Сейчас обсуждают

[Freerider]

Предлагаю в этой теме обсуждать стили катания. Кто что предпочитает. Велики для того или иного стиля. Постройки трасс и просто разных тем.

[Freerider]

Ну раз в другой теме начинался разговор про байкер кросс или 4Х то с него в этой теме обзор и начнем. И так в кратце про 4Х:
Велосипедный аналог 4X на сноубордах - гонки по специально подготовленной трассе с трамплинами и контруклонами, любой трамплин можно проехать не вылетая. В начале проводится квалификация (одиночные заезды), после квалификации остаётся 4, 8, 16, 32 и т.д. гонщика, в зависимости от количества участников и желания организаторов. В каждом заезде участвует четыре человека, все гонщики проходят одну и ту же трассу, из-за чего возможны столкновения. Положение участников на старте определяется результатом квалификации (лучший выбирает первым). В некоторых местах трасса может разделяться на два или больше участков, разных по сложности и длине (чем сложнее участок, тем он короче). Два участника, пришедшие первыми проходят на следующий этап, двое проигравших вылетают. Так происходит пока не останется четыре гонщика, которые одним заездом распределяют между собой 1-4 место.

Велосипед для 4X. Это, как правило лёгкий хардтейл с алюминиевой рамой, мультиспидом (6-7-8-9 скоростей), ходом вилки до 130 (обычно 100), колёсами 26, покрышками не шире 2.35 (обычно 2.0-2.1). Сильные райдеры 4х используют контактные педали.



Сейчас всё чаще используются короткоходные подвесы, с ходом до 130мм спереди и 130 мм сзади:



Для наглядности видео с этапа кубка мира по DH и 4X. Ссылка на YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=c5M0N3LuDxw

Сообщение отредактировал Freerider - 4.1.2010, 16:17

[extrыч]

прикольно) а мне 4Х не очень как-то понравился...)

Сообщение отредактировал extrыч - 4.1.2010, 0:41

[Freerider]

Хоть про даунхилл и есть отдельная тема, все же приведу краткое описание для полноты картины.

Downhill - Гоночная дисциплина. Скоростной спуск с горы. Трассы для downhill достаточно протяжённые. Есть также sprint-downhill, проводится обычно, когда нет места для постройки полноценной трассы или из-за необходимости главным образом впечатлить публику на массовых мероприятиях, в этом случае на трассе строятся более сложные препятствия, вроде больших дропов и биг-аиров. В обычном же даунхилле, если такие препятствия есть, что бывает не всегда, то они не являются главной сложностью для гонщика, выносливость - одно из основных качеств даунхильщика.

Заезды обычно проводятся так - участники стартуют по одному, у каждого есть две попытки. Первая попытка это квалификация. По итогам квалификации стартуют финальные заезды. Те кто показали лучшее время в квалификации стартуют последними. Побеждает тот кто прошел трассу с минимальным временем.
Велосипед для даунхилл - двухподвес. Хода обычно 170 и больше, ход подвески выбирается для конкретной трассы и в основном варьируется в пределах 170мм-254мм сзади и 178мм-200мм спереди. Байки для имеют заваленый угол рулевого стакана, низкий центр тяжести и длинную базу чтобы повысить стабильность на высокой скорости, колеса 26-24 официально разрешены к участию в соревнованиях только в странах СНГ, в остальных странах разрешено использование только 26 колес. Категория Хардтейл Downhill также официально существует только на территории СНГ. Педали, как контактные, так и топталки. Покрышки выбирают в зависимости от погодных условий и покрытия.

Пример классических байков для даунхилла:





Ну и опять же для наглядности видео с этапа кубка мира в Мариборе. Ссылка на YouTube http://www.youtube.com/watch?v=bP9oKYhPx6U

Сообщение отредактировал Freerider - 4.1.2010, 16:18

[Freerider]

Теперь на очереди Freeride
Раньше слово фрирайд объединяло все экстремальные направления в МТБ, теперь же это понятие означает свободный спуск с горы вне трасс и тропинок на максимально возможной скорости. Фрирайд возник как чистый фан, удовольствие и противопоставил себя давно существующим дисциплинам, которые в своем развитии опирались на возможность катания только по специально подготовленным трассам. Но это всего лишь жалкое определение такого широкого понятия, которое некогда было взято из сноубординга.
Freeride - можно разделить на 4 основных направления, два из них - классика и слоупстайл - пришли в mtb прямым ходом из мира зимних видов экстремального спорта (сноуборд и лыжи):

1. Классический Freeride - свободный спуск с горы вне подготовленных трасс. Райдер выбирает точку старта и точку финиша (и то не всегда), дальше всё зависит только от его фантазии. Байки используются любые, начиная от хардтейлов и заканчивая тяжелыми длинноходными подвесами. Пример байка для классического Freeride:


2. Dropping (дроппинг) - прыжки с обрывов, крыш низких зданий и т.д.. Байки - длинноходные подвесы с ходом до 300мм спереди и 300мм сзади. Байки максимально прочные и соответственно тяжелые:
не пугайтесь, на фотке кастомный велик самого известного прыгуна Джоша Бендера. Велосипед делался под заказ специально что бы прыгать с обрывов по 20 - 30 метров.



Видео, кстати с тем самым Джошем Бендером чей велик на фото, да и сам велик есть в видео. http://www.youtube.com/watch?v=Oz9WkoEi7Rw

3. North Shore - катание по деревянным мосткам, различным препятствиям, вроде качель и других намного более сложных конструкций, в том числе дропы и трамплины:
В переводе с английского North Shore значит "северное побережье". Эта дисциплина и вправду появилась на севере, у Тихоокеанского побережья Канады, около портового города Ванкувер. Там, в Кордильерах, фрирайдеры стали строить из дерева различные конструкции, которые помогали им преодолевать интересные участки в горах. Эта гремучая смесь естественного рельефа с деревянными конструкциями делает трассу опасней и интересней. Норт-шор - это трамплины и приземления, узкие дорожки на высоте нескольких метров, качели, проворачивающиеся колеса и прочее, на что только может хватить воображения. В общем, строй лучше - катайся круче, вот девиз поклонника NS. Для этого вида велоэкстрима подойдет любой велосипед с короткими "перьями" для быстрых стартов и хорошей системой амортизации для удачных приземлений. Вес велосипеда зависит от ваших пожеланий, чем жестче катание, тем тяжелее велик. Обычно такое катание не требует серьезной физподготовки, но навыки овладения техникой катания по деревьям придется приобрести!



Для полноты ощущения видео: http://www.youtube.com/watch?v=82M9iVLXfEo

4. Slope Style (слоупстайл) - трюковое катание по специальным трассам включающим в себя элементы North Shore, Dirt, Street, Downhill и т.д.
Этот стиль пришел к нам из сноубординга, и это что-то совсем сногсшибательное. Представьте трассу, которая включает норт-шорные конструкции, фрирайдные обрывы, триальные препятствия и "верблюды" из дерт-джампинга, переходящие в уличные темы стрита (например, грузовики и машины). А заключает все это дело халф-пайп, взятый из зимних видов спорта. Да, тут победит сильнейший - тот, кто смог освоить все предыдущие стили и взять из них самую соль. На соревнованиях судьи смотрят не на время прохождения трассы, а только на стиль, качество, красоту, разнообразность и даже на актуальность тех или иных трюков. Таких соревнований проводится немного, но они существуют, собирая огромные толпы зрителей, это: Red Bull Rampage, Adidas Slopestyle и Crankworx Slopestyle. Велосипеды используются разные - если вылеты достаточно велики, то подойдут байки для фрирайда небольшой ростовки, если же все не так страшно, то "велос" для стрита - в самый раз. Вращения, флипы, скольжения (грайнды)… Придумай, как обмануть гравитацию, и сможешь подняться над обыденностью!
Сложно передать фоткой что такое слоуп стайл, так что как всегда видео с Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=4EHGuluyA7s

Сообщение отредактировал Freerider - 4.1.2010, 16:21

[Freerider]

Думаю после freerid'a логично упомянуть Urban Freeride. Логическое продолжение freerid'a только в условиях городских джунглей. Слава богу современные города и их архитектура предоставляют массу возможностей для реализации фантазий райдера.
Фрирайд в городских условиях: двух и много-пролётки, дропы на склон на городских набережных и т.п. темах. Всё, что душе угодно, главное- далеко, высоко, красиво. Часто выполняются дёртовые трюки. Один из самых опасных видов экстремальной езды. Велосипед для urban freeride - зависит только от предпочтений райдера, как правило мясной подвес с широкими покрышками (для мягких приземлений на ступеньки) и большими ходами подвесок или тяжёлый и прочный хардтейл с длинноходной вилкой.



Думаю почти каждый из нас в тои или иной степени знаком с урбан фрирайдом. В большинстве своем мы живем в городах и пока добираемся до спота, дертов или просто загород что бы прокатиться по лесу, нам приходится ехать по городу. И это отличный шанс отточить свое мастверство в банихопах и сайдхопах на высоких бортиках; преджамп на любом минимальном склоне; потренировать дропы на склон и плоскость на разных скоростях и в разных условиях; прыгнуть двухпролеточку распугав всех прохожих .

Сообщение отредактировал Freerider - 4.1.2010, 16:15

[Freerider]

Dirt jumping - Прыжки на трамплинах с выполнением различных трюков в воздухе. Трамплины - дёрты часто строятся из земли, т.е. грязи, отсюда и название (dirt- грязь с английского). Для dj обычно строятся специализированные площадки, которые представляют собой набор или переплетение серий дёртов (серия- полоса трамплинов, стоящих друг за другом). Иногда, если место ограничено или просто хочется добавить техники между трамплинами, строятся контруклоны, либо трансферные дерты, которые разделяют одну серию на две, которые в дальнейшем могут продолжаться самостостельно, либо опять соединяться в одну.



Велосипед для dirt jumping - хардтейл, вилка не больше 130 хода (впоследнее время все чаще используются жесткие вилки), очень распространены 24 колёса и хромолевые рамы. Мультиспид в дерте распространения не получил, поэтому дёртовый байк это в основном синглспид. Что касается тормозов, то это только задний тормоз (механический дисковый тормоз с ротором 6") либо вообще полное отсутсвие тормозов.
Пример байка для dirt jumping:



Dirt Jumping на видео http://www.youtube.com/watch?v=R1avswPH9E8

Сообщение отредактировал Freerider - 4.1.2010, 16:28

[Freerider]

Дальше речь пойдет о такой дисциплине как Street
Подразделяется на две основных категории old-school-street (смотри urban freeride) и new-school-street, о нём сейчас и пойдёт речь.

New-school-street (ниже стрит) - одна из самых популярных ныне дисциплин, секрет её популярности заключается в доступности (для стрита не нужно никаких специализированных треков, используются городские препятствия - заборы, парапеты, памятники, лавки, всевозможные подкаты и т.д.) ну и конечно в зрелищности. В целом стрит - трюковое катание по городу, упор здесь делается не на скорость и сложность в преодолении препятствия, а на выполнении максимального количество трюков. Больше ничего общего здесь нельзя сказать, потому что стрит - очень свободная и постоянно развивающаяся дисциплина. Действия райдера зависят только от его навыков и фантазии, ну и, конечно, от темы, которую он нашёл. Надо сказать, что многие стритеры любят катать ночью. Не сложно догадаться почему - в тёмное время суток на улицах нет такого количества пешеходов и машин, которые создают помехи для катания днём.



Не существует чёткого мнения по поводу того, каким должен быть байк для стрита: некоторые любят лёгкие алюминивые рамы, некоторые прочные хромолевые, некоторые катают с вилками до 130 хода, некоторые вобще ставят жёсткую, некоторые ненавидят передний тормоз и считают, что байк с таковым не может считаться стритовым, некоторые катают с ним и им это не мешает, а некоторые катают вообще без тормозов, многие катают на 24 колёсах, немало людей любят классику 26, а некоторые вообще считают идеальным вариантом 26-24. Правда есть вещи, как правило общие для всех: рама хардтейл, узкий руль (до 650 мм), очень часто используется single-speed, покрышки - чаще всего широкий слик, реже полуслик.

Пример одного из вариантов Street байка на Cr-Mo раме:



Смотрим Street на видео http://www.youtube.com/watch?v=-WTmYY5n62M

[Freerider]

Следующим в очереди стоит Trial.
Одна из самых сложных и техничных дисциплин, без регулярных и долгих тренировок вы не добьётесь даже скромных успехов в триале. Суть триала - преодоление препятствий без касания земли ногами. Как правило, преодоление это осуществляется резкими рывками, которым предшествует долгое сосредоточение. Триал можно разделить на 2 типа: триал в гордских условиях и триал в природных условиях.
Существует три типа триальных велосипедов:

сток на 26 колесах



мод на 20 колесах (на самом деле на моде заднее колесо 19 дюймов, но из-за использования сзади резины с намного более высоким профилем, чем спереди, колёса получаются примерно одинаковой высоты)



сток на 24 колесах - стали появляться относительно недавно, поэтому большого распространения пока неполучили.
Всё делается для облегчения велосипеда: снимается седло (на большинстве спец. триальных рам нет даже отверстия для подседельного штыря), в ободах сверлятся отверстия (дриллинг).

Задний тормоз - магура (ободная гидравлика), передний v-brake или дисковый тормоз (качественная механика или гидра).

У триальных велосипедов длинная база и короткие перья, узкая передняя покрышка - ~2.0, широкая задняя - ~2.5, широкий руль, достаточно длинный вынос с приличным подъемом, одна скорость (6 скоростей для модов), причём передача очень лёгкая.

Чтобы понять всю сложность и красоту триала посмотрите видео от одного из ведущих производителей рам для триала - Koxx http://www.youtube.com/watch?v=RYw00IHC4Yw

Сообщение отредактировал Freerider - 4.1.2010, 17:12

[Freerider]

Те кому надоело катать только Street или только Trial решили: "А почему бы не соединить стрит с триалом?" и в итоге получился стиль Street trials. Этот стиль соединяет в себе сложность трюков из триала со скоростью и динамичностью стритовых трюков. В итоге получилось нечто очень техничное, динамичное и очень красивое и зрелищное.

Велосипед для Street trials это что то среднее между стритовым и триальным байками. Алюминиевая рама со средней базой (длиннее чем в стрите, но короче чем в триале), чаще всего на 24" колесах. Широкий руль на выносе средней длинны. Колеса классические для триала: широкие покрышки с высоким профилем. Тормоза: обязательно оба тормоза, в клалассической для триала схеме (сзади ободная гидравлика, впереди диск или ободная гидравлика). Что касается привода, то это синглспид с триальным соотношением звезд.



Что бы до конца понять что такое Стрит триал нужно увидеть как "делает это" недавно взошедшая звезда стрит триала Danny MacAskill. Смотреть оба видео всем обязательно, у парня просто талант.

http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o
http://www.youtube.com/watch?v=UbJ1sseQVbY

[extrыч]

=)) хорошо потрудился!

а я ненавижу норд шор и слоупстайл)))
стока переключателей переломал ;( но зато порадовали ротеры Avid ))) чуток тока погнулись)) и после покатух - начали восьмерить педали....;(

[Freerider]

а я ненавижу норд шор и слоупстайл)))
стока переключателей переломал ;( но зато порадовали ротеры Avid ))) чуток тока погнулись)) и после покатух - начали восьмерить педали....;(

наверное, по этой самой причине появилась новая мода на подвысы с синглспидом

думаю надо еще пройтись по менее экстримальным дисциплинам МТВ для полноты картины

[extrыч]

да в принципе по этим причинам пошла мода на синглспиды...
в стрите, триале - ппц ломаются петухи и переключатели...

я даже умудрился однажды ротером пробороздить....как не сломал - не понимаю...даже погнул тока слегка)

[Freerider]

Думаю теперь самое время пройтись поменее экстримальным и более распространенным стилям катания на горных велосипедах.

Начну пожалуй с единственной дисциплины MTB которая входит в пограмму Олимпийских игр. И к тому же единственная дисциплина MTB в которой Российкие спорстмены добились успеха. Для тех кто не знает Ирина Калентьева заняла первое место на Чемпионате мира 2009 в Австралии в дисциплине XCO (Cross-Country).

И так XC или Cross-Country . Так что же такое XC? Спорт чистой воды, проверка силы и выносливости: гонки по пересечённой местности на горном велосипеде. Пыль во рту, кровь в легких, рваный ритм сердца и еще много километров впереди по непролазному маршруту. Вам понадобятся выносливость, физическая сила и сила воли.

Трасса - заранее намеченный круг, в котором есть и спуски и подъёмы и ровные участки. Гонка кросс - кантри продолжается не меньше 40 минут, участники стартуют одновременно на одной трассе, пришедший к финишу первым считается победителем, тот, кого лидер обошёл на круг дисквалифицируют (снимают с трассы, ибо он только создаёт помехи другим гонщикам).

Велосипед для кросс каунтри. Главное качество xc велосипеда - лёгкость, всё делается для лёгкости, часто в ущерб прочности, но игра стоит свеч. Легкая рама, легкая вилка, легкие колеса и длинные шатуны. Навесное оборудование обычно максимально легкое и не предназначено для экстремальных нагрузок. Назначение XC-байка - это езда по пересеченной местности на большие расстояния. Под эту категорию попадают велосипеды Rigid, Hardtail, Full Suspension и Soft Tail.



P.S. Для катания потребуются: шлем, закрывающий верхнюю часть головы, контактные педали и контактные ботинки (повышают эффективность педалирования). Будут полезны потоотводящее белье и одежда, велоперчатки, а от солнца и несанкционированного попадания мухи в глаз спасут очки с комплектом линз для разного времени суток. Небольшой рюкзак с гидросистемой незаменим в солнечные дни, кроме того, туда можно положить небольшой насос, запасную камеру и энергетический батончик.

Для полноты ощущения какой это все таки не простой вид спорта посмотрите видео с Чемпионата мира: http://www.youtube.com/watch?v=2DsvkOnZAec

Эндуро (Enduro)

Этот стиль произошел от кросскантри. Он то, наверное, и является на сегодняшний день самым распространенным. Его еще называют КК для ленивых По-сути это тот же самый кантри, только без спортивной составляющей и с менее спортивной, читай более комфортной, посадкой. Здесь люди катаются для себя, в свое удовольствие, где-нибудь в лесу, наслаждаясь красотой природы весь день на пролет. В эндуро используются схожие с КК байки, но только с более длинным ходом подвесок (110-130 мм) и чуть большим весом (11-14 кг). Такой отступ сделан в сторону большей прочности, потому что в эндуро предполагаются более серьезные нагрузки на велосипед, в том числе и небольшие прыжки.




Алл-Маунтин (All-Mountain)
В мире маунтинбайка это направление появилось сравнительно недавно. Своего рода золотая середина, между безумным экстримом и лошадиной работой. Данный стиль предполагает достаточно экстремальное катание с сочетанием эндуро. Ваш байк должен быть крепок, чтобы выдержать спуск с горы, парочку метровых дропов, а так же серию из небольших трамплинов. Но при этом не должны сильно страдать его ходовые качества, потому что перед тем, как спуститься с горы, вам надо на нее еще подняться. Байки для алл-маунтина самые универсальные, ход подвесок составляет от 150 до 170, вес от 13 до 17 кг, но за универсальность надо платить, ведь сочетать легкость эндуро байков и крепость даунхильных дело очень не простое! За байк универсал придется выложить от 700$. (Пример Norco Six, Fluid, , Jamis Dakar, GT Ruckus )
P.S. в этом стиле есть два направления. Алл-Маунтин Фрирайд и Алл-Маунтин Эндуро. Первый подразумевает больше спусков и прыжков, т.е. байк делается более прочным в ущерб ходовым качествам. Второй наоборот, ориентирован больше на подъем в гору, нежели на спуск, т.е. ближе к эндуро.

[Cannoneer]

Доходчиво, ликбез хороший.

[Born_in_USSR]

имхо универсал для наших условий самое то. Прочный хард с тем же дойменом с ютурном.

[Freerider]

имхо универсал для наших условий самое то. Прочный хард с тем же дойменом с ютурном.

универсал имеет место быть до тех пор пока ты не определишься со стилем, если стиль четко и ясно выбран. то лучше все же иметь байк заточенный под него.

да и не всегда можно полноценно совмещать стили. например совместить дерт/стрит с ДХ/ФР это почти не реально. в итоге не получится ни нормального стрита, ни нормального ДХ

[Born_in_USSR]

У нас не где катать дх. Фрирайд!? если только очень лайтовый есть. по этому реально выгоден универсал, если учесть что до спота нада ехать, то хард выигрывает.

[Freerider]

в общем каждый для себя выбирает сам. я свой выбор сделал

[Born_in_USSR]

наверное, по этой самой причине появилась новая мода на подвысы с синглспидом

У норки 2004 года есть подвес на 24 с пэгами) как видели.