Сейчас обсуждают

[Yuriy002]

вот ты упоротый с дорогами то )))))))))
Во первых надо изменить законодательство, создать новые ГОСТы, а не использовать с каменного века, разрешить бизнесу строить дороги (они то и станут платными) для окупаемости. Поверь за очень короткий срок появиться много качественных дорог. (пример Китай)

[Yuriy002]

Самый правильный коментарий это про владельца "Платона"
Ее совладелец — сын бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорь Ротенберг. Государство будет оплачивать услуги этой организации — ежегодно перечислять 10,6 миллиарда рублей.
Просто за то, что они собирают деньги!!!!!!
Не проще добавить эти копейки в стоимость акциза, который и так все время растет и не платить ротенбергу ?????

[Yuriy002]

За год работы «Платон» собрал 16,7 млрд рублей
А потрачено уже 22 млрд рублей, не считая платы оператору
т.е. еще и в минус уже сработано, и плата в размере 10 лярдов не зависимо будет платиться хоть соберут 1 рубль заплатят 10 лярдов.

[Sergej86]

Нужен не БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ, а НОВЫЕ МЕТОДЫ СТРОИТЕЛЬСТВА!!! Есть столько видео как делают дороги в Европе, Германии, США! У нас технология 80-х годов только поменяли побольше щебня вот и всё!
Удивительно, но первому немецкому автобану более 80 лет, а большинство современных дорог построены еще во времена Третьего Рейха, и были рассчитаны на движение танков. Так что современные большие грузы не могут их разбить.
Эта скандинавская страна также входит в тройку стран с наилучшими дорогами. И это несмотря на суровый климат.

Как и в других европейских странах финны следят за качеством подушки, состоящий из различных материалов.

К тому же, следует учесть, что в настоящее время основное строительство ведется в регионах страны, где ранее прокладка качественных дорог не была возможной из-за нестабильной почву.

Но современные технологии и материалы позволили решить и эту проблему. Суть новой методики, которая называется стабилизацией грунтовых масс, сводится к тому, что к торфу или глины добавляются специальные добавки, которые позволяют сделать основу для будущей дороги более устойчивой.

Кроме того, особое внимание уделяется и грунтовым дорогам, которые так же поддерживают в надлежащем состоянии.
Большая часть дорог в США построена из бетона.
Несмотря на то, что строительство бетонной дороги более затратный по времени процесс, именно этот материал через свою прочность, долговечность и неприхотливость к нагрузке и грузовиков стал основным для строительства дорог в США.

Бетон позволяет избежать данной проблемы. Но есть и определенные минусы. Если все же по окончании десятков лет дорожное полотно пострадало, ремонтировать его будет хлопотно, так как обычным ямочным ремонтом в данном случае не обойтись.

При строительстве дорог в США большое внимание уделяется подготовительным работам. Для трасс, по которым предполагается активное движение большегрузных, роют яму в метр глубиной, в которую слоями укладывают гравий, песок и глину, обильно поливая каждый материал водой и известковым раствором, который, после перемешивания слоев и трамбовки, помогает удерживать влагу, что в свою очередь не дает подушке проседать со временем.

Затем укладывается слой асфальта толщиной в 5 — 7 сантиметров, который позволяет исключить попадание влаги на подушку и делает поверхность для бетона абсолютно ровной.

Как и при строительстве домов, для дорог также используется арматура на 16 миллиметров, которая позволяет достичь наилучшего результата.

После сварки, строители приступают к заливке бетона, причем за один раз необходимо полностью заполнить участок от одного температурного шва к другому, так как бетонные дороги должны быть без стыков.
У нас в Усть-Илимске делали кап. ремонт дороги так чтоб деньги сэкономить они подушку делали из армированной решетки(для газонов) так когда начали засыпать асфальтом, а у ней температура больше +120 ее скрутила и в итоге местами были пузыри что пришлось заново вскрывать т переделывать! Прошёл 1 год так местами эта "НАНО" сетка видна! И сколько лет такая дорога прослужит?! И даже можно в 4 раза поднять налоги и "ПЛАТОН" дороги такими останутся как уже многие говорили что "выгоднее" ремонтировать 5 раз дорогу!

[3679]

Так кому платим? Государству или Ротенбергу. На содержание системы тратится больше миллиарда. Представь сколько дорог можно отремонтировать на эти деньги или купить машин скорой помощи. Кто следит за поступлением средств на счёт удачливого бизнесмена? А вот сколько решит! Столько и отдаст

[starikus10]

И не только за проезд по федеральными трассам за проезд по всем дорогам!

И где ты видел дороги?

[Каменев]

Я тебе открою тайну.

Например, всего по Платону собрали например 1 000 000 000.

Ты что думаешь все сумма пойдет на ремонт дорог!?

Любая система требует затрат.

Бац 2% за банковское обслуживание! (примерный процент)

И 20 000 000 забрал банк!

За каждую проводку банк берет свой процент.

Деньги пришли им 2%, они перевели деньги на ремонт 2%

Налоги тоже платить нужно!

И таких, всяческих обязательных платежей куча.


Зарплату платить от технички до генерального директора надо!?
Задарма ни кто работать не будет.

Итого, примерно 30% от собранной суммы по Платону уйдет на обслуживание системы.
Даже если все будет самым найчеснейшим образом затраты на содержание системы будут!
Цифры все примерные, просто для того, чтобы понять куда все таки деваются деньги.
_______________________________________________________________________

Других вариантов нет!

Любая система работает так!

Это предприятие которое требует затрат на содержание.

[3679]

Едишь на работу на легковой машине! Плати, ведь тоже на производство. Зачем ещё целую армию бездельников держать? Посмотри на каких машинах они на выезде. Ауди Q7 не крутовато?. Может подержали бы отечественный автопром УАЗ или Лада Приора

[3679]

Хочу быть другом ВВП! Тоже стану успешным бизнесмэном

[-БЕРКУТ-]

пишут факты мол в европе также, у нас тут не европа. законы списывают с европы только которые приносят прибыль в карманы депутатов. для начала сравните минимальную зарплату в европе и у нас.

[jidok]

пишут факты мол в европе также

Да и кто видел что там так жэ?

[Каменев]

А ты, чего его не поддерживаешь!?

Я лично езжу на автомобили марки ВАЗ!

К тому же еще Ёся Бендер сказал: Автомобиль это не роскошь, а средства передвижения!

К тому же, живя при буржуизме должен понимать, что при буржуизме всегда будут очень богатые люди!

Тебе что завидно за Ауди Q7 !?

Так работай, работай и покупай себе Ауди Q7 !

Буржуизм всем дал такое право зарабатывать столько, сколько сможешь!

А раз не можешь, то нечего завидовать!

К тому же буржуимз дал всем и свободу, можешь зарабатывать, а можешь не зарабатывать!

Выбор за тобой!"

Ты с Правами и Свободен!

[Каменев]

Какие есть по таким езди, и радуйся, что они пока бесплатные....

[Каменев]

Платон это хорошо, плохо только, что мало платят!

Может наконец народ поймет, что такое буржуизм!

[Михаил Мухин]

А если скажут за воздух платить?Проверят легкие и скажут,что они у тебя слишком много воздуха всасывают.Скажут плати за ущерб воздуху.Такое чувство,что ты миллионер.Дальнобойщики и так платят за акциз.Ты посщитай расход легковушки и грузовика

[Каменев]

Акциз, на бензин какое отношение имеет к оплате за пользование дорогами?

Платон это арендная плата за пользовании дрогами, с целью получения прибыли!

Акциз это