуют опасные и вредные химические вещества в производстве. Она позволяет легкого масштабировать производство под увеличивающиеся объемы. Особым преимуществом является то, что энергия, требуемая для производства, содержится в одной искре свечи зажигания.

Способ был открыт случайно. Ученые запатентовали технологию производства углеродного аэрогеля. Это был вышеописанный процесс с заполнением камеры газом и взрывом. Только спустя время ученые обнаружили, что сажа, выпадающая после взрыва — графен. И масса ее измеряется уже не миллиграммами, как при других способах, а заметными граммами.

Графен — слой углерода толщиной в один атом — внезапно стал одним из самых желанных материалов в мире высоких технологий. Многими он воспринимается как панацея для решения проблем медицины и электроники. Считается, что с графеном батареи получат большую емкость, нейроинтерфейсы станут реальностью, а врачи научатся изготавливать уникальные протезы.

При этом производство графена считается тяжелым и затратным процессом. Это либо отшелушивание слоев, которое производится вручную в лабораториях и не может стать промышленным решением. Либо использование химии, катализаторов и нагрев до 1000 градусов Цельсия, что энергозатратно. Поэтому важно появление дешевого способа получения этого материала.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mvj203
сообщение 31.1.2017, 12:58
Сообщение #205


Поддерживает разговор
Group Icon


Группа: Администраторы
Сообщений: 13 176
Регистрация: 29.10.2008
Из: г. Новокузнецк
Пользователь №: 57 282



Репутация:   1209  


Экономичный обогрев зданий - гидродинамические тепловые насосы , они же - вихревые теплогенераторы , созданные командой инженера Урпина



Принцип работы основан на эффекте кавитации - закручивании воды. Когда вода с большой скоростью закручивается , образуются пузырьки , которые лопаясь , выделяют тепло.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
krest.aa
сообщение 11.3.2017, 20:24
Сообщение #206


чёрносотенец
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 32 584
Регистрация: 11.10.2011
Из: Кемерово
Пользователь №: 403 085



Репутация:   908  


Ученые разработали альтернативу адронному коллайдеру

Ученые из Института ядерной физики СО РАН представили методику, которая позволит изучать физику элементарных частиц без строительства многокилометровых конструкций коллайдера.

Как сообщает информационное агентство ТАСС со ссылкой на заместителя директора по научной работе Евгения Левичева, сейчас специалисты проводят эксперименты, чтобы подтвердить работоспособность методики. Уникальность разработки заключается в использовании плазмы, в которой с помощью протонного пучка разгоняются частицы. Для этого не требуется строительства огромных металлических конструкций с мощными магнитами (например, как Большой адронный коллайдер), следовательно данная технология может значительно удешевить дальнейшие исследования в области элементарных частиц.

Опробовать разработку сибирские физики собираются совместно с учеными из ЦЕРН в рамках эксперимента AWAKE в 2017-2018 годах на оборудовании БАК. Специалисты хотят доказать возможность строительства небольших комплексов для ускорения частиц.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
krest.aa
сообщение 29.4.2017, 6:23
Сообщение #207


чёрносотенец
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 32 584
Регистрация: 11.10.2011
Из: Кемерово
Пользователь №: 403 085



Репутация:   908  


Ученые создали модель машины времени

Ученые из США и Канады создали математическую модель машины времени TARDIS (англ. Traversable Acausal Retrograde Domain in Spacetime), сообщает журнал ScienceAlert.

Отталкиваясь от теории относительности Эйнштейна, согласно которой во Вселенной возможно существование замкнутых временеподобных кривых (CTC от англ. closed timelike curve), ученые утверждают, что двигаясь вдоль этих кривых, можно путешествовать в будущее и прошлое, возвращаясь в настоящее. Машина должна перемещаться вдоль круговой траектории, проходящей через пространство-время, а находящиеся в ней люди должны испытывать постоянное ускорение.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mvj203
сообщение 8.6.2017, 12:27
Сообщение #208


Поддерживает разговор
Group Icon


Группа: Администраторы
Сообщений: 13 176
Регистрация: 29.10.2008
Из: г. Новокузнецк
Пользователь №: 57 282



Репутация:   1209  


Как работает электромобиль (Тесла)

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SnoopCat
сообщение 28.6.2017, 3:51
Сообщение #209


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 28.6.2017
Пользователь №: 555 022



Репутация:   0  


Без пол-литра и не разберешься )))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
IDE7
сообщение 29.7.2017, 15:48
Сообщение #210


Болтун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 506
Регистрация: 22.3.2012
Пользователь №: 428 351



Репутация:   28  


Биотрансмутация - открытие, напугавшее Ротшильдов


21 июня 2016 г. произошло событие, претендующее на мировую сенсацию, и проигнорированное крупнейшими мировыми СМИ. Группа российских ученых (В.Курашов, Т.Сахно) на пресс-конференции, проведенной в Швейцарии, заявила об открытии ТРАНСМУТАЦИИ урана и тория с помощью биотехнологии.
При помощи этой технологии можно быстро и дешево получать в больших количествах почти любые изотопы. Варианты применения:
1. Удовлетворение острого дефицита медицинских изотопов.
2. Превращение ядерных отходов в безвредные вещества.
3. Повышение эффективности атомных электростанций раз в десять, что сделает электроэнергию значительно дешевле.
4. Создание мощных, долгоживущих и портативных источников энергии (размером с батарейку) для военных и гражданских объектов.
5. Быстрый и дешевый способ получения изотопов (уран-235 и уран-233), необходимых для создания АТОМНОГО ОРУЖИЯ, а также СИНТЕЗ ДРАГОЦЕННЫХ МЕТАЛЛОВ (золота, палладия и др).
Действительно ли россисйские ученые совершили прорыв в науке? Почему молчат глобальные СМИ? Подробнее - в этом видео а также в статье на сайте - http://congeniator.com/biotransmutacija/
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
krest.aa
сообщение 31.7.2017, 7:27
Сообщение #211


чёрносотенец
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 32 584
Регистрация: 11.10.2011
Из: Кемерово
Пользователь №: 403 085



Репутация:   908  


"Альтернативную энергетику" похоронили еще 40 лет назад

...Основным аргументом, который использовал Капица в своем докладе о возможностях альтернативной энергетики, был отнюдь не экономический подход, но соображения физического характера. Главным его возражением против безудержного увлечения модными даже тогда, сорок лет назад, концепциями «бесплатной и экологически чистой альтернативной энергетики» было очевидное ограничение, которое не разрешено и по сей день: ни один из альтернативных источников энергии, будь то солнечные батареи, ветряные электростанции или же водородные топливные элементы, так и не достиг плотностей энергии и мощности, которые обеспечиваются таким ископаемым топливом, как уголь, нефть и газ или же атомной энергетикой.

К сожалению, такого рода ограничение носит не политический, но именно физический характер — вне зависимости от государственного строя или выбранной в стране идеологии, любой экономике приходится в той или иной степени базироваться именно на физических законах окружающего нас мира. Усилия ученых или инженеров могут достаточно близко приблизить нас к теоретическому физическому пределу той или иной технологии, но, увы, абсолютно бесполезны в попытке перепрыгнуть через такого рода ограничитель....
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mvj203
сообщение 3.10.2017, 23:54
Сообщение #212


Поддерживает разговор
Group Icon


Группа: Администраторы
Сообщений: 13 176
Регистрация: 29.10.2008
Из: г. Новокузнецк
Пользователь №: 57 282



Репутация:   1209  


Очень интересная модель двигателя и 100% соответствует тематике темы - энергосберегающим и экологически чистым технологиям.
Цитата(Вриль @ 30.9.2017, 9:44) *
Первое в МИРЕ Эффективное--Мотор Колесо. Электродвигатель Дуюнова
» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «

МОТОР-КОЛЕСО ДУЮНОВА - Разработка и производство самых эффективных асинхронных двигателей в мире
--------------
Мотор Колесо Дуюнова без магнитов - уникальный асинхронный электромотор в мире.


При использовании в автомобилях , выбрасывается вся традиционная двигательная система , вставляются два (четыре) колеса Дуюнова , которые управляются электроникой. Автомобиль с колесами Дуюнова станет значительно дешевле и эффективнее. Теслу вполне может потеснить на рынке , при правильном подходе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Artlih
сообщение 7.12.2017, 20:57
Сообщение #213


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 26.6.2014
Пользователь №: 515 799



Репутация:   0  


Цитата(TNV1991 @ 7.1.2009, 22:22) *

Ну если комуто интересно про вечный двигатель то вот http://www.macmep.ru/magnetron.htm
И тут мнение людей о возможности создания вечного двигателя http://offline.computerra.ru/2004/536/32934/



У меня есть личная теория вечного двигателя, и некоторые личные разработки на её базе, основанные на работе ДВС. Подробности здесь http://www.krondostavka.ru/ Пишите

Сообщение отредактировал Artlih - 7.12.2017, 21:07
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
sibiryak21
сообщение 7.12.2017, 21:15
Сообщение #214


Старший киборг РККА
Group Icon


Группа: Events and facts club
Сообщений: 5 971
Регистрация: 11.8.2008
Из: реальности
Пользователь №: 44 385



Репутация:   341  


Цитата(Artlih @ 7.12.2017, 20:57) *

У меня есть личная теория вечного двигателя, и некоторые личные разработки на её базе, основанные на работе ДВС. Подробности здесь http://www.krondostavka.ru/ Пишите

Двигатель, который хоть и не вечно, но очень долго будет вращаться по инерции создать можно. Но вот выдать полезную мощность он не сможет. Дай на него нагрузку, например электрического генератора, и он (без поступления энергии извне) остановиться почти моментально.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pagont
сообщение 12.12.2017, 1:58
Сообщение #215


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 23.11.2017
Пользователь №: 558 599



Репутация:   0  


Все вечные двигатели полная чушь. Ни одного не создали и не создадут. Сколько уже проектов было, уже бы давно жили и радовались их халявной работе. Но как всегда эти проекты представляют или люди безграмотные, которые сами не понимают как это работает или разные аферисты, пытаясь получить инвестиции)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Огненный
сообщение 26.2.2018, 1:21
Сообщение #216


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 3 499
Регистрация: 23.10.2016
Пользователь №: 548 531



Репутация:   133  


Еще в советские времена слышал: Один изобретатель изобрел устройство, при котором от пальчиковой батарейки типа АА мог работать холодильник, по принципу резонанса электрических импульсов.
Возможно ли такое? Оказывается вполне может быть, если.... смотрите:




Фонарь Акулы

С этим.... человечество действительно может стоять перед великими открытиями.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
viktiv
сообщение 26.2.2018, 11:34
Сообщение #217


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 19.12.2014
Пользователь №: 524 123



Репутация:   4  


Вечный двигатель вполне возможно создать используя магнитное поле постоянного магнита. Известно, что постоянное магнитное поле не способно создавать ток во вторичной обмотке трансформатора. Но есть одна маленькая уловка: ещё в советское время некоторые умельцы создавали электроудочку, работающую от квадратной батарейки 4,5 вольта. Для этого брали трансформатор от радиоприёмника третьего класса "Рекорд", который имел повышающий коофициент 17. То есть, повышал напряжение в 17 раз. Батарейка подключалась через кнопку пуск к первичной обмотке. Так как от батарейки возникало магнитное поле с постоянной индукцией, то для того, чтобы получить напряжение во вторичной обмотке, надо было несколько раз нажать кнопку пуск за максимально короткое время. Тогда появляется напряжение во вторичной обмотке. То есть таким образом постоянное магнитное поле преобразовывается в импульсное, которое и даёт возбуждение вторичной обмотке.
Исходя из этого я делаю вывод: если магнитное поле постоянного магнита преобразовать в импульсное, то постоянный магнит может стать источником для получения электричества в трансформаторе. Для этого на сердечнике из электротехнической стали достаточно всего одной обмотки.
Как преобразовать магнитное поле постоянного магнита в импульсное? Есть материал из класса металлов висмут. Это диамагнетик. Он не пропускает через себя магнитное поле. Его можно использовать в качестве "шторки".
Вариант такой: нужен круглый лист из висмута с двумя противоположными окнами. Этот диск устанавливается на вертикальном валу электродвигателя. Желательно работающего от аккумуляторной батареи 12 или 24 вольта с количеством оборотов 1500 в минуту. Почему 1500? Один оборот диска из висмута даст частоту в 2 герца. Стало быть таким образом мы получим при оборотах в 1500 3000 герц. 3000 делим на 60 секунд и получаем 50 герц в секунду. То что сегодня и есть в переменной сети.
Установка выглядит в моём воображении следующим образом: лист висмута расположен горизонтально между постоянным магнитом и сердечником трансформатора на вертикальном валу двигателя. При вращении этот диск и создаст импульсы в магнитном поле постоянного магнита. Должно произойти трансформирование, и обмотка трансформатора должна выдавать электрический ток.
Преимущество перед схемами чисто механических эта схема имеет две независимые друг от друга цепи. Выдаваемая мощность трансформатора никак не влияет на разряд аккумулятора. И в то же время аккумулятор никак не влияет на выдаваемую мощность трансформатора. То есть в последствии работы этот трансформатор может без ущерба подпитывать и аккумулятор, с помощью которого происходит преобразование магнитного поля в импульсное.
Мне кажется, такая схема вполне работоспособной. Её можно установить где угодно. Для работы этой схемы не требуется каких-либо дополнительных затрат.

Сообщение отредактировал viktiv - 26.2.2018, 11:36
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mvj203
сообщение 26.2.2018, 19:26
Сообщение #218


Поддерживает разговор
Group Icon


Группа: Администраторы
Сообщений: 13 176
Регистрация: 29.10.2008
Из: г. Новокузнецк
Пользователь №: 57 282



Репутация:   1209  


Цитата(mvj203 @ 19.8.2016, 14:03) *
Кто то возьмётся утверждать , что все способы преобразования энергии уже известны науке ?

Энергию Солнца научились телепортировать

Ученые Университета науки и технологий в Саудовской Аравии придумали способ конвертации энергии инфракрасного излучения, испускаемого нагретой солнечными лучами Землей, в энергию электрического тока, используя для этой цели квантовое туннелирование.

Большое количество солнечного излучения, поступающего на Землю, поглощается поверхностью и атмосферой и переизлучается в виде инфракрасных волн. По оценкам специалистов, энергия в этой форме утекает в количестве порядка миллиона гигаватт каждую секунду, сообщает издание Science Alert.
» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «


Нобелевский лауреат предрек революцию в энергетике

Безопасная и дешевая термоядерная энергетика начнет свое победное шествие к концу текущего века. После того, как она окончательно решит проблему энергетического голода на Земле, недалеко и до получения человечеством космической энергии из «черных дыр», считает лауреат Нобелевской премии, британский ученый Родней Джон Аллам.
» Спойлер (нажмите, чтобы прочесть) «
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mvj203
сообщение 21.3.2018, 17:38
Сообщение #219


Поддерживает разговор
Group Icon


Группа: Администраторы
Сообщений: 13 176
Регистрация: 29.10.2008
Из: г. Новокузнецк
Пользователь №: 57 282



Репутация:   1209  


Возвращаясь к водородному двигателю : Как работает ячейка Мейера ?
Стенли Мейер , Патент: US 4 936 961 A Метод производства топливного газа - Прикрепленный файл  Patent_US_4_936_961_A.pdf ( 227.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124


Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
viktiv
сообщение 24.3.2018, 15:09
Сообщение #220


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 19.12.2014
Пользователь №: 524 123



Репутация:   4  


Цитата(Artlih @ 7.12.2017, 19:57) *

У меня есть личная теория вечного двигателя, и некоторые личные разработки на её базе, основанные на работе ДВС. Подробности здесь http://www.krondostavka.ru/ Пишите

Вы предлагаете всё тот же механический двигатель. КПД такого двигателя всегда будет недостаточным. Он, возможно, будет работать на холостом ходу, но никогда не будет работать даже при малой нагрузке. Спрашивается, для чего тогда он нужен? Просто поглазеть на него?
Идти надо в другом направлении.
Чуть выше я указал это направление. Исходя из принципа "Всё гениальное просто".
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

13 страниц V « < 9 10 11 12 13 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
3 чел. просматривают этот форум (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 20.4.2024, 9:15
Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка:
help.sibnet.ru
Размещение рекламы:
тел: (383) 347-06-78, 347-10-50

Правила использования материалов