Я не в Новосибирске живу, а в Иркутске. Потому собственно, понятия не имею ни об это проекте, не о врио губернатора. Однако из анализа нескольких случаев государственно-частного партнерства, о которых мне известно - во всех из них, собственность города ВСЕГДА переходила в частные руки и город не только не получал за нее денег, но и также ВСЕГДА оставался должен. Причем все будет выглядеть крайне пристойно, например (исхожу из озвученных условий), точно знаю, что для получения федерального финансирования необходимо собрать кучу бумаг и ничто не помешает несколько затянуть с их оформлением или допутить при этом ошибки. Протянуть-то надо всего пару лет. За это время "инвестор" приобретет путем выкупа земельные участки, якобы под строительство моста, т.е. как-то потратится, а через два года предъявит счет к оплате за понесенные убытки, оставив и новую собственность себе, и значительную часть бюджета города положив в свой карман. А потом на выведенные из бюджета деньги, может быть даже и мост построит, только за проезд по нему станет назначать такие тарифы, которые ни один город опрорить не сможет (ибо частная собственность). Тем временем, ввиду изъятия денег из бюджета, средств на капитальный и текущих ремонт выделяться не будет, что в конечном итоге приведет если не к разрушению остальных мостов, то как минимум к такому их состоянию, что водители скрепя зубами и матерясь, будут вынуждены платить за проезд по новому мосту. Примерно так эта схема мошейничества действует по всему миру, хотя изначильно - была придумана в США при строительстве городского водопровода в Вирджинии.
|