Танчик, если перемет шипы не помогут, шины держат в гололед, а на чистом асфальте зимой они скользят. У нас в Сибири дорожные условия в разных местах разные, на оживленных трассах наледи нет, а на дорогах с менее интенсивным движением и на маленьких улочках она есть. В городе и на селе дорожные условия так же разные. Я думаю что на шипах что на липучках процент аварий одинаков, как всегда виноват - человеческий фактор. В зависимости от дорожной обстановки и нужно выбирать скоростной режим, интервал, дистанцию. Что касается качества дорог то, у нас дороги рвет вода, даже бетонку корежит. Если за городом дороги поднимают выше уровня земли то в городах улицы ниже уровня и это по сули ливневая канализация, по которой в случае обильных осадков стекает вода. Вода рвет асфальт и никакие супер-пупер технологии не помогут. Есть современные технологи которые могут продлить срок на службы покрытия но стоимость их несоизмеримо больше и применять их в условиях сурового климата нецелесообразно. Эти технологии позволяют сохранить покрытие при температуре до -10, -15, а в Европе ниже бывает очень редко, однако при -20 такое покрытие рвет за милую душу, и даже в Европе эти технологии применяют только на очень крупных трассах, типа как у нас федеральных, на менее оживленных технологии такие же как у нас. У нас в Сибири до -20 это вообще не мороз! Какая вчерась температура в твоем родном Куржополе было -27. а буде и ниже, и не один день, а как минимум на пару месяцев. . Ругаться по поводу дорог мы все любим, в том числе и я, но я вижу, что дороги все-таки приводят в порядок. Проедь в сторону Новосибирска, Бийска, Рубцовска, Кулунды и сразу видно что дороги сейчас и дороги 15 - 20, даже 10 лет назад это небо и земля! То, что пукнул Александр Васильев не имеет значения, они там каждый пиарятся и изображают свою значимость, плюрализм мнения и демократия однако...
|