Цитата(MC Vovan @ 14.5.2016, 10:38)
Ребят, кто знает что за проблема.
На шестерке (ваз 2106) когда едешь загорается лампочка давления масла, чуть газанёшь она гаснет.
Что это может быть?
Замени датчик давления масла. Проверить датчик и "родной" 2106 манометр можно двумя способами. 1. Если под рукой есть исправный манометр. выкручиваешь "родной" и подсоединяешь рабочий, смотришь давление. Должно быть не менее 0,65 на холостых. (850 об/мин. мин.) Если в дороге загорелась лампочка давления масла, сразу глуши двигатель. проверить давление можно и без манометра. Отключаешь питание (что бы двигатель не завёлся) Выкручиваешь датчик. Включаешь стартер. Если давление в системе хорошее то из отверстия начнёт обильно прыскать или даже струёй течь масло.Смело едь дальше до магазина и покупай датчик. Если же этого не произошло, то вызывай эвакуатор. А вообще на 6 допустимо на нагретом двигателе помаргивание лампочки давления масла. Особенно если двигатель дедушка.
Цитата(Belial89 @ 23.5.2016, 7:35)
Забит масляный фильтр, нет компрессии, старое масло, неисправности в зажигании (троит).
И как компрессия влияет на давление масла? Может ещё клапана отрегулировать? Давление в системе достаточно даже при вращении стартером! И как может быть забит маслянный фильтр? С рождения машины не меняли? Если вышел из строя клапан маслянного фильтра (а современные фильтры двух клапанные) то лампочка давления масла долго не гаснет при запуске двигателя. Это так же наблюдается если не исправен клапан маслонасоса или сам маслянный насос. Но. УРА, это всего 5-10% что мо жет быть. маслянный насос "ходит" намного дольше самого ДВС.
Сообщение отредактировал popov555 - 21.6.2016, 20:57