Сейчас обсуждают

[info.sibnet.ru]

Комментарий к странице: http://info.sibnet.ru/?id=534095

Правила комментирования

[Каменев]

Температура в общественном транспорте вещь спорная!

Летом в автобусе жарища, а форточки открывают с боем, визгу до жути, всегда заканчивается страшным скандалом.

Хотя в автобусе едут и люди с гипертонией, с и прочими сердечно сосудистыми заболеваниями которым жара, духотища и спертый воздух, это смертельный приговор, но открыть форточку и проветрить только с боем, что опять таки смертельно для сердечников.

То же самое и в поездах, одним прохладно, другим жарко!

Однако есть прописная истина если холодно можно одеться, а если жарко, то шкуру не снимешь!

Есть стандарт 22 градуса и все, кому жарко до трусов, кому холодно в шубы!

Что касается самих поездов, то с ностальгией вспоминается простые плацкарты с минимум удобств, но за то и с ценой доступной каждому в 70-80- годах прошлого века.

Так поездка на поезде в плацкарте в Москву из Барнаула стоила 25 рублей, при зарплате 80 рублей (МРОТ в те времена)

Как молодой специалист получал 136 рублей в месяц!


С моей зарплаты можно было съездить в Москву и обратно и там еще неделю пофестивалить...

Средняя зарплата по стране в те времена была 200 рублей, зарплата министра 600 рублей, 450 рублей - Первый секретарь обкома, крайкома партии (типа губернатор).

[reenatius]

Объясните почему стоимость проезда на старых вагонах поезда длинных маршрутов, к примеру Нерюнгри - Москва, в котором конечно же нет климат-контроля такая высокая и это совсем уж не зависит от того насколько новый поезд?