Sibnet.ru — это информационно-развлекательный интернет-проект, ориентированный на широкий круг Сибирского региона. По данным Rambler Top100, Sibnet.ru является самым популярным порталом в Сибири.
Контакты: АО "Ринет" ОГРН 1025402475856 г. Новосибирск, ул. Якушева, д. 37, 3 этаж отдел рекламы: (383) 347-10-50, 347-06-78, 347-22-11, 347-03-97
Мс-21 еще один суперджет и судьба его такая же. Есть готовые проекты ТУшки, но боинг и аэрбас купили кого нужно, будут собирать конструкторы из критически важных западных элементов, еслинепутинтокто.
Медуза)))? У ирландцев было семь самолётов. Всего Джетов заказчикам передано порядка 180-и. Причём ирландцы отказались не потому что сам самолёт плохой. Проблема в двигателях. Вот с ПД-14 возможно и она решится.)
Проблема с запчастями для двигателей. Встает вопрос, нам их не продают или мы не побеспокоились заранее. Что не так с Медузой, я мог бы сослаться на другое издание?
Вроде как французский производитель двигателя положил болт на него. Типа невыгодно малыми объёмами заниматься. Проблема там не с запчастями, а с ресурсом меньше заявленного. Причём существенно. С нашей стороны решение проблемы-установка своего двигателя. Сам ПД-14 для Джета великоват. А вот его версия ПД-7 как раз для Джета и разрабатывается. В какой там стадии готовности не знаю. Но учитывая что проблема с ресурсом двигателей Джета известна давно, можно предположить что в очень высокой.
планировать - это одно, а выпускать это другое, да и выпускали в 2018 году в среднем они не более 2 бортов в месяц! может напишешь сколько из выпущенных самолётов эксплуатируется на сегодняшний день? и сколько в год часов они летают?
Если вы не заметили - государство развалилось , спасибо коммунистам за то что завели Россию в экономический тупик. И да, таких высокотехнологичных двигателей даже близко до этого не делали.