|
Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сейчас обсуждают
 
| |
Разрушители легенд, Рушим стереотипы и сказки |
|
|
Belial89 |
27.2.2014, 17:08
|
Застрелитесь, если что - то не нравится.
Группа: Events and facts club
Сообщений: 31 010
Регистрация: 15.1.2010
Из: Россия, НСО, Великий Город ИСКИТИМ
Пользователь №: 195 822
Репутация: 1075
|
Легенда №3, что в мороз при -40 машину надо греть каждый час, иначе не имеет смысла, потому что она за 2 часа выстывает на морозе так же, как и за сутки стоянки. Враньё, остаточное тепло в масле сохраняется долго. При - 40 авто прекрасно заводится через каждые 5 часов, с полпинка. При этом за 12 часов выстывает так, что может стать мёртвым грузом.))) Это всё происки заправщиков, которые стремятся к тому, что бы машины вообще не глушили.
|
|
|
|
S.S.S. |
27.2.2014, 17:18
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017
Репутация: -48
|
Цитата(Belial89 @ 27.2.2014, 16:08) Легенда №3, что в мороз при -40 машину надо греть каждый час, иначе не имеет смысла, потому что она за 2 часа выстывает на морозе так же, как и за сутки стоянки. Враньё, остаточное тепло в масле сохраняется долго. При - 40 авто прекрасно заводится через каждые 5 часов, с полпинка. При этом за 12 часов выстывает так, что может стать мёртвым грузом.))) Это всё происки заправщиков, которые стремятся к тому, что бы машины вообще не глушили. При условии залитого Супер масла в двигатель и трансмиссию. Иначе при - 40 вы жестоко обламаетесь при установке авто на запуск через 5 часов.) (кстати, не видел на своей тамаговке запуск через пять часов) Через час, два, четыре и двенадцать только, ну ещё запуск по суткам.))
|
|
|
|
Belial89 |
27.2.2014, 17:24
|
Застрелитесь, если что - то не нравится.
Группа: Events and facts club
Сообщений: 31 010
Регистрация: 15.1.2010
Из: Россия, НСО, Великий Город ИСКИТИМ
Пользователь №: 195 822
Репутация: 1075
|
Цитата(S.S.S. @ 27.2.2014, 16:18) При условии залитого Супер масла в двигатель и трансмиссию. Иначе при - 40 вы жестоко обламаетесь при установке авто на запуск через 5 часов.) (кстати, не видел на своей тамаговке запуск через пять часов) Через час, два, четыре и двенадцать только, ну ещё запуск по суткам.))
У меня тоже нет по часам. Работа у меня ночная. Когда 40 шибануло, заводил раз в 5 часов, заводилась с 1 раза. Масло синтетика, в коробке полусинтетика, бензин 95. Не ставлю по времени и температуре сигналку, не люблю неконтролируемые процессы и денег жалко на бензин. За 12 часов застывает аккумулятор, проверено. Теряет почти всю мощность. Поэтому, лично моё мнение, что современные масла вполне обеспечивают работу при такой температуре, а вот аккумулятор без подзаряда стынет намертво.
|
|
|
|
S.S.S. |
27.2.2014, 17:33
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017
Репутация: -48
|
Цитата(Belial89 @ 27.2.2014, 16:24) У меня тоже нет по часам. Работа у меня ночная. Когда 40 шибануло, заводил раз в 5 часов, заводилась с 1 раза. Масло синтетика, в коробке полусинтетика, бензин 95. Не ставлю по времени и температуре сигналку, не люблю неконтролируемые процессы и денег жалко на бензин. За 12 часов застывает аккумулятор, проверено. Теряет почти всю мощность. Поэтому, лично моё мнение, что современные масла вполне обеспечивают работу при такой температуре, а вот аккумулятор без подзаряда стынет намертво. Согласен насчёт кислотно-щелочного аккумулятора. Установил кассетный с гибрида. Проблема отпала. Вынимаю кассеты (пол минуты времени) и заношу в тёплое место. Утром ставлю их на место (пол минуты времени) и завожу авто. В движке полусинтетика Супер от Лукойла, в трансмиссии полу синтетика ЗИК.))
|
|
|
|
XxX_deGODy_XxX |
27.2.2014, 18:08
|
Error 403 Forbidden
Группа: Sibnet-club
Сообщений: 8 245
Регистрация: 3.12.2008
Из: Мордор
Пользователь №: 64 682
Репутация: 1110
|
Цитата(S.S.S. @ 27.2.2014, 3:59) На этом форуме прочитал такую тему что якобы лучше зимой авто завести, дать ему поработать 2-3 минуты до установки устойчивых оборотов и ехать. На ходу она быстрее нагреется.))) Практически проверил эту легенду. Установил БК (бортовой компьютер) на ноль. Прогрел авто 3 минуты и проехал по трассе 10 километров. Результат 1,5 литров расхода бензина. Ледяной салон и запотевшие стёкла через которые не фига не видно обзора. Про нагрузки на не прогретый двигатель и трансмиссию вы можете сами догадаться. Попробовал второй вариант. Прогрел авто в течении 15 минут, сел в тёплый салон и с чистыми стёклами, с прогретым соответственно двигателем и трансмиссией и проехал 10 километров. Результат=1.5 литров бензина. Значит если нет никакой разницы то зачем тратится на ремонт двигателя и трансмиссии и на безопасность движения (запотевшие стёкла) и ехать на не прогретом авто?
Прогревать движок и салон всётаки нужно. Когда двигатель еще хорошо не прогрелся, то он ваще не едет.[пчихнул] О как! Даже мой нос подтверждает! Цитата(S.S.S. @ 27.2.2014, 17:03) Вторая легенда: Я установил прямоточный глушитель на свой авто. Мощность увеличилась на 12-15 процентов. Лажа!!! Чтобы мощность увеличилась следует доработать с глушителем + головку, поршневую, прошивку, и это как минимум. А иначе вы получаете просто рёв пробитого глушака!)_))
Согласен. Прямоток на гражданских авто абсолютно бесполезен. Как и нулевик. На форсированных моторах нужно это все нужно. Но помимо глушителя еще нужно всю выхлопную трассу менять. Начиная от коллектора. Сообщение отредактировал XxX_deGODy_XxX - 27.2.2014, 18:09
|
|
|
|
gcrepmvbx |
27.2.2014, 20:39
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Если убрать глушитель, то мощность двигателя поднимается, так как выхлопным газам не нужно преодолевать препятствия в виде катализатора, резонатора и и самого глушителя. Для поднятия мощности так же шлифуют и хромируют выпускной коллектор, чтоб не создавалось трение газов о стенки и лишние завихрения. Поэтому на некоторых гоночных машинах практически нет выхлопной трубы, газы отводятся непосредственно от клапанов через короткие прямые конусообразные патрубки.
А вот в двухтактных карбюраторных двигателях мощность , наоборот, падает, если снять глушитель. Так как при работе теряется часть топлива, вылетая из цилиндров и не встречая подпора газов в глушителе.
|
|
|
|
S.S.S. |
28.2.2014, 0:00
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017
Репутация: -48
|
Цитата(gcrepmvbx @ 27.2.2014, 19:39) Если убрать глушитель, то мощность двигателя поднимается, так как выхлопным газам не нужно преодолевать препятствия в виде катализатора, резонатора и и самого глушителя. Для поднятия мощности так же шлифуют и хромируют выпускной коллектор, чтоб не создавалось трение газов о стенки и лишние завихрения. Поэтому на некоторых гоночных машинах практически нет выхлопной трубы, газы отводятся непосредственно от клапанов через короткие прямые конусообразные патрубки.
А вот в двухтактных карбюраторных двигателях мощность , наоборот, падает, если снять глушитель. Так как при работе теряется часть топлива, вылетая из цилиндров и не встречая подпора газов в глушителе.
всё правильно, только мы тут не говорим про Формулу-1 и спидвей. кстати в котором используют в качестве топлива спирт. я про Спид вей Сообщение отредактировал S.S.S. - 28.2.2014, 0:01
|
|
|
|
gcrepmvbx |
28.2.2014, 10:00
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(S.S.S. @ 28.2.2014, 4:26) Ещё одна легенда о спойлере на крышке багажника. Якобы она улучшает динамические и управляемые свойства авто. Да, улучшает на задне и полно приводных на скоростях ВЫШЕ 120км/ч. Если вы ездиете по городу (реально средняя скорость 16-18км/ч) и по российской трассе (реальная скорость 90-120км/ч) то спойлер для вас просто украшение.)))
Спойлер на крышке багажника седана никак не украшение. Он вполняет функцию отягощения для развития мускул при оькрывании багажника, а так же своим весом нагружает заднюю ось заднеприводных авто, что благоприятно сказывается на скользкой дороге. А вот спойлер на 2114 очень функционален, так как он предотвращает завихрения сзади машины, поэтому заднее стекло и фонари остаются практически чистыми при езде по пыльной или мокрой дороге. Цитата(S.S.S. @ 28.2.2014, 2:00) всё правильно, только мы тут не говорим про Формулу-1 и спидвей. кстати в котором используют в качестве топлива спирт. я про Спид вей
Не только формула. Умельцы на своих авто тоже шлифуют коллекторы, если готовят машины для заездов. Это не считая замены деталей движки.
|
|
|
|
XxX_deGODy_XxX |
28.2.2014, 10:53
|
Error 403 Forbidden
Группа: Sibnet-club
Сообщений: 8 245
Регистрация: 3.12.2008
Из: Мордор
Пользователь №: 64 682
Репутация: 1110
|
Цитата(S.S.S. @ 28.2.2014, 1:37) ещё одна легенда. Я лучше за 500 тыщ куплю иномарку чем отечественное авто. Возьмём практический пример новых авто, например Калина и Шевроле Ланос или Рено Логан. Калина=350т.р Шевроле ланос или Логан=450т.р. (данные приблезительные, зависят от комплектации)Три года эксплуатации данных авто. Реальные продажи. Калина через три года эксплуатации потеряла в цене 50 т.р.и при это продалась в течении недели-двух. Шевроле ланос и Логан с трудом можно продать за 300т.р. и то если дурак попадётся. Легенда что иномарка лучше разрушена в будущем.
Список авто уг. Цитата(S.S.S. @ 28.2.2014, 2:26) Ещё одна легенда о спойлере на крышке багажника. Якобы она улучшает динамические и управляемые свойства авто. Да, улучшает на задне и полно приводных на скоростях ВЫШЕ 120км/ч. Если вы ездиете по городу (реально средняя скорость 16-18км/ч) и по российской трассе (реальная скорость 90-120км/ч) то спойлер для вас просто украшение.)))
Я и 150 кмч бывает еду. При перестроениях по ощущениям жопу таскает. Всетаки спойлер нужная вещь. Цитата(Belial89 @ 28.2.2014, 10:09) А ещё на российских седанах он служит для обламывания торсионов, что подталкивает к тазотюнингу. Либо вынуждает возить с собой дощечку, что так же нагружает дополнительно заднюю ось. А на десятке удобно бухло на спойлер ставить)
|
|
|
|
gcrepmvbx |
28.2.2014, 13:06
|
Просто кот. Голубоглазый.
Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190
Репутация: 716
|
Цитата(Belial89 @ 28.2.2014, 12:09) А ещё на российских седанах он служит для обламывания торсионов, что подталкивает к тазотюнингу. Либо вынуждает возить с собой дощечку, что так же нагружает дополнительно заднюю ось. Слава, не путай торсион и газонаполненный цилиндр. Это совершенно разные весчи. Торсион- железяка, работающая на скручивание. У тебя же якобы техническое образование.
|
|
|
|
Belial89 |
28.2.2014, 16:44
|
Застрелитесь, если что - то не нравится.
Группа: Events and facts club
Сообщений: 31 010
Регистрация: 15.1.2010
Из: Россия, НСО, Великий Город ИСКИТИМ
Пользователь №: 195 822
Репутация: 1075
|
Цитата(gcrepmvbx @ 28.2.2014, 12:06) Слава, не путай торсион и газонаполненный цилиндр. Это совершенно разные весчи. Торсион- железяка, работающая на скручивание. У тебя же якобы техническое образование. Я в курсе. На ВАЗ 2115 стоят торсионы с завода. Которые, естественно, под весом багажника обламывает и все сверлятся и ставят газонаполненный цилиндр. Это на четырке стоят цилиндры, а у меня пятнаха переняла торсионы от 99. Вот только они забыли учесть, что крышка багажника стала в 3 раза тяжелее.
|
|
|
|
S.S.S. |
2.3.2014, 12:17
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017
Репутация: -48
|
Цитата(XxX_deGODy_XxX @ 28.2.2014, 9:53) Список авто уг. Я и 150 кмч бывает еду. При перестроениях по ощущениям жопу таскает. Всетаки спойлер нужная вещь. А на десятке удобно бухло на спойлер ставить)
Так это же прекрасно что таскает! Это же дрифт! Читая твои комменты ты просто обязан любить спид драйф. Кстати. ещё одна Легенда родилась.))) Я обожаю скорость, но что бы она была комфортная и без адреналина. Не помню кто сказал ( может быть я) но цитата примерно такая: Люблю выкурить сигару на скоростях выше 200 км/ч. Особенно когда сижу на заднем сидении, а за рулём водитель профессионал Сообщение отредактировал S.S.S. - 2.3.2014, 12:27
|
|
|
|
S.S.S. |
2.3.2014, 13:14
|
Любит поговорить
Группа: Пользователи
Сообщений: 369
Регистрация: 21.2.2013
Пользователь №: 478 017
Репутация: -48
|
Ещё одна легенда. У меня авто с навороченными системами электронного управления. Я ездию где хочу и как захочу. Электроника меня спасёт. Рассмотрим практический пример на примере Тойота Примус (гибрид). Авто едет по трассе со скоростью 60 км/ч = ~16 м/с. Под правое колесо попадает приличная ямка и авто уводит с траектории движения. С датчиков на пк приходит сигнал 0,0001 м/с. ( ничего страшного) Ответный сигнал такое же время, (ничего вроде страшного) Сработка механики ещё 0,01 м/с ( вроде не страшно) Водитель за рулём делает какие-то телодвижения (бросает газ, давит на тормоз, крутит рулём) Идут Корректировки электроники и БК (даже если Искусственный мозг в этой ситуации берёт ВСЁ управление под контроль есть ещё смещения центра тяжести, водитель интуитивно меняет положение тела, которое БК тоже должен просчитать) Складываем все показатели и получаем около секунды запоздалости ответной реакции БК. За это время колесо уже прошло выбоину на несколько метров и теперь уже под другим колесом появилась горка. А механика срабатывает только ещё на предыдущую команду БК о выбоине под другим колесом. Кстати, самая последняя система которая состояла из супер ПК занимающего весь багажный отсек и генератор питания занимающего пол салона с трудом справлялась с этой задачей. Так что если вам на 10 км. попадётся всего одна выбоина, а ещё через 10 км одна горочка, то смело можете положится на системы электронного управления.
Сообщение отредактировал S.S.S. - 2.3.2014, 13:22
|
|
|
|
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|