КАРТА САЙТА
Sibnet.ru
Sibnet.ru

Sibnet.ru — это информационно-развлекательный интернет-проект, ориентированный на широкий круг Сибирского региона.
По данным Rambler Top100, Sibnet.ru является самым популярным порталом в Сибири.

Контакты:
АО "Ринет"
ОГРН 1025402475856
г. Новосибирск, ул. Якушева, д. 37, 3 этаж
отдел рекламы:
(383) 347-10-50, 347-06-78, 347-22-11, 347-03-97

Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка:
help.sibnet.ru
Авторизируйтесь,
чтобы продолжить
Некоторые функции доступны только зарегистрированным пользователям
Неправильный логин или пароль

Внимание! Теперь для входа на форум необходимо вводить единый пароль регистрации сервисов sibnet.ru!

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



20 страниц V < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Отечественные авто, Ремонт и эксплуатация
panksnesdoh09
сообщение 30.11.2011, 17:56
Сообщение #21


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 20.10.2011
Пользователь №: 404 432



Репутация:   2  


Всем привет. ВАЗ 21093 чтоб его... Короче на прогретом двигателе(да впринципе на любом) на первой передаче иногда начинает глохнуть при нажатии на педаль газа, а потом когда ещё газ дальше нажимаю - начинает опять нормально ехать. И только на первой передаче так. в чем может быть проблема?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
wrlsib
сообщение 30.11.2011, 18:47
Сообщение #22


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 31.5.2008
Из: НОВОСИБСИТИ
Пользователь №: 35 102



Репутация:   0  


Цитата(panksnesdoh09 @ 30.11.2011, 17:56) *

Всем привет. ВАЗ 21093 чтоб его... Короче на прогретом двигателе(да впринципе на любом) на первой передаче иногда начинает глохнуть при нажатии на педаль газа, а потом когда ещё газ дальше нажимаю - начинает опять нормально ехать. И только на первой передаче так. в чем может быть проблема?


Какого типа двигатель-то?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
panksnesdoh09
сообщение 2.12.2011, 17:59
Сообщение #23


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 20.10.2011
Пользователь №: 404 432



Репутация:   2  


Цитата(wrlsib @ 30.11.2011, 17:47) *

Какого типа двигатель-то?

Написал же 21093 просто smile.gif Карбюратор
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gogma
сообщение 2.12.2011, 21:16
Сообщение #24


Болтун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 804
Регистрация: 14.11.2008
Из: Анжеро-Ужжжас
Пользователь №: 60 696



Репутация:   57  


Ускорительный насос, похоже не работает. Но если на остальных скоростях нормально ускоряется, не дёргается, то нужно весь карб проверять и зажигание тоже перепроверить. Но выглядит как топлива не хватает.

Сообщение отредактировал Gogma - 2.12.2011, 21:19


» Спасибо сказали: «
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 3.12.2011, 10:13
Сообщение #25


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   716  


Цитата(Gogma @ 2.12.2011, 23:16) *

Ускорительный насос, похоже не работает. Но если на остальных скоростях нормально ускоряется, не дёргается, то нужно весь карб проверять и зажигание тоже перепроверить. Но выглядит как топлива не хватает.

+100556 !
При нажатии на педаль поступление воздуха увеличивается, а бенз впрыснуться не успевает.
Это проявляется не только на скорости, но и на стоящем авто, стоит только резко газануть.
А если в карбе неисправность, пофиг на какой передаче !
Но заметней, ессно, на первой, т.к. на других инерция двигателя выше, поэтому не так проявляется.


» Спасибо сказали: «
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
panksnesdoh09
сообщение 3.12.2011, 15:18
Сообщение #26


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 20.10.2011
Пользователь №: 404 432



Репутация:   2  


Эт получается надо новый бензонасос или старый чинить пробывать? smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 3.12.2011, 19:48
Сообщение #27


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   716  


Цитата(panksnesdoh09 @ 3.12.2011, 17:18) *

Эт получается надо новый бензонасос или старый чинить пробывать? smile.gif

Не бензонасос, что стоит отдельно, а ускорительный насос в карбе.
Если снять фильтр, то видно в каждую камеру сверху заходят по трубочке (иногда их обе направляют в первую камеру) Если нажать на газ, то из них брызгает струя бензинапрямо в камеру. Чем резче и сильней нажал, тем больше бенза и впрыскивается.
Это и есть работа ускорительного насоса. В нем стоит мембрана и жиклёры. их нужно и смотреть.
Без мурзилки тяжело на пальцах объяснить. biggrin.gif


» Спасибо сказали: «
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
panksnesdoh09
сообщение 4.12.2011, 17:17
Сообщение #28


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 20.10.2011
Пользователь №: 404 432



Репутация:   2  


На выходных поеду чиниться, посмотрю... И ещё сразу вопрос в кучу по все той же девятке.. Выжимаю сцепление и оно как бы с жужанием сопровождается.. Эт че такое? smile.gif Причем это просто на заведенной машине. Не обязательно что скорость включена
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 4.12.2011, 18:27
Сообщение #29


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   716  


Цитата(panksnesdoh09 @ 4.12.2011, 19:17) *

На выходных поеду чиниться, посмотрю... И ещё сразу вопрос в кучу по все той же девятке.. Выжимаю сцепление и оно как бы с жужанием сопровождается.. Эт че такое? smile.gif Причем это просто на заведенной машине. Не обязательно что скорость включена

Выжимной, скорей всего... Вскрытие покажет. biggrin.gif


» Спасибо сказали: «
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
shystrik
сообщение 17.12.2011, 11:11
Сообщение #30


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 22.2.2009
Пользователь №: 85 142



Репутация:   0  


Приветствую всех! Пару дней назад случилась проблема с моим авто(ваз 2109). В общем началось всё с того, что в один прекрасный момент, при повороте ключа зажигания, дабы завестись, в ответ была тишина и только лишь не большой щелчок от стартера. Видимо то, что клеммы у меня не очень хорошие, поэтому так, думаю пару дней поезжу, куплю новые и установлю. Кстати говоря, с заводкой проблемы начались, чаще всего просто замыкал стартер и изредка получалось завестись с ключа, но не работала, то печка, то освещение(кстати эта проблема, как ни странно решалась тем, что надо было немного на давить на сам ключ). В конце концов, когда глушил машину из под кожуха рулевой колонки повалил дым и не большие проблески огня. Теперь не поворачивается ключ замка зажигания вообще. Вот вопрос: ограничится ли это всё, лишь заменой замка зажигания или еще что-нибудь? Сегодня буду разбирать смотреть, поэтому прошу совета..
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
11020891
сообщение 18.12.2011, 19:47
Сообщение #31


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 3.11.2009
Пользователь №: 158 375



Репутация:   0  


ПРИ НАЖАТИИ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕДАЛЬ НЕМНОГО ПРОВАЛИЛАСЬ И СЦЕПЛЕНИЕ СТАЛО В КОНЦЕ ХОДА ПЕДАЛИ, ДУМАЛ МАНЖЕТ НА ТРОСУ,,, ЗАМЕНИЛ ТРОС НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ ,НАТЯГИВАЯ ТРОС ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДИРАЕТСЯ В ВЕРХ НО СЦЕПЛЕНИЕ ВСЁ РАВНО В КОНЦЕ. ПОМОГИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gogma
сообщение 18.12.2011, 21:40
Сообщение #32


Болтун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 804
Регистрация: 14.11.2008
Из: Анжеро-Ужжжас
Пользователь №: 60 696



Репутация:   57  


Цитата(shystrik @ 17.12.2011, 10:11) *

Приветствую всех! Пару дней назад случилась проблема с моим авто(ваз 2109). В общем началось всё с того, что в один прекрасный момент, при повороте ключа зажигания, дабы завестись, в ответ была тишина и только лишь не большой щелчок от стартера. Видимо то, что клеммы у меня не очень хорошие, поэтому так, думаю пару дней поезжу, куплю новые и установлю. Кстати говоря, с заводкой проблемы начались, чаще всего просто замыкал стартер и изредка получалось завестись с ключа, но не работала, то печка, то освещение(кстати эта проблема, как ни странно решалась тем, что надо было немного на давить на сам ключ). В конце концов, когда глушил машину из под кожуха рулевой колонки повалил дым и не большие проблески огня. Теперь не поворачивается ключ замка зажигания вообще. Вот вопрос: ограничится ли это всё, лишь заменой замка зажигания или еще что-нибудь? Сегодня буду разбирать смотреть, поэтому прошу совета..

Контакты выгорели, покупаешь косу с разъёмами и меняешь. Делов на 30 минут. Но желательно при покупке выбрать провода не тоньше, чем родные были. А то мне впарили "евростандарт" хватило на полмесяца. Там и контакты на замке слабее были.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 19.12.2011, 7:52
Сообщение #33


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   716  


Цитата(shystrik @ 17.12.2011, 13:11) *

Приветствую всех! Пару дней назад случилась проблема с моим авто(ваз 2109). В общем началось всё с того, что в один прекрасный момент, при повороте ключа зажигания, дабы завестись, в ответ была тишина и только лишь не большой щелчок от стартера. Видимо то, что клеммы у меня не очень хорошие, поэтому так, думаю пару дней поезжу, куплю новые и установлю. Кстати говоря, с заводкой проблемы начались, чаще всего просто замыкал стартер и изредка получалось завестись с ключа, но не работала, то печка, то освещение(кстати эта проблема, как ни странно решалась тем, что надо было немного на давить на сам ключ). В конце концов, когда глушил машину из под кожуха рулевой колонки повалил дым и не большие проблески огня. Теперь не поворачивается ключ замка зажигания вообще. Вот вопрос: ограничится ли это всё, лишь заменой замка зажигания или еще что-нибудь? Сегодня буду разбирать смотреть, поэтому прошу совета..

Дето чёто перетёрлось и замкнуло.
Чревато хорошим пожаром.
Нужно или плотно курить проводку, что очень сложно, или, как уже посоветовали, просто поменять.
Замена замка - просто необходимость. Но, не устранив причину, можно попасть крупно.

Цитата(11020891 @ 18.12.2011, 21:47) *

ПРИ НАЖАТИИ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕДАЛЬ НЕМНОГО ПРОВАЛИЛАСЬ И СЦЕПЛЕНИЕ СТАЛО В КОНЦЕ ХОДА ПЕДАЛИ, ДУМАЛ МАНЖЕТ НА ТРОСУ,,, ЗАМЕНИЛ ТРОС НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ ,НАТЯГИВАЯ ТРОС ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДИРАЕТСЯ В ВЕРХ НО СЦЕПЛЕНИЕ ВСЁ РАВНО В КОНЦЕ. ПОМОГИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА?

Меняй корзину . Заодно и диски и выжимное.

Да, и отключи заодно КапсЛок. smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MAPSS
сообщение 22.12.2011, 1:09
Сообщение #34


Болтун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 748
Регистрация: 5.2.2010
Пользователь №: 208 246



Репутация:   -74  


Цитата(Alexandrr @ 28.11.2011, 14:20) *

инжектор у меня, ну не знаю свечи вроде все чистенькие ровненькие да и провода вроде норм. И еще если газануть то потом обороты падают примерно до 500 и не которое время (1 сек примерно) есть не стабильность в работе.


Двигатель какой? Электроника чья? Если Бош. то производитель кто Германия или Россия? Пиши конкретно.

Инжектор и соответственно бортовой компьютер им управляющий + 7 основных датчиков это серьёзно! Запуск двигателя не ограничивается поворотом ключа зажигания и вращением стартера. Можно писать целую статью работы механики и электроники при запуске двигателя. а также влияния окружающего электромагнитного излучения (высоковольтные провода, мощные передатчики радио и сотовых станций т т.д и т.п.) влияют на электронику. Даже атмосферное давление. У тебя везде и всегда и при любой температуре двигателя и окружающей среды при запуске двигателя наблюдается эффект подтраивания??? В основном на запуск двигателя влияют три датчика и бортовой комп. Датчики соответственно: Потока воздуха, вращения коленчатого вала, и вращения распред вала. После запуска двигателя добовляются датчики заслонки и холостого хода. Также присутствует ещё механические огрехи. Основной из них заедание и закусывание троса "газа"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
panksnesdoh09
сообщение 27.12.2011, 18:08
Сообщение #35


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 20.10.2011
Пользователь №: 404 432



Репутация:   2  


Всем привет. Мой ВАЗ 21093 подкинул мне и вам на разгадку вот такую задачку: вентилятор не работает даже если замкнуть на прямую. Причем вентилятор я покупал новый не так давно. Радиатор холодный. Машина греется, благо не вставал ещё. Ещё глохнет часто при остановке, приходится ездить на слегка выдернутом подсосе. Карбюратор или подача топлива гонит? о_О И что у меня с охлаждением?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
_Viper_
сообщение 27.12.2011, 20:13
Сообщение #36


МЕГА флудер
Group Icon


Группа: Sibnet-club
Сообщений: 1 474
Регистрация: 29.9.2009
Из: Барнаул
Пользователь №: 143 658



Репутация:   899  


Проверь исправность термостата. Глохнет . . . может воздух подсасывает карбюратор? Ещё может быть такое, если не работает электроклапан на карбе
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
panksnesdoh09
сообщение 27.12.2011, 23:56
Сообщение #37


Молчун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 20.10.2011
Пользователь №: 404 432



Репутация:   2  


Цитата(_Viper_ @ 27.12.2011, 19:13) *

Проверь исправность термостата. Глохнет . . . может воздух подсасывает карбюратор? Ещё может быть такое, если не работает электроклапан на карбе

Ну видишь как бы за два месяца два раза менял термостат. Который сейчас стоит буквально неделю назад менян был. Единственное что я предыдущий не проверял в нагретой воде. Но могу даже его проверить и больше чем уверен он будет исправен. А вот по поводу почему вентилятор все равно не включается, если его напрямую замыкать я вообще в раздумьях... Если сломался вентилятор, то это как то вообще пипец smile.gif Я его новый месяц назад купил и поставил. Потому что выводил кнопку в салон, а стандартный был с 4-мя лопасятми и плохо дул. А этот с 6. Специально его покупал, потому что термостат не всегда срабатывал, вывел потому кнопку в салон. Уже предложили вариант что система охлаждения завоздушилась... Так вот может она не завоздушилась, а просто радиатору или патрубкам пришла звезда? smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 28.12.2011, 6:54
Сообщение #38


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   716  


проверь силовую цепь вентилятора (лампочкой) при замкнутом датчике.
Если горит - вент на замену, если не горит - кури проводку, начиная с ЧЯ, там есть предохранитель и релюшка.
Про радиатор.
Верхний патрубок нагревается ?
Зимой обычно он горячий, а нижний холодный совсем.
И движка у тебя греется или перегревается ? что показывает стрелка ?
На прогретом движке попробуй посжимать резко верхний патрубок(Но без фанатизма smile.gif ), создаётся избыточное давление, радиатор слегка промывается.


» Спасибо сказали: «
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gogma
сообщение 28.12.2011, 7:03
Сообщение #39


Болтун
Group Icon


Группа: Пользователи
Сообщений: 804
Регистрация: 14.11.2008
Из: Анжеро-Ужжжас
Пользователь №: 60 696



Репутация:   57  


Цитата(panksnesdoh09 @ 27.12.2011, 17:08) *

Всем привет. Мой ВАЗ 21093 подкинул мне и вам на разгадку вот такую задачку: вентилятор не работает даже если замкнуть на прямую. Причем вентилятор я покупал новый не так давно. Радиатор холодный. Машина греется, благо не вставал ещё. Ещё глохнет часто при остановке, приходится ездить на слегка выдернутом подсосе. Карбюратор или подача топлива гонит? о_О И что у меня с охлаждением?

По поводу вентилятора, замыкаешь те провода, которые подходят к радиатору внизу? Если так, то это не напрямую, там ещё реле в ЧЯ есть, ещё контакты в замке зажигания мозги парят бывает. Блин, пока писал предыдущее сообщение появилось, но там всё правильно!

Сообщение отредактировал Gogma - 28.12.2011, 7:06
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gcrepmvbx
сообщение 28.12.2011, 12:27
Сообщение #40


Просто кот. Голубоглазый.
Group Icon


Группа: Иркутяне сибнета
Сообщений: 18 764
Регистрация: 24.6.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 38 190



Репутация:   716  


Цитата(panksnesdoh09 @ 27.12.2011, 20:08) *

Всем привет. Мой ВАЗ 21093 подкинул мне и вам на разгадку вот такую задачку: вентилятор не работает даже если замкнуть на прямую. Причем вентилятор я покупал новый не так давно. Радиатор холодный. Машина греется, благо не вставал ещё. Ещё глохнет часто при остановке, приходится ездить на слегка выдернутом подсосе. Карбюратор или подача топлива гонит? о_О И что у меня с охлаждением?

щас увидел про глохнет.
Повод основной- уже описали - глючит клапан ХХ.
Второе - засорились жиклёры ХХ.
Или слишком богатая смесь.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

20 страниц V < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. просматривают этот форум (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 16:56
Редакция: (383) 347-86-84

Техподдержка:
help.sibnet.ru
Размещение рекламы:
тел: (383) 347-06-78, 347-10-50

Правила использования материалов